Verlängerung Gaszug nötig ?

  • Hallo Zusammen, ich wollte nur wissen ob es bei einem Superbikelenker Umbau nötig und/oder sinnvoll ist, einen längeren Gaszug zu montieren?

    Und weil wir schon beim Thema sind, wie sieht es mit der Bremsleitung aus?

    Das Mopped ist eine RS aus 2003.

    Danke und Grüße Gerry

  • Moin, bei meinem Superbikelenker musste ich weder Gaszug noch Bremsleitungen verändern. Nur der Kupplungszug wurde getauscht, ist von einer Suzuki.Meine RS ist von 2001, dürfte aber gleich sein. Gruß Rolf

  • Moin, bei meinem Superbikelenker musste ich weder Gaszug noch Bremsleitungen verändern. Nur der Kupplungszug wurde getauscht, ist von einer Suzuki.Meine RS ist von 2001, dürfte aber gleich sein. Gruß Rolf

    Moin Rolf, ich gehe davon aus das du eine DR 640 RS meinst !?


    Grüße Gerry

  • Moin Gerry, ich weiss es nicht. Der Händler von dem ich den Zug habe ist Triumph und Suzukihändler und hat mir gleich den Kupplungszug gegeben, ohne eine genaue Modellbezeichnung.Es ist Moto Visé in Eupen, Belgien. Aber ich könnte mir vorstellen ,wenn Du mit dem originalen Kupplungszug zum Suzukihändler gehst, dass man Dir dann einen etwas längeren heraussucht. Gruß Rolf

  • So, ich hab jetzt den SB Lenker drauf. Kupplung und Gaszug waren lang genug, da musste ich nichts machen.

    Nur die Kabel ins Cockpit musste ich etwas verlängern.

  • Moin, nun ist sie endlich fertig und hat gestern ihre 300km Testrunde super hinter sich gebracht.

    Leider ist das Getriebe sehr knochig beim schalten, mal sehen wie ich das noch wegbekomme.

    Am Ende wurde dann aber doch wieder viel mehr Arbeit und Geld reingesteckt als geplant.

    Beim Gabelservice Originalfedern gegen progressive getauscht und 15 ML mehr Öl eingefüllt, fährt sich deutlich stabiler.

    Lenkeradapter und SB Lenker mit Griffheizung montiert.

    Radialbremspumpe von Brembo und TRW MCB611SRQ Beläge verbaut. Bremst herrlich gefühlvoll und kann auch massiv Speed in Wärme umwandeln.

    Eine Touringscheibe durfte auch nicht fehlen, dazu noch ein Chinakracher als Navi.

    Die Gepäckabteilung bekam eine Gepäckbrücke von Renntec und einen Tankrucksack von SW Motech.

    Natürlich noch alle Flüssigkeiten gewechselt, ein Satz Bridgeston T33 aufgezogen, Iridiumkerzen und ein K&N Filter eingebaut.

    Mit dem Powercommander ist die Leistungsentfaltung auch schön linear.

    Vielleicht bekommt sie hinten noch ein größeres Kettenrad.

    Aber ansonsten kann die Reise in ihr neues Zuhause am Donnestag losgehen und wird mir in Rumänien für den Rest ihres Lebens viel Spaß bereiten.

  • Knochige Schaltung be korrektem Ölstand? Hat deine Schaltung Spiel in den Kugelgelenken?

    Gruß / Peter

    Oben fit und unten dicht - so fürcht' ich auch das Alter nicht!