Kettensatz wechseln...

Pelle

Enuma ist ein Zubehörhersteller, original T ist mittlerweile DID. Früher war Regina der Erstausrüster, war aber schlechte Qualität.

Frank

@Richard

Weiß ich wirklich nicht wie lange sie die Blechteile verbaut hatten. Imho wurden 2003 nicht mehr Regina Ketten verbaut.

Frank

Kettenende

Begonnen hat dieses Problem vor meiner kleinen Urlaubsrundfahrt am 9. Juli 2011. Vier Tage vorher stand ich mit einpaar guten Freunden an einem kleinen verschlafenen Hafen bei uns an der Ostsee. Sie meinten zu mir: meine Kette hört sich laut an und hat einen großen Durchhang. Ich dachte mir: „Hmmm. Du musst die Kette nachspannen. Das ist aber ungewöhnlich.“ Bein Nachspannen habe ich mir die Kette angesehen und äußerlich keine Ungewöhnlichkeit festgestellt. Also einfach an der strammsten Stelle nur nachspannen.
Zwei Tage später dann zum TÜV. Auch keine Probleme.
Am Sonntag den 9. ging es dann los. Erst einmal 350 km langweilige Autobahn bis kurz hinter Göttingen. Dann weiter auf der B27 Richtung Thüringen. Auf der A4 kam dann bei Regen irgendwie auch nicht so richtig der Fahrspaß auf. Kreuz Erfurt weiter auf die A71. In Ilmenau wurde es dann wieder besser. Nur war es nun Nachtdunkel und der Regen immer noch da. Weiter auf der B88 ging nicht, wurde aber gut ausgeschildert umgeleitet. Ganz in der Nähe eines uns guten bekannten Städtchens auf dem Campingplatz in Großbreitenbach habe ich den Rest von meiner Truppe dann angetroffen. Die wahren ein paar Tage vorher schon angereist. Die Kette hat sich bis hier noch nicht auffällig verhalten. Vielleicht lag es an meinem ruhigen Fahrstil, denn ich wollte Reisen und nicht Rasen.
Die Nächsten Tage haben wir herrliche Touren Durch den Thüringer Wald gemacht. Die Kette immer noch unauffällig. Kein weiterer Durchhang hat sich eingestellt. In meinem Gehirn wird die Kette nicht weiter registriert.
Am Mittwoch waren wir im Automobilmuseum Eisenach. Die Fahrt dorthin war, sagen wir mal zügig bis sehr zügig. Auf Der Rückfahrt viel mir beim Beschleunigen aus den Kurven ein rubbeliges Fahrverhalten auf. Was immer Stärker wurde. Also anhalten um zu sehen was ist das Los. Hast du dem Reifen zu viel zugemutet und nun Sägezahn am Hinterrad? Nein das was es nicht. Wie sich deutlich herausstellte. Bei der Kontrolle stellte sich heraus das 3 Rollen von der Antriebskette fehlen. Die Kette hatte einen Durchhang fast bis auf die Straße ( etwa 7cm). Ich bekam Angst überhaupt weiterzufahren. Damit was das schlechte Fahrverhalten geklärt. Nicht aber wie es weitergeht. Also ganz vorsichtig zum Campingplatz und um Hilfe suchen. Es wahren ja nur noch 50 km.
Abends habe ich dann mit verschiedenen Sprintern telefoniert. Dafür möchte ich mich recht herzlich bedanken. Was schnelle Hilfe für unsere Ladys angeht ist es in der Region allerdings etwas schwierig. T Erfurt ruft mir für einen Kettensatz einfach zu viel auf und an meine Lady lasse ich keine fremden Hände. Schon aus Prinzip.
Tatsächliche Hilfe kam von ganz anderer Stelle. In Gehren gibt es eine kleine Motorradschmiede die sich mit Enduros und Quads beschäftigt. Also allen Mut zusammengefasst und nochmals 10km fahren. Die Kette ist mittlerweile lauter wie der Racecan. Angekommen in Gehren werde ich mit den Worten begrüßt: „Was machst du den hier?“ So die Worte des Herr Parthen. Offensichtlich haben wir dort einen großen Wiedererkennungswert. Dem Herr Parthen dann das Problem geschildert. Seine Antwort darauf war nur: "Das bekommen wir hin". Im Web hat er einen Kettensatz rausgesucht und mir einen Preis genannt der nicht Stimmen konnte. DID 50VM Kette offen (ZVM2 war zu diesem Zeitpunkt nicht Lieferbar), CT Ritzel und Kettenrad mit Nietschloß für 150€, Lieferung morgen um 10:00 Uhr. Zum Selbsteinbau kann ich sein Werkzeug benutzen. Ich fahr fertig vor Freude. Damit hatte ich nicht gerechnet.
Am nächsten Tag den Kettensatz in etwa 1,5h eingebaut und alles bezahlt. Man war ich froh. Mit dem alten Kettensatz währe ich bestimmt nicht mehr ohne großen Schaden nach hause gekommen. Beim Ausbau des alten Kettensatzes stellte sich heraus, daß mittlerweile 5 Rollen fehlten. An etwa 10 Bolzen was etwa ein Spiel von 1mm hervorgegangen. Somit hat diese Kette ihr Lebensende mit 84.000 km erreicht. Es war auch eine DID Kette allerdings eine ZVM2. Alles gefahren mit CLS-Speed Kettenöler von Heiko Höbelt.

Gruß von der Ostsee

Gogo