Kennzeichenhalter und Kabel

Vielen Dank für die Tips und Anregungen. Heute kam ein gebrauchter Opa-Kennzeichenhalter der 1. Generation bei mir an (Danke an Willimann). Jetzt muss ich den nur noch abschleifen und neu lackieren und dann wird er angebaut.

Der Zietech ist auch bei deinen Bildern nicht so mein Geschmack. Aber zum Glück sind Geschmäcker ja unterschiedlich.

Bilder folgen dann wenn er montiert ist.

Vielen Dank nochmal an alle

Gruß
Tobias

Habe nun den Feiertag genutzt und den Kennzeichenhalter angebaut. Schaut wirklich gut aus. Bin sehr zufrieden mit der Optik.

Das ganze Gekabels habe ich nun ebenfalls an der Seite in der Heckverkleidung untergebracht. Dort ist ja genug Platz. Da es sich hier um die 1. Generation von Opas Halter handelt und die Stellung des Rücklichtes moniert wurde, habe ich den Rücklichthalter noch etwas zurechtgebogen (Hebelgesetz sei Dank). Jetzt passt es super.

Versuche nun mal Fotos hochzuladen und hoffe das klappt mit dem Handy.

Nochmals vielen Dank an alle Beteiligten für die Hilfe und die Tipps

Gruß
Tobias

Edit: bekomme die Bilder leider nicht gedreht.....

Hi Roland,

vergessen hab ich das gestern nicht, da ich das ja heute zum ersten Mal höre bzw. lese

Ne, jetzt mal Spaß beiseite. Also ich habe heute nochmal den originalen Halter in der Hand gehabt. So einen großen Gewichtsunterschied merke ich zwar nicht, jedoch scheint es wohl entsprechend deiner Info in der Vergangenheit Probleme damit gegeben zu haben.

Wie muss ich mir denn das Verstärken des Original-Haltebügels denn vorstellen? Was müsste denn da gemacht werden?

Gruß
Tobias

Danke Roland für den Link. Habe mir nun mal alles durchgelesen.

Es gibt ja wohl die Möglichkeit die Sultan sich ausgedacht hat, das Halteblech mit der Auspuffblende zu verbinden. Nur leider ist der "Vertriebler" also Opa schon lange nicht mehr online gewesen und ich glaube nicht, dass ich die Teile noch von ihm bekommen würde. Erfahrungen ob es damit nun besser ist bzw. ob die Rissbildungen nun ein Ende haben, kann ich aber leider nicht finden.

Die zweite Möglichkeit ist die von Gogo, gleich den kompletten Haltebügel in V2A Stahl nachzubauen. Erfahrungen hierüber sind ebenfalls nicht zu finden, jedoch bin ich mir hier schon allein wegen dem Materialwechsel zu Stahl sicherer, dass diese Maßnahme die Rissbildung nun verhindert.

Es müsste doch aber auch schon was bringen, Gummipuffer zu verwenden obwohl das in dem Link ja auch schon probiert und ohne Erfolg wieder verworfen wurde.

Muss wohl mal in mich gehen und überlegen.

Gruß
Tobias

Hi Roland,

das mit dem NVH-Prüfstand klingt gut...

Ich habe heute mal einige Gummipuffer an den Halter rangebaut und auch an das Halteblech wobei bei letzterem diese Maßnahme nichts bringen wird.

Zuvor hatte ich mich mal ne halbe Stunde vor das gestrippte Hinterteil gesetzt und aus statischer Sicht die Dinge mal betrachtet. Daher möchte ich meine Erfahrungen die ich heute gesammelt habe mit denen die es interessiert teilen (die anderen brauchen es ja nicht zu lesen ).

Das Hauptproblem ist, dass das Halteblech in der Mitte diese Wölbung bzw. Auskragung nach vorne macht und dort nicht die Notwendige Steifigkeit besitzt. Daher ist die Auskragung und die daraus resultierenden Momente Ursache für die Rissbildungen. Die m.E. sinnvollste Variante das ganze etwas "riss-sicherer" zu machen wäre das man die vier Löcher vom Halteblech die an den Rahmen geschraubt werden aufbohrt und dort Gummipuffer einsetzt, so dass das Halteblech die Schwingungen "mitmachen" kann und nicht komplett starr am Rahmen hängt. Ob das aber ausreichen würde bzw. wie dick der Gummipuffer sein müsste und dürfte weiß ich eben auch nicht. Die Sache mit dem Haltebügel ist ebenfalls sinnvoll, da hierdurch die Auskragung aufgehoben wird bzw. ein Auflager bekommt. Allerdings bekommt man diesen Bügel wohl nicht mehr.

Daher er habe ich mich erstmal nur um den Kennzeichenhalter gekümmert. Dieser erhält durch die Verstrebung (dort wo man das Alugitter rein machen kann) erst seine wahre Steifigkeit. Ohne diese Verstrebung werden definitiv nicht so viele Vibrationen an das Halteblech weitergeleitet. Weglassen wollte ich sie aber nicht sonst wackelt das Rücklicht ja so. Also habe ich an der unteren und oberen Aufnahme der Strebe jeweils Gummipuffer zwischen geschaltet und genauso unter und über den Distanzstücken also im Übergangsbereich zum Halteblech.

Ich hoffe die Maßnahme bringt etwas Besserung. Wobei ich schon mit meinem Schwiegervater gesprochen habe, der mir im Winter im Metallbetrieb die gleiche Form des Halteblechs nur eben aus 3mm V2A Stahl herstellen wird. Ist mir dann doch irgendwie die sicherste Variante.

Gruß
Tobias