Nach Forensuche verwirrt: Sprint springt nicht an

Guten Morgen,

heute früh stand ich in voller Montur bereit zur Fahrt zur Arbeit. Trennte die Sprint (Bj. 2006) vom Ladegerät und wollte starten. Der Anlasser drehte auch schön, aber der Funke wollte nicht überspringen. Der Motor kam nicht. Nun ja, ich habe es dann noch 5-6 mal versucht, mal länger mal kürzer und hab (ja, leider) auch mal am Gasgriff gedreht - die Verzweiflung siegte...oder eher das Unwissen.
Nachdem ich dann deprimiert mitm Auto im Büro angekommen bin, hab ich mich erstmal durch die SuFu hier gelesen. Jetzt geht es mir noch schlechter.
Von Anlasserfreilauf defekt über Zündkerzen bis hin zu altem Sprit kann es ja alles sein. ich hab vor 4 Wochen den LiMa-Regler gegen das gute Stück von SilentHektik getauscht und nach erfolgreichem Umbau die Sprint gestartet. Lief problemlos und ich hab sie nach ca. 15 Sekunden wieder ausgemacht. Der Sprit ist seit Anfang November drin und seitdem stand sie auch.
Gibt es Ideen, was ich tun kann, um erstmal die "einfachen" Probleme auszuschließen? Hilft es, jetzt noch einfach frischen Sprit nachzuleeren? Oder so Motor System Reiniger von Liqui Moly? Oder hab ich mir durch die Startversuche die Zündkerzen ruiniert? Wußte nicht, dass das überhaupt passieren kann. Oder muss jetzt erstmal der alte Sprit raus? Wenn ja, wie und wo?

Danke für eure Hilfe. Ich weiß, dass Ferndiagnosen schwer sind, aber ich möchte sie ungern direkt von der Werkstatt abholen lassen und nachher isses nur mein Unvermögen.

Euch n schönen Tag!

D.h. Zündkerzen raus und versuchen zu starten? Kann ich mir denn durch langes "Orgeln" die Zündkerzen ruinieren?

Zitat von speety

Dieses Problem hatte ich auch schon mehrmals. Nach nur sehr kurzem Lauf sprangen die Kisten nicht mehr an. Sowohl 955 als auch 1050.
Lösung: Heute Abend nach der Arbeit drückst du auf den Startknopf und sie läuft, als wenn nie was gewesen wär. Tut sie das nicht, hängst du sie mit dem Starthilfekabel an die Autobatterie (Auto muss laufen) und sie wird es schaffen.

Servus
Franz
P.S.: Sollte das so nicht klappen, kannst du ja immer noch die Ratschläge der Kollegen befolgen....

Danke für eure Antworten. Wäre schön, wenn sie einfach anspringt. "Zeit heilt alle Wunden"? Aber ich glaube jetzt einfach mal dran.

Ist der Laderegler an sich beim Startverhalten mittätig? Also KÖNNTE es sein, dass das gute Stück von SH defekt ist?

Gogo lag anscheinend richtig. Nach längerem Orgeln klang der Anlasser dann endlich wieder "normal" und nach einigem Stottern kam der Motor dann. Interessanterweise musste ich den Anlasser noch n bisschen gedrückt halten, bis der Motor auf Drehzahl war. Davor ist er mir nämlich einmal wieder ausgegangen. Bin danach direkt n paar Kilometer gefahren, um sie dann bei der Tankstelle voller Sorge wieder auszumachen.
Der Motor klang die ersten 10km sehr seltsam. Irgendwie rasselnd und das wurde bei bei 2-3500 Umdrehungen lauter (höher hab ich aber auch nicht gedreht).
Heute morgen sprang sie dann problemlos an. Mal schaun, wie es nach der Arbeit ist! Danke jedenfalls für eure Hilfe und Tipps! Hat mich davor bewahrt, sie direkt zum Händler zu bringen.