Mahlzeit Männers!
Winterzeit = Schrauberzeit
Nachdem ich den alten Fred über die Problematik mit dem Wasserablauf vom Tank wieder belebt habe,
möchte ich an diesen anknüpfen und hab mir die restlichen „Innereien“ vom Tank angeschaut.
Ein Mysterium für viele, einschließlich mir, ist der Benzinfilter, der in die Kraftstoffpumpe integriert ist und den die meisten noch nie zu Gesicht bekommen haben. Da mein neuer Tank sowieso komplett mit den Innereien vom alten bestückt werden muss, nahm ich mir die Pumpeneinheit vor, um zu schauen, ob der Filter verdeckt ist und was das überhaupt für eine Konstruktion ist.
Die Pumpe stammt aus Japan von Nippon Denso und hat zwei Teilenummern: 2400499 zum einen und 101962-0100 zum anderen. Zu finden auf einem Aufkleber an der Unterseite der Pumpe und auch von aussen sichtbar.
Die komplette Einheit sieht ausgebaut so aus:
Der ominöse Kraftstofffilter sitzt im Pumpengehäuse unten drin und ist erst auf den zweiten Blick erkennbar. Um an den Filter ranzukommen, muss das Unterteil des Gehäuses abgebaut werden. Ein wenig tricky, weil das Teil mit 4 Klammern mit dem Oberteil verbunden ist und das ganze aus Kunststoff besteht. Also wieder einmal Vorsichtig walten lassen, sprich Hammer, Brecheisen und langen Hebel unter die Werkbank legen! Den körpereigenen Wahlschalter von Grob- auf Feinmotorik umstellen ist darüberhinaus auch noch eine gute Wahl 👍🏻
Die Klammern hab ich mit vier Schraubenziehern angehoben, damit die Verriegelungen gelöst waren und hab dann das Unterteil vom Oberteil abgezogen.
Geht ein wenig schwer, da noch ein O-Ring im Verbindungsrohr steckt. Mit sanftem Zug und ein wenig Geduld geht es aber.
Hier das Filterelement, nachdem das Gehäuse getrennt war. Ist ein Formteil und besteht aus Kunststoff.
Hier der O-ring und ein Kunststoffteil, das unter dem O-ring im OBERTEIL des Gehäuses sitzt. Aufpassen beim Zerlegen, dass die Teile nicht runterfallen und verloren gehen. Das Kunststoffteil ist richtungsgebunden und muss mit dem schmalen Teil ins Oberteil eingebaut werden!
Bei mir war der Filter ziemlich sauber. Lediglich ein paar kleine Brösel waren zu sehen, die ich mit Bremsenreiniger aus der Sprühdose rausgewaschen hab.
Soweit, so gut. 👍🏻
Was aber, wenn der Filter richtig verdreckt ist und er z. B. ins Ultraschallbad oder komplett in die Tonne muss?
Dann muss er zwangsläufig von der Pumpe weg.
Dazu aber auf gar keinen Fall versuchen, ihn einfach so abzuziehen!!!!
Die Pumpe muss dazu aus dem Gehäuseoberteilausgebaut werden.
Ist aber möglich:
Dazu als erstes den Stecker auf der Oberseite der Pumpe vorsichtig entriegeln und abziehen.
Danach die drei Halteklammern unten entriegeln und die Pumpe wieder mit sanftem Zug aus dem Oberteil raus ziehen. Geht wieder ein bisschen schwer, weil auch hier ein O-ring dazwischen sitzt.
Das Pumpenhalteteil mit den drei Klammern, rot eingekreist sieht man den Teil, der in eine Nut im Filterelement eingreift.
Wenn man versucht, das Filterelement im eingebauten Zustand rauszuhebeln, geht entweder das Filterelement oder das Haltestück zu Bruch. Also Obacht!!
Ausgebaut sollte das ganze dann so aussehen:
Jetzt kann man den Filter wieder mit entsprechendem Feingefühl von der Pumpe trennen und ins Ultraschallbad setzen oder ggf. austauschen. Wobei sich die Frage stellt, ob es den Filter einzeln gibt. Vielleicht kann jemand aus der KFZ Ersatzteilebranche mit Fachwissen dazu was schreiben?
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Dabei auf die korrekte Ausrichtung der Teile zueinander achten und nicht verkanten!
Damit die O-ringe besser flutschten, empfehle ich, sie mit Vaseline zu schmieren.
Zur Not hilft auch ein bisschen Spucke („Schpoitz“ auf Alemannisch und im Schwyzerdütsch für unsere Alpenländischen Glaubensbrüder und Mitleser).
Spucke sollte in jedem anständigen Haushalt vorhanden sein und hilft auch bei anderen Gelegenheiten, wo sanftes Gleiten verlangt wird. Also kein Grund in die Apotheke zu rennen und teures Gesöff gegen Scheidentrockenheit zu holen, wenn der O-ring klemmt! So zumindest die Aussage von einem Freund…..
Egal, wo war ich?
Ach ja. Benzinpumpe und -filter.
Beim Zusammenbauen von Ober- und Unterteil darauf achten, dass auch hier der O-ring und die Kunstoffhülse richtig ein- bzw. aufgesetzt sind:
O-ring
Kunststoffhülse:
Vor dem finalen Zusammenbau von Ober- und Unterteil noch auf die korrekte Führung der Kabel in den beiden Kabelhalter oben und unten achten. Sollte unten so aussehen:
Und oben so:
Soweit zum Filter und der Pumpe. Jetzt der Geber der Füllstandanzeige vom Tank.
Der Benzinanzeigengeber sieht ausgebaut so aus:
Die Luckies Schachtel ist nur als Größervergleich im Bild und sollte weder in eurem Tank zu finden sein, noch dort eingebaut werden!!!
Bei meinem waren unten Ablagerungen zu finden, die sich aber im Anbetracht des Alters noch in erträglichen Grenzen hielten (V-Power sei Dank?) 😁
Allerdings fand ich bei genauerem hinsehen, daß bei einem der beiden Kabel schon die Isolierung durchgescheuert war und früher oder später ganz abgerissen sein würde.
Da muss ich noch ran und das ganze mit Epoxidspachtel anständig fixieren.
So , das war’s für‘s Erste.
Zum Schluss noch ein Disclaimer:
Sämtliche Angaben sind nicht von professioneller Art und beruhen auf gefährlichem Halbwissen, das sich allerdings wiederum auf jahrzehntelange Erfahrung als Hobbyschrauber gründet.
Also nicht zu Hause nachmachen oder wenn überhaupt, auf eigene Faust, Gefahr und Verantwortung. Einschlägige Sicherheits- und Vorsichtsmaßnahmen sind einzuhalten, wie z. B. ausreichende Temperatur, Beleuchtung und Belüftung am Arbeitsplatz (Dämpfe von Aceton, Benzin, Isopropanolalloloh oder ähnlich flüchtigen Flüssigkeiten bewirken zwar auch ein gewisses Wohlbefinden, sind allerdings hoch explosiv und sollten deswegen nicht inhaliert werden! Alternativ rät mein Freund zu richtigem Alloloh in Maßen in der Darreichungsform von Cerveca, Whiskey, Rum, Gin je nach Gusto). Rauchen gefährdet die Gesundheit und ist in Kombination mit oben genannten Dämpfen auch nicht zu empfehlen, da diese Kombi eine hochgradige Tendenz zu Verpuffungen zeigt und potenziell schnell laut, heiss und hell reagiert. Also zum Kiffen ab ins Freie!
Amen, habe fertig!
Ich hoffe es hilft eventuell mal jemandem und war unterhaltsam.
Grüße vom See
