Nimm je 0.2 bar runter und schau, was passiert.
Weiter runter würde ich persönlich aber nicht gehen. Dann lieber einen anderen Hersteller.
Gruss, Martin
Hallo Martin ist der Road 6 CT+ doch für schwerere Maschinen....mit Koffer und Topcase Gerümpel und natürlich Sozia dazu??? Dann ist der doch zu hart aufgebaut... Die Sprint ST ist doch nicht soooo schwer. Für die Sprint RS Bj 2003 ist auch nur der normale Road 6 freigegeben wenn ich richtig gelesen habe.
Ich hab mir erst den Road 6 aufziehen lassen...aber kann noch nicht fahren und Erfahrungen äußern. Die Sprint RS ist noch im Aufbaustadium.
Allzutief mit dem Luftdruck würde ich nicht gehen....so wie Martin es sagte.
Vielleicht ist dein Fahrwerk zu hart eingestellt für diese steife Karkasse.
Kann auch geringe Eigendämpfung von den Reifen sein.
Was hattest du davor für Reifen drauf??
Wünsche viel Erfolg
Gruß BlauRSKlaus
Hallo Martin ist der Road 6 CT+ doch für schwerere Maschinen....mit Koffer und Topcase Gerümpel und natürlich Sozia dazu??? Dann ist der doch zu hart aufgebaut... Die Sprint ST ist doch nicht soooo schwer.
Wenn ich das richtig gesehen habe ist der GT für schwerere Motorräder vorgesehen.
Von dem gibts auch weniger Größen.
Denke Martin hat die einfachste Lösung vorgeschlagen, ausprobieren.
Ich hab den 5er hinten und vorn drauf und bin zufrieden.
Grüßle Bernd.
Ich fahre den "normalen" 6er auf der Sprint GT 1050 und bin hoch zufrieden. Der zweite Satz liegt schon parat.
Ich bin seid der Power 5 Serie absoluter Michelin Fan. Habe nur einmal die GT Variante ausbrobiert. Diese wird nur benötigt, falls man ständig mit Sozia und vollem Gepäck reist bzw. unterwegs ist. Die ST hat bekanntlich eine sehr hohe Zuladung. Im Normalbetrieb ist die Standart Version völlig ausreichend. Druck hatte ich bei sehr flotten Landstraßenbetrieb in den Dolos und Sardinien, hinten 2,7, vorne 2,3 bar. Betrieb zu 99% mit der besten Sozia der Welt. Reifen Power GP.
Moin Michel,
hast Du Dir den Power GP extra für die ST1050 ABS eintragen lassen?
Gruß und ein schönes Wochenende
Philipp
Philipp,
wenn nur die Reifengröße, nicht aber Marke in den Papieren stehen ist es völlig wurscht welche Marke Du fährst.
VG
Matti
Hi Philipp
Wie Matti schon sagte, die Größe ist standart (180) und eine Fabrikatsbindung gibts nicht mehr.
Also nix nötig mit eintragen.
MFG
Micha
Moin;
Bin gerade gestern im Rahmen der Hauptuntersuchung darüber belehrt worden, dass ich doch nicht fahren kann was ich möchte, auch wenn Dimensionen, Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeit eingehalten werden. Grund dafür ist der im Schein vermerkte Satz "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten"
Der Blaukittel war selbst etwas genervt von dem Reifenthema und hat mir erklärt, dass ich bitte eine Herstellerfreigabe mitführen möge. Sie hätten halt die Anweisung das zu kontrollieren. Neuere Motorräder hätten den Satz nicht in den Papieren und da könne man dann in der Tat fahren was man wolle, solang die Dimensionen, etc. stimmem. Die Herstellerfreigabe von Michelin hat er mir dann noch für die montierten Road 6 ausgedruckt und mich wegen dem nicht eingetragenen Superbikelenker durchfallen lassen. "Für die Eintragung habe ich heute keine Zeit. Komm bitte am Dienstag wieder."
Es bleibt also weiterhin spannend.
Gruß
Sven
Wenn der Satz in Deinen Papieren steht, dann darfst natürlich nicht alles fahren.
Wundern tut mich der Satz.
Weder bei meiner Sprint RS noch bei der 1050 ST stand so etwas in den Papieren.
Wenn der Satz in Deinen Papieren steht, dann darfst natürlich nicht alles fahren.
Das ist nicht richtig. Es ist lediglich ein Verweis auf die Betriebserlaubnis. Sollte in dieser keine Reifenbindung enthalten sein, führt der Link ins Leere und man darf wieder fahren was man will. Das kann der HU-Fuzzi in seiner Datenbank sehen, ob da was dazu steht. Als Otto Normalnasenbohrer hat man ja nicht so einfachen Zugang zu den Fahrzeug-ABE der Hersteller.
Für alle Triumph mit EU-Zulassung gibt es von T auch einen Schrieb, der diese explizit von jeglicher Reifenfabrikatsbindung befreit.
Alles anzeigenMoin;
Bin gerade gestern im Rahmen der Hauptuntersuchung darüber belehrt worden, dass ich doch nicht fahren kann was ich möchte, auch wenn Dimensionen, Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeit eingehalten werden. Grund dafür ist der im Schein vermerkte Satz "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten"
Der Blaukittel war selbst etwas genervt von dem Reifenthema und hat mir erklärt, dass ich bitte eine Herstellerfreigabe mitführen möge. Sie hätten halt die Anweisung das zu kontrollieren. Neuere Motorräder hätten den Satz nicht in den Papieren und da könne man dann in der Tat fahren was man wolle, solang die Dimensionen, etc. stimmem. Die Herstellerfreigabe von Michelin hat er mir dann noch für die montierten Road 6 ausgedruckt und mich wegen dem nicht eingetragenen Superbikelenker durchfallen lassen. "Für die Eintragung habe ich heute keine Zeit. Komm bitte am Dienstag wieder."
Es bleibt also weiterhin spannend.
Gruß
Sven
Mahlzeit Sven,
Dann hatte der "Blaukittel" keine Ahnung. Hab ich auch schon oft bei Dekra/GÜS/TÜV erlebt. Seitem kommt mein Motorrad für TÜV/AU nur noch in eine Motorradwerkstatt.
Die Herstellergebundenen Reifen gibt es seit 2000 nicht mehr. Allerdings stand im Handbuch meiner Daytona 675 BJ 2008 auch Michelin und Pirelli drin. Selbst bei der Sprint ST 1050 steht im Handbuch Bridgestone drin.
Was aber vollkommen egal ist. Solange die vorgegebenen Dimensionen des Herstellers nicht über/unterschritten werden, kannst du dir jeden Reifen jeden Herstellers aufziehen lassen. Ich hatte den Metzeler Road Tec 01 drauf. Diese Saison kamen Metzeler Road Tec 01 SE drauf. Mit mit den Reifen mehr als zufrieden, da die sehr robust und langlebig sind 
Gruß aus Berlin, Steve
Ach Steve;
Ich verdiene seit knapp 40 Jahren mein Geld im Kfz-Gewerbe. So ganz unvertraut bin ich mit der Materie also nicht und Du hast im Prinzip auch Recht. Was mich derzeit auf die Palme bringt, ist die Tatsache, dass die Blaukittel derzeit offenbar so sehr das Gas eingestellt bekommen, dass sie gesunden Menschenverstand und Ermessensspielraum nur noch im Ausnahmefall gebrauchen. Unterm Stern ist es allerdings seit geraumer Zeit auch nicht besser - auch dort lähmt Angst gerade. Die breite Masse versteckt sich hinter Vorgaben und Hierarchien und entscheidet im Zweifelsfall lieber nicht, da die Entscheidung sich ja im Nachhinein als falsch erweisen könnte. Früher/damals war vieles anders und manches offenbar auch besser.
Sven
Naja, wenn du mit einem nicht eingetragenen SB-Lenker zur HU fährst darfst dich auch nicht wundern das der Blaukittel dann auch mal genauer guckt 
Guten Tag Sven,
Du beschreibst einen Zustand in unser allgemeinen deutschen Wirtschaft.
Es gibt keine Menschen mehr, die eine gesunde Verantwortung übernehmen, weil überall in den dunklen Ecken Menschen hocken und sofort demjenigen einen Knüppel in die Beine werfen ohne selber Verantwortung zu übernehmen!!!
Grüße Chrissi
Dein Blaukittel erzählt Blödsinn.
Im Anhang die Bestätigung von Triumph Deutschland.
Mit dieser Bescheinigung hat man mir den Satz "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten" ausgetragen.
Hallo zusammen,
nachdem ich mir einen Nagel eingefahren habe, habe nun auch mal etwas Neues ausprobiert.
Nicht, dass ich einen solchen Reifen wegen meiner Fahrweise benötige, aber optisch fand ich ihn top.
Zudem englisch und relativ günstig.
Bin bisher aber nur 500m von der Werkstatt nach Hause gefahren.
Freue mich auf die ersten km und werde berichten.
Gruß
Philipp
Kann weder das eine, noch das andere öffnen 
so ein Bild als *.jpg hier anhängen wäre deutlich einfacher.
Alles anzeigenHallo zusammen,
nachdem ich mir einen Nagel eingefahren habe, habe nun auch mal etwas Neues ausprobiert.
Nicht, dass ich einen solchen Reifen wegen meiner Fahrweise benötige, aber optisch fand ich ihn top.
Zudem englisch und relativ günstig.
Bin bisher aber nur 500m von der Werkstatt nach Hause gefahren.
Freue mich auf die ersten km und werde berichten.
Gruß
Philipp
Servus,
Philipp,
heic. Bild-Dateien kann das Forum leider derzeit nicht umwandeln und anzeigen.
Dein neuer Reifen ist aber kein Road 6, daher evtl. hier im falschen Thema.
Wenn es zu dem Reifen noch kein Thema gibt, kannst Du gerne eines eröffnen und uns verraten was für ein Reifen das ist und später dann Deine Erfahrungen.
VG
Matti
