Moin, moin ,
in der aktuellen PS Zeitschrift ist der Sportreifentest 2013 nachzulesen.
Der Vorjahresgewinner bridgestone S20 ist zusammen mit dem neuen Michelin Pilot Power 3 auf dem ersten Platz gelandet.
Neben dem guten Trockentest punkten diese beiden vor allem auch beim Nässetest mit Höchstpunkten bein Handling & Grip & Verhalten im Grenzbereich.
Reifengröße im Test: vo. 120/70-17, hi. 190/55-17
VG
Matti
P.S.: auf meine Speedy kommt am Mo. der S20 drauf 
Hi Matti.
Hast du beide Zeitschriften (PS und Mot) ?
Könntest du dann mal sagen, wie der PiPo3 im Vergleich zum Angel GT ist?
Vielen Dank
und viele Grüße,
Christian
Könntest du dann mal sagen, wie der PiPo3 im Vergleich zum Angel GT ist?
Hi Christian
da vergleichst Du gerade Birnen mit Äpfeln, Der PiPo3 ist ein Sportreifen, der Angel GT ist ein Tourenreifen.
Beim PiPo3 wird der Verschleiss zu wünschen übrig lassen, und beim Angel GT der Grip (wenn man den soweit beanspruchen kann um in den Grenzbereich zu kommen)
Grüsse
Roland
... Der PiPo3 ist ein Sportreifen, der Angel GT ist ein Tourenreifen....
Hallo zusammen.
Ich denke, daß in den letzten Jahren die sog. "Sportreifen" immer "touriger" und die Tourenreifen immer sportlicher geworden sind
und man deshalb nicht mehr unbedingt von "Äpfeln" und "Birnen" sprechen kann. 
Ich brauche einen Reifen, der möglichst optimal zu meinem Motorrad und Fahrstil paßt,
für mich persönlich ist z. B. die Qualität auf Nässe nicht so entscheidend, da ich es möglichst vermeide bei Nässe zu fahren
und wenn, dann nur SEHR vorsichtig...
dafür sollte der Reifen möglichst haltbar sein, besonders in der Mitte, damit er länger "rund" bleibt, denn ich fahre halt doch überwiegend geradeaus... 
Und der Reifen sollte die doch eher schweren 
möglichst handlich machen.
Auf der 955i hatte ich bisher den Pilot Road drauf (sehr haltbar, aber nicht so handlich),
den PiRo 2 (besser),
den Conti Road Attack 2 (sehr handlich und "klebt" sehr gut, aber nicht sehr haltbar, bei hohem Autobahntempo im heissen Sommer bildeten sich kleine Gummi-Würste in der Mitte...),
momentan den Pirelli Angel ST (noch handlicher als der Conti, ist aber erst 1000km drauf, kann also noch nichts über die Haltbarkeit sagen).
Auf der ZX12R ist ein Power Pure drauf, den ich mir handlicher und haltbarer wünschen würde
und der inzwischen leider etwas "eckig" geworden ist,
sodaß ich mich mit der 955i und Angel ST selber "versägen" würde...
Hallo zusammen.
Ich denke, daß in den letzten Jahren die sog. "Sportreifen" immer "touriger" und die Tourenreifen immer sportlicher geworden sind
und man deshalb nicht mehr unbedingt von "Äpfeln" und "Birnen" sprechen kann.
Hi Christian
trotz der weiterentwicklung hinkt der Vergleich.
Die Sportreifen wurden zu noch mehr Haftung, vor allem im Trockenen aber genauso auch im Nassen entwickelt, wobei die Haltbarkeit nicht berücksichtigt wurde.
Bei Tourenreifen wird viel mehr in Richtung Haltbarkeit und vor allem Haftung bei Nässe entwickelt.
Ich würde nicht ein Tourenreifen nehmen und dann auf Teufel komm raus die Haftung in Schräglage ausloten, dafür gibt´s Sportreifen.
Zur Haltbarkeit bei Sportreifen - der Schritt in diese Richtung wurde getan, als die Hersteller anfingen 2-Komponententechnologie anzuwenden. Dasselbe passierte den Tourenreifen. Damit sie besser in Schräglage haften, kriegten sie an den Flanken weichere Gummimischungen. Die weiche Mischung bei Sport- und Tourenreifen ist nicht dieselbe, genau wie die Harte Mischung in der Mitte beim Sportreifen, die noch lange nicht so hart ist wie beim Tourensportreifen.
Wenn ich Dich richtig verstehe suchst Du einen langlebigen Reifen, der deiner zu mehr Handlichkeit verhelfen soll. Ich kann Dir da nur den Tipp geben, schau in die Motorrad, oder nächsten Monat in die PS. Da werden Tourenreifen miteinander verglichen und dann schaust Du mal nach welcher der Handlichste ist. Aber auch hier - probieren geht über studieren. Blöd wenn Du dir eine Pelle holst, die dann 10tkm oder noch länger hält, und du bist nicht zufrieden.
Im Sportreifentest in der aktuellen PS werden allerhand Kriterien verglichen, die Haltbarkeit wird aber überhaupt nicht erwähnt. Aus meinen bisherigen Erfahrungen, (Pipo, PiPo2, Diablo Rosso Corsa) die Michelin haben auf meiner Susi ca 5 - 7 tkm gehalten, der Diablo an der Aprilia wird höchstens 4000 km werden, wobei der noch ne weichere Mischung hat, als der Diablo Rosso II., da kommt nach Gehren der PiPo3 drauf.
Grüsse
Roland
TOP sind zurzeit: Z8 INTERACT - Angel ST - PiRo 3 - BT 023 und BT T30 - alles sehr gute Tourenreifen
Herzliche Grüße aus dem Bergischen Land 
Michael
Und hier der aktuelle Sprotreifen-Test aus der Motorrad.
Fazit für mich:
Bester Kompromiss aus Handlichkeit und Haltbarkeit = Conti Sportattack 2
Bester Reifen, wenn auch viel bei Nässe gefahren wird = Michelin PiPo 3 und Bridgestone S20
a) unser Berliner Sprinter (blue-sprint) fährt recht zügig, auch bei Nässe u. hat den S20 für gut befunden.
Und ich konnte selbst schon 1-2 mal sehen ob er auch wirklich so fährt wie er sagt o. schreibt (ist wichtig, wie ich finde)
VG
Matti
Alles gelogen!
In Wirklichkeit lass ick meine Kanten beim Reifenhändler bearbeiten- so wie Du!
duckundwech Michael
Alles gelogen!
In Wirklichkeit lass ick meine Kanten beim Reifenhändler bearbeiten- so wie Du!
duckundwech Michael
So, so....
aber dann müssten sie so aussehen wie bei mir, bzw. wie sie noch in Gehren aussahen.
Bin ja den So. hier noch bei Sonne meine Hausstrecke gefahren, jetzt habe ich die Kanten selbst, fahrenderweise bearbeitet
Und spätestens am kommenden Sa. dann richtig. Da fahr ick nähmlich den Groß Glockner hoch und runter.
Denke dann an Dich beim abendlichen Weißbier auf der Almhütte
VG
Matti
