Pilot Road 4

Zitat aus dem Bericht:
.....
und eine bis zu 20 Prozent verbesserte Lebensdauer im Vergleich zu der Vorgängergeneration.
......

Wenn ich einige Laufleistungsberichte hier im Forum zu dem PiRo3 lese und nun noch mal 20% mehr, dann würden ja einige Ihr ganzens "Sprinterleben" mit einem Reifensatz schaffen
Oder die müssen den Reifen wegen Alterserscheinungen anstatt Restprofil wechseln

nichtganzernstgemeinteGrüße
Matti

Bin mal interessiert, ob der Neue die Kippeligkeit der Vorgänger abgelegt hat? Wenn nicht, mache ich um Michelin weiterhin einen großen Bogen. Bin auf Eure ersten Berichte gespannt.

Gruß
Jürgen

Also ich konnt bisher nichts Negatives über die Piro 2 oder 3 sagen. Bin vieleicht nicht nur gerade gefahren und hatte keine Kante drin. Ich brauche noch einen neuen Satz. Mein Vorbesitzer hat die Pilot Power drauf, aber der Reifen ist oben so Platt, das ich mich beim reinschmeisen in ne Kurve auf die Nase legen wede. Mal sehen was das Paar kostet. So lange es nicht die Gelben Engel testen, ha ha ha.

Tschö Olaf

Zitat von Desmo

Moin,
der 3er war doch nimmer Kipplig! Der 2er war das wie Hölle.
Fand jetzt den 3er sehr angenehm an der Sprint mit ihren Kilos.

Gruß,
Dirk

Hallo Dirk
den 2er hab ich nie gefahren aber wenn der 3er nicht kippelig ist dann hast du wohl noch nie einen homogenen Reifen gefahren.

und ehe Olaf jetzt mit der Kante kommt, die hab ich nicht aber der Reifen fährt sich außen wesentlich stärker ab als in der Mitte. Das liegt wohl am zu weichen Gummi an den Flanken.

Grüßle

Joachim

Der 2er war - ich nenns mal so - gleichmäßig kippelig.
Der 3er war als Neureifen und die ersten paar tausend KM sehr stabil, ließ sich leicht einlenken und war spurstabil.
Mit zunehmender KM-Leistung (ab ca. 6000 km) wird der 3er aber zunehmend kippelig, und das ohne die berühmte Kante.

Ich hatte zwischendurch einen PiPo2 drauf und war schon am überlegen, ob als nächstes ein Angel GT draufkommt.
Aber, da ich von den Haftungsreserven der Michelin-Reifen vor allem bei Nässe überzeugt bin, werde ich wohl auch wieder den 4er probieren.
Bin schon auf die ersten Berichte gespannt.

Gruß
Thomas

Zitat von tokrie63

Mit zunehmender KM-Leistung (ab ca. 6000 km) wird der 3er aber zunehmend kippelig

Ahaa, deshalb habe ich dieses kippelige Verhalten nie gespürt, da hab ich doch längst einen neuen Satz drauf

Hi Steff,

die schwarzen Dinger heißen "Tourenreifen" und nicht "Radiergummi"!

Grüssle
Jürgen

Hallo Dirk,

DANKE für die Info über den PiRo 4, hab mir ganz verwundert die Augen gerieben als ich ihn in der letzten Motorrad gesehen habe, den 3er gibt es doch gar nicht so lange und jetzt schon den 4er , naja egal.

Wir sollten dieses Jahr unbedingt mal die (Englischen......nee nicht mein H HERZBLATT ) Ladys tauschen, über Dein Urteil wie sich der Angel GT auf meiner Lady fährt würde ich mich freuen .

Gruß Dirk......der bis jetzt dem Angel GT treu bleibt

Hi Dirk (Desmo)

vielleicht fährst du ja hauptsächlich solo, da geht das noch, ich bin häufig aber auch zu zweit unterwegs und da ist das Abkippen teilweise schon kriminell, da kann es leicht mal passieren, daß es auf die Fußrasten geht.

Grüßle
Joachim

Zitat von Desmo

und das Profil sieht aus.

Stimmt, geht locker als Winterreifen durch.

Gruss
Jürgen

Mit dem Design habt Ihr schon recht. Der Vorderreifen hebt sich schon von der Masse ab. Aber ich hatte gerade bei Regenfahrten, keine Bange gehabt am Kabel zu ziehen. Sie lief wie am Schrürchen, auch beim abbremsen. O.K. es ist auch ein bischen Kopfsache dabei. Ich meine damit, das der Reifen gerade bei Nässe gepunktet hat und das habe ich für bare Münze genommen und so gefahren. Ist vieleicht auch wie bei der MotoGP kein Vertauen ins Vorderrad oder Reifen und schon zügelst Du Dich. Mit nassen Bitumen kommt bestimmt KEIN Reifen klar. Wenn"s schmiert ufpasse!!!! Nur wegen der Optik auf Sicherheit verzichten. Obwohl das bei mir eigentlich hohe Priorität hat. Ich habe alle Generationen der Piros gefahren und war damit zufrieden. Wann fährt man schon in Grenzbereich. Natürlich wenn ich auf die Rennstrecke fahre, würde ich auch andere Pellen benutzen, aber für den normalen Gebrauch ist der schon O.K. Der Popometer ist bei jedem anders und empfindet die Reaktionen unterschiedlich. Der Preis geht auch.

Tschö Olaf

Hallo zusammen.

Der PR2 war wirklich kippelig, aber ich fand ihn trotzdem klasse. Erhaben bei allen Situationen, und trotzdem super bei der Laufleistung.

Gar nicht so doll fand ich den PR3, der zudem bei Nässe auf Bitumenstreifen mehr als schmierig war.

Zudem hat die Konkurenz mehr als aufgeholt! Michelin war bei den vergangenen Tests immer weit hinten vertreten.

Daher bin ich trotz allem auf das Ergebnis des neuen PR4 gespannt. Aber egal.

Mit dem derzeitigen Metzeler Z8 i bin ich sehr zufrieden, und möchte im Sommer erst mal den Pirelli Angel GT probieren.

Grüße Thomas

Zitat von ThomasST

Gar nicht so doll fand ich den PR3, der zudem bei Nässe auf Bitumenstreifen mehr als schmierig war.

Das find ich generell nicht soooo doll , egal welche Socken ich meiner angezogen habe.