Hallo.
Ich hätte auch noch 1 Tankrucksack für Sprint 955.
Original Triumph mit Regenhaube.
Preis, wie gehabt, 40,-- €.
Schönen Gruss
Karlheinz
Beiträge von ofenkarl
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Moin.
Hast Du auch ein Foto mit ein wenig mehr Abstand?. Wo ist der Schalter denn gelegen?
Schönen Gruß
Karlheinz
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Eine Anfängerfrage: Bei mir stehen jetzt die 60.000 auf der Uhr, d.h. die nächste Wartung steht an. Weil ich aber in der Pampa wohne, gibt es hier nur eine Honda-Werkstatt in der Nähe. Kann ich meine Maschine da bedenkenlos hinbringen oder wäre es besser, doch zu einer Triumph Werkstatt zu fahren?
Moin.
Wo ist denn die Pampa? Vielleicht kennt ja einer aus dem Forum eine Werkstatt die nicht allzuweit entfernt und gut ist.
60.000 er Inspektion heisst auch Ventilspielkontrolle.
Sonst bei Honda mal fragen ob sie das machen und ob sie die entsprechenden Shims fuer die Ventil Einstellung da haben.
Schönen Gruss
Karlheinz
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Hast PN.
Gruß
Karlheinz
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Moin.
Die Autowerkstaetten verwenden für die Reparatur von Kunststoffteilen, wie Stoßstangen, eine Verbindung mittels eines gewendelten Drahtes der über beide Teile gesetzt und durch Erhitzen eine Verbindung erreicht wird. Habe ich auch bei Motorradverkleidung so gemacht. Funktioniert sehr gut und ist haltbar.
Karlheinz
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Hallo.
Hier kannst Du den genauen Umfang der 40.000 er Inspektion einsehen.
Läuft eigentlich unter großer Inspektion mit höherem Aufwand.
Inspektionskosten + was wurde gemacht
Im zweiten Beitrag vielleicht mal ein wenig durchscrollen.
Preise variieren stark. Wenn es nicht gerade ein Triumph-Flagship-Store
sein muss, ist es 
auch meist auch günstiger.Schönen Gruß
Karlheinz
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Hallo.
Hier .
Ist zwar nur 10 km von mir entfernt. Hab ich allerdings noch nicht getestet.
Schönen Gruß
Karlheinz
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Moin.
Ich hatte seinerzeit mit der 955 ST auch Probleme mit dem Schalten, auch mit dem Leerlauf. Nach dem Ölwechsel auf Motul teil synthetisch war alles gut. Oder auch das direkt von Triumph empfohlene Mobil-Öl lt. Handbuch verwenden.
Gruss
Karlheinz
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Moin.
Das mittlere Seitenteil links unterscheidet sich bei Baujahr nach 2002 (Vielschraubenmotor) auf jeden Fall von dem Teil von 1999-2002 (der untere Ausschnitt).
Wenn ich das recht sehe, werden hier keine Unterschiede gemacht.
Es sind die Jahre von 1999-2004 komplett aufgeführt.
Wenn´s dann nicht passt wird's mit dem Rücksenden nicht so einfach.
Probieren und sehen. Oder noch mal anfragen?
Gruß
Karlheinz
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Moin Ralf.
Schön
, dass Du zu uns gestoßen bist.Viel Spaß mit der Sprint
.Schönen Gruß aus dem Nordwesten.
Karlheinz
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Hallo.
Mal so Interessehalber:
Wie teste ich den Thermostat im Kochtopf?
Ich frage auch, weil bei mir am Auto der Thermostat sehr träge reagiert.
Könnte den dann ggf. testen und selber tauschen.
Gruss
Karlheinz
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Moin.
Könnte es vielleicht der Drosselklappen-Poti sein, bzw. Synchronisierung Drosselklappen erforderlich?
Hilft dies evtl. weiter:
Drück mich...
Maschine geht aus und Leerlaufdrehzahl sackt ab
Gruß
Karlheinz
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Moin.
Momentan ist immerfort nur noch von Rettungsgasse die Rede, was auch unbedingt notwendig und sinnvoll ist. Dann ist natuerlich auch die Frage ob die allgemeine Akzeptanz fuer Motorradfahrer, die im Stau dann durch eben diese Rettungsgasse durchfahren noch so vorhanden ist. Ich vermute mal das die Handykameras, sobald ein Motorrad im Rückspiegel auftaucht, gezueckt werden und unverzueglich Meldung gemacht wird.
Gruss
Karlheinz
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Hallo.
Evtl. Zylinderkopfdichtung?
Mal schauen
ob sich in dem Bereich Flüssigkeit/Ablagerungen zeigen.Hatte ich auch so.
Dann rutschte die Kupplung durch und im Ölschauglas schäumte es.
Der Ölstand im Schauglas stieg an.
.Ich würde erst mal Sichtkontrolle vornehmen bevor der Motor dann fest sitzt.
Gruß
Karlheinz
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Moin Kluntje.
Willkommen hier im Sprinterforum.
Schön, dass Du hier bei uns bist. Die RS fährt mindestens genauso gut wie sie aussieht und braucht keinen Vergleich mit der Speedy fürchten.
Wir sind auch bald bei Dir um die Ecke
Einfach vorbeischauen. Tagesgäste sind immer willkommen.
Kommst einfach morgens dort vorbei am Freitag und/oder Samstag und fährst eine Tour mit.
Weiterhin gibt's auch den Stammtisch in Streekermoor
http://www.sprinter-forum.net/…ammtisch-Oldenburg/page83
Wir würden uns freuen.
Gruß
Karlheinz
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Moin Gorden.
Herzlich willkommen.
Zunächst einmal. Die Sprint und auch generell Triumph-Motorräder seit 1991 haben metrisches Gewinde.
Bei den früheren Modellen, vor der Neustrukturierung 1991, kann es sein, dass Zoll-Maße verwendet werden.
(Ist aber hier wohl nicht entscheidend).Ersatzteilversorgung stellt eigentlich auch kein großes Problem dar.
Die gängigen Ersatzteile wie Kettensatz, Öle, Luftfilter, Zündkerzen usw. sind bei den einschlägigen Motorradversandhäusern erhältlich.
Alles andere ist bei den Triumph-Händlern oder auch hier http://www.triumphworld.de/index.php?cPath=3_619_663_664
erhältlich.
Es steht also einer Sprint nichts im Wege.
Allerdings eine Warnung: Eine Probefahrt macht süchtig.
Du kannst dann nicht mehr zurück.
Schönen Tag noch
Karlheinz
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Moin.
Passen diese denn?
https://www.bike-teile.de/inde…ite=einzel&teilid=1459314
oder
https://motorradteilehannover.…38xgtQEAQYAiABEgKWXvD_BwE ?
Gruß
Karlheinz
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Moin.
Hab ich erst auch gedacht.
Im Thema steht "Triumph Trident 900 Sprint (T300)" .
Von daher gehe ich davon aus ...
Gruß
Karlheinz
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Moin und herzlich willkommen Nobbe.
Wenn die Sprint das Drittmoped werden könnte, müsste die CBR dann konsequenterweise zum Viertmoped
werden?Wir freuen uns immer über Interesse
auch von anderen Mopedfahrern, verbindet uns doch das gemeinsame Hobby.Schönen Gruß
Karlheinz
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Moin.
Und dann bestellt Du was bei Triumph
. Sie freut sich auf eine Überraschung zu Weihnachten.
eigentlich für Mädels .Und was kommt?
Ein Satz Gabeldichtungsringe.
Löst bestimmt Begeisterung aus.
Frohes Fest
Karlheinz