"Mädchenkupplung" für ST 1050?

Danke Jürgen,
Warensendung ist heute bei mir eingetrudelt!
Was sofort auffällt: bei halber Materialstärke das gleiche Gewicht?
Aus was besteht denn Deine Version?
Mit der Ringöffnung sieht erst mal gut aus, mal sehen ob die Schweissbuckel bei allen genormt sind!
Die eigentliche Verlängerung unterscheidet sich um das halbe Loch (5mm?), mal sehen wie es sich am Mopped macht.

Ick versuch die Zeit zu finden, beide auszuprobieren!

Zur Farbe: ick steh auch auf Motordeckelschwarz!

Es wird, es wird, betet für schlechtes Wetter!

Michael

Zitat von blue-sprint

Zur Farbe: ick steh auch auf Motordeckelschwarz!

Schau an, schau an. Der Herr ist also Opportunist

Wer hat mir denn den Floh ins Ohr gesetzt den Hebel in der Farbe des Gestänges zu machen ?

Danke Jürgen.
Ich hab zwar bislang nur ein Foto des Hebels gesehen,
welches Micha mir geschickt hat, aber allein die Bereitschaft
zu helfen ist schon ehrenwert.

Sonntag Nachmittag treff ich mich mit Micha und dann werden beide ausprobiert.

@ joggele

Ich zitier mich mal eben nochmal schnell

Zitat von Roughneck-ALpha

Laut meinem Pulver-Spezi und der dort vorliegenden Pulverpalette müßte das RAL 6015 schwarz-oliv sein, oder aber dem zumindest sehr nahe kommen.

Ma im Ernst. Ich denk mal das mit der Farbgebung ist das geringste Problem.
Erstmal die Hardware, dann die Optik

Zitat von Canari-Jürgen

Alles, was ich fürs Möpp neu mache wird aus Edelstahl 1.4301 gemacht, soweit sinnvoll.

Bis 1,5 mm Materialstärke halte ich das auch so,
aber ab 2mm nehme ich 4571 oder um die genauere Bezeichnung zu verwenden "X6CrNiMoTi17-12-2"

Zitat von Roughneck-ALpha

Bis 1,5 mm Materialstärke halte ich das auch so,
aber ab 2mm nehme ich 4571 oder um die genauere Bezeichnung zu verwenden "X6CrNiMoTi17-12-2"

???????????? Häääääääääää???????

Fachleute unter sich!

War heut unterwegs, hab aber nochmal draufgeschaut!
Sehe da ein Problem auf uns zu kommen, aber will die Pferde noch nicht scheu machen!

Eure Exemplare unterscheiden sich in der Länge nur minimal, das könnte zu lang sein.
Hinterm Halteblech des Zuges sollten wir nicht ankommen!
Na warten wir mal ab!

Michael

Nee, Kupplung ist nicht gezogen, das ist Ruhezustand!
Der Zug wandert übrigens beim ziehen von der Seite zur Mitte, ist jetzt 55000 km alt und noch nicht ausgefranst! Da mach ick mir also schonmal keinen Kopf!
Weitere Bilder kann ick morgen machen, da sind wir zu zweit!

Wenn alle Stricke reissen, müssen wir halt erst nach oben und dann an der Befestigung unterbauen! Dann könnten die Bohrungen dichter zusammenrutschen?

morgenschlauereGrüsse Michael

vielleicht kann ich da aushelfen mit Bildern.
Ich habe vor 2 Wochen auch welche gemacht, die der Sache zweckdienlich sein sollten:

Bis morgen 14 Uhr Michi *winkewinke*

Pfui, so ein schmutziges Hebelchen!
Wenn das meine Mokete wäre....

duckundwech Michael

Wenn ick die Bilder von der neuen Gt mal mit den von meiner vergleiche, fällt mir der Grund für den gekröpften Hebel auf!
Die Welle steht nicht mehr soweit aus dem Kupplungsdeckel raus, ist also kürzer!
Der gekröpfte Hebel bringt den Zug also nur auf die Position, die er bei uns schon hat!
Also auch keine Alternative!

nachdenklicheGrüsse Michael

Na dann mal das Ergebnis des heutigen Feldversuchs!
So gehts nicht!

Wir landen definitiv zu weit hinten, wenn auch mit hochbiegen des Zughalters ein Kontakt der Zugaufnahme mit dem Halter verhindert werden könnte(unsere erste Befürchtung), so scheint der Winkel doch extrem spitz!

Habt Ihr übrigens mal versucht, den Hebel mittels Daumenkraft zu bewegen? Enorm, was da für Kräfte nötig sind!

Wir haben auch probiert, ob ein nur aufgelegtes Blech, hoch genug wäre um Zugaufnahme und Niete gerade noch so übern Kupplungsdeckel gleiten zu lassen(letztes Bild), wir sind der Meinung: Nein!

Um die Zugaufnahme also etwas zurück zu nehmen, müssten wir die Erhöhung vor die Befestigung setzen, wie gestern schon vermutet!
Jetzt stellt sich die Frage, ob mittels Hülse und längerer Schraube ausgeglichen werden soll, oder ob in den Motorradseitig vorhandenen Hebel ein neues Loch gebohrt werden soll?

Was war mit der schon ausgeführten Lösung, wie waren da die Masse, schleift da nix?

Lösungsvorschläge?

Einen hätten wir direkt beizusteuern:

ratloseGrüsse Michael

Mal wieder was neues von der Front.

Ich habe in der Firma ein Z-Biegewerkzeug gefunden und
werde morgen Abend "Mädchenkupplung 2.0" programmieren.

Diese wird beinhalten, daß die Verdrehsicherung gekürzt wird
und der neue/alte Verbindungspunkt die bisherige Zugaufnahme
sein wird.

Dadurch verkürzt sich der Hebelarm um einiges, ist aber immer noch größer,als
im Originoool

Anstelle einer 135Grad/45Grad Biegung wird mit der 2.0 eine
90Grad/90Grad Kröpfung möglich sein.

Hoffen wir 's beste liebe Leser.

Ich meld mich wieder bei Neuigkeiten

So ich hab gestern Abend mal mit dem Z-Biegewerkzeug ein Probeteil gefertigt, um zu sehen, wie ich in Zukunft weiter vorgehen werde.

Dabei hat sich herausgestellt, daß die ganze Sache mit dem neuen Gedankengang schon sehr vielversprechend aussieht.

Auf Bild 1 sieht man die neue Art der Umformung und den damit verbundenen Vorteil, gegenüber der alten Version mit 135/45 Grad.

Bei Bild 2 kann man erkennen, daß ich eurem Wunsch gefolgt bin und die Radien in der Nähe der Verschweißung wesentlich großzügiger gestaltet habe um eben Verletzungsgefahr vorzubeugen.

Bild 3 und 4 lassen sehr gut den Abdruck des Biegeprismas erkennen und somit den Punkt, den das neue Loch zur Zugaufnahme noch Richtung Gestänge wieder zurückwandern läßt. Auf Bild 5 mal schnell mit Paint hingekritzelt

Ich werde jetzt die gesamte Außenkontur um das überstehende Material kürzen und das Loch um genau den Bereich verschieben.

Zitat von yellowstone

aber ich bin der Meinung das man um eine Veränderung der Halterung für den Kupplungszug nicht umgehen kann wenn man nicht deutlich häufiger den Zug wechseln will.
:

Da stimme ick Dir uneingeschränkt zu! Aber erst muss das Hebelchen passen, dann wird gehämmert, geschraubt, gebogen, gefräst oder was auch immer!

schaunmermal Michael

@Sandro:

Gogo,

wie wäre es mit einer Hülse mit Gewindebolzen?
Die Hülse sollte den Bowdenzug aufnehmen, also das Mass, das die jetzt steife Aufnahme auch hat!
Dann muss der Halter neu gefertigt werden, aber nur gewinkelt! Da ein Loch rein, dort den Gewindebolzen der Hülse und schon dreht sich diese dorthin, wo wir sie brauchen!
Wäre das auf die Art machbar?

Michael