Zitat von Michi-ST955i

Hm...

149,50 € zu

https://mtp-racing.de/Spannungsregler-Laengsregler-SH847AA 119,00 €

und Kabelsatz 16,50 € https://mtp-racing.de/Adapterstecker-fuer-Mosfet-Regler

Den hab ich und der funktioniert und ist ausgibig getestet

Gruß Michi

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Hab ich jetzt auch bestellt. Einbauort, passt der so nicht an der Stelle, wo der original Regler sitzt? Alternativ würde ich den sonst auch unterm Batteriekasten verbauen, so wie es z.B. Cheezmaster gemacht hat. Und eine dünne Aluminiumplatte wird sich in der Firma auch noch finden lassen.

Grüße aus Berlin, Steve

Zitat von BlackSheep

Grade ne böse Email an MTP-Racing verfasst, das ich das Teil reklamiere und das Geld innerhalb von 7 Tagen rückerstattet haben will. Ansonsten gehts über meine Rechtsschutz mit nem Anwalt und dann kommt zusätzlich eine Schadensersatzforderung, da der Stecker am Stator auch völlig dahin ist. Billiger Drecksschrott da. Wie kann das sein, das der Stecker am original Regler die Hitze am Motor ab kann, der von MTP.

Hast Du das Datenblatt des Reglers nicht mit den Leistungswerten der Lichtmachine der Sprint verglichen?

Die Werte des von MTP gelieferten Reglers passen nicht zur Sprint 1050.

Zitat von Kraxler

Hast Du das Datenblatt des Reglers nicht mit den Leistungswerten der Lichtmachine der Sprint verglichen?

Die Werte des von MTP gelieferten Reglers passen nicht zur Sprint 1050.

Hab auf deren Webseite die Sprint ST 1050 als Motorrad ausgewählt. Dieser Regler wurde mir als passend angezeigt mit entsprechender Produktbeschreibung. Und dann gehe ich auch davon aus, das das stimmt: Regler Bin erst nach der Bestellung hier im Forum auf diesen Thread aufmerksam geworden, das der Schrott ist aber sei es drum, die sollen den gefälligst zurück nehmen und das Geld erstatten.

Mahlzeit Gemeinde,

So, gestern kam der neue Regler SH847AA inkl. der Adapterkabel an. Hab dann den verschmorten Stecker am Stator gegen den aus meinem Link vom Beitrag #100 getauscht. Passt perfekt. Zu dem Regler war auch eine Aluminiumplatte mit dabei. Die Adatpterkabel, die in den Regler kommen, sahen gut verarbeitet aus. Die Kabel, die aus dem Stecker, der zum Stator geht, sind mit Gummis gegen Spritzwasser geschützt. Die Kabel beim anderen Stecker waren offen. Da hab ich dann kurzerhand Silikon aufgespritzt. Sollte somit auch wasserdicht sein. Den Regler hab ich am original Befestigungspunkt befestigt. Allerdings hab ich das Kabel vom Stator anders verlegt, so das der Stecker bzw. die Steckverbindung nicht mehr direkt am Motor anliegt. Die befindet sich jetzt direkt am Regler, wo nicht mehr soviel Stauhitze entsteht. Hab keinen Bock, das mir nochmal diese Verbindung wegschmort wie bei dem MTP22448 Regler.

Ladestrom liegt bei 14,35V bei 3000U/min. Hoffentlich ist da jetzt endlich mal Ruhe an dieser Stelle. Jetzt fehlt mir nur noch die Verkleidung, die liegt noch beim Lackierer (hab zufällig eine von einer GT gefunden, passt perfekt). Dann ist meine Diva wieder komplett und vollständig. "Naked" fahren ist nicht wirklich so meins. Die sieht mit Vollverkleidung einfach nur geil aus. Bilder folgen noch.

Gruß aus Berlin

Steve

Hallo Steve,

hoffentlich passt alles für lange Zeit mit dem neuen Regler! Schön, dass du den Einbau so genau beschrieben hast, so dass ein Leser sich das gut vorstellen kann. Viel Erfolg!

Hartmut

Hallo Steve,

genau, das ist der passende Stecker bzw. das passende Set.

Würde dir aber gleich empfehlen auf einen wasserdichten Stecker zu wechseln.

Stand heute: Mein original Regler hat mich bisher bei knapp 90.000 km immer noch nicht im Stich gelassen. Der neue wartet auf die Winterpause für den Wechsel.

Gruß aus Bayern

Tobias

So, wie versprochen, hier noch die Bilder

Zitat von DerFranz

90° gedreht könnte der Fahrtwind noch besser kühlen...

Hallo Franz

da kommt kein Fahrtwind ran, insofern ist diese Verbauart richtig, weil so die warme Luft besser nach oben steigen kann und damit kühlere Luft von unten nachzieht (Konvektion).

Gruß

Joachim

Joachim hat Recht Franz. Da kommt wirklich kein Fahrtwind ran. Genau vor dem Regler hat Triumph bei der 1050 ST Schaumstoffleisten nachgerüstet, damit die Hitze vom Motor nicht mehr so stark an die Beine des Fahrers kommen kann.

War wohl eine der ersten Schwachstellen bei den 2005er Modellen, die Triumph durch Modellpflege abgestellt hat.

Damit der Regler wenigstens ein bisschen Fahrtwind abbekommt, hab ich ihn auch unters Batteriefach verlegt. Anfangs hatte ich Bedenken, weil der Platz da unten ja im direkten Einschlagbereich eventueller Steine, Sand, Wasser oder was auch immer vom Hinterrad geflogen kommt liegt. Deshalb hab ich auch gewartet, bis ich den Hugger hatte. Damit ist der Regler in dem Bereich geschützt und ich muss mir (hoffentlich) keine Sorgen mehr wegen Überhitzung, Absaufen und Splitterflug machen

Grüße vom See

Der Regler SH847AA wird nicht heiß.

Fühle einfach mal nach einer längern Fahrt (min 15 min) mit den Fingern an den Kühlrippen.

Wenn du die Finger nicht weg ziehen musst (= Temperatur ca. über 60°C) ist alles ok ?

Gruß Michi

Zitat von Michi-ST955i

Der Regler SH847AA wird nicht heiß.

Fühle einfach mal nach einer längern Fahrt (min 15 min) mit den Fingern an den Kühlrippen.

Wenn du die Finger nicht weg ziehen musst (= Temperatur ca. über 60°C) ist alles ok ?

Gruß Michi

Hab ich die Tage mal gemacht, bevor ich dann endlich mal meine Verkleidung vom Lackierer zurück bekommen habe. Tatsächlich, Handfläche auf die Kühlrippen gelegt. Man merkt geringfügig Wärme, aber definitiv nicht so warm, das man die Hand wieder wegziehen müsste.

Darf ich fragen, was du fürs Lackieren bezahlt hast?

Zitat von Affenkopp

Darf ich fragen, was du fürs Lackieren bezahlt hast?

Hast ne PN.

Nach 1 Jahr Pause baue ich meinen neuen Regler SH847AA jetzt auch ein. Aber keine Chance im Frontbereich wegen Platzbedarf. Lass den originalen als Notersatz dran, dessen Stecker geschützt fixiert:

Rechte Seite viel Hitze, kann er wohl ab, aber gefällt mir nicht:

Also bleibt nur Unterseite Batteriekasten. Hab Hinterrad Spritzschutz, also ist er da auch Top geschützt. Werde es so machen wie Harry. Mittig geht nicht, da ist das Federbein im Weg.

Und natürlich hat MTP Racing kein langes Anschlusskabel...

... ich brauche fast 70 cm Länge. Habe dieses Kabel einem Kabelkonfektionierer gegeben zur Verlängerung. Er will es dafür durchtrennen. D.h. 2 Andockstellen außer den Steckern, was mir Bedenken machte. Aber er meinte, es gibt Verbinder die sind 100% u. mit Spezial- Schrumpfschlauch absolut wassergeschützt. Bin gespannt... .

Also da ich jetzt eh' drauf warten muß, hab ich mir grad noch eine Ganganzeige eingebaut. Und wo positioniert man die? Na da, wo man sie gut sieht: auf der Gabelbrücke :

Gruß, Howie

Hi Howie,

ich steh jetzt ein bisschen auf dem Schlauch: Wieso brauchst du 70 cm Kabel?

Die von MTP gelieferten Kabel haben bei mir locker gereicht, ohne sie zu verlängern.

Ich bin allerdings hergegangen und hab die vom Motor kommenden Kabel unterm Tank und hinter den Zylindern neu verlegt. Eigentlich müsste das dann bei Dir auch reichen.

Ich weiss, ist ne Scheissarbeit, den Tank runter zu machen. Aber dann hast du mehr Platz und vor allem Übersicht, um die Kabel sauber neu zu verlegen. Bei der Gelegenheit kannst Du Dich auch gleich noch um den Luftfilter und die anderen üblichen Verdächtigen unterm Tank kümmern und da unten mal sauber machen

Grüße vom See

...also diese 2 Kabel sind bei meiner Maschine schon sehr 'vernudelt', u. da soll ich überall noch die Stecker dadurch kriegen? Da muß Tank und Luftfilterkasten weg um da überhaupt ranzukommen. Luftfilter hatte ich schon letzten Herbst erneuert. Drum hatte ich mich für ein langes Anschlusskabel entschieden.

Gruß, Howie

Ist eigentlich der Regler von Compu-Fire ein Quer- oder ein Längsregler? Und warum kostet der allgemein so 160,- und bei Amazon 60,- (Links auf seite 1)?

Gruß, Howie

Zitat von Futuraristi

Ist eigentlich der Regler von Compu-Fire ein Quer- oder ein Längsregler? Und warum kostet der allgemein so 160,- und bei Amazon 60,- (Links auf seite 1)?

Gruß, Howie

Der ist ein Längsregler!

Der Preisunterschied ist einfach und im Beitrag direkt unter dem mit dem Link erklärt: chinesischer Nachbaukram!

Hab damals direkt in USA über Amazon bestellt! Hat etwas gedauert, aber es kam direkt vom Produktionsstandort!

Waren damals inklu Versand ca. 150 Euro!

spannungsgeladeneGrüsse Michael

Alles klar. Danke dir. Dessen Anschlusskabel wär schon mal lang genug bis zum Batteriekasten.

Gruss, Howie