• ABS-Bremsweg 44,9 m
• ABS braucht n. Regelvorgängen rel. viel Zeit für erneuten vollen Bremsdruck
• Bremse unterhalb des ABS-Regelbereichs leicht teigig, Druckpunkt nicht kristallklar, Dosierbarkeit wenig transparent
• Bremse aber trotzdem für Alltagsbetrieb eine Empfehlung
stimmt alles: bremse ist gemütlich und nicht state of the art, aber ausreichend fürs sport-touring
• Wärmeschutzmatten müssen rein, aber auf keinen Fall vor Lima-Regler
• der Regler sollte am besten umgesetzt sein/ werden
stimmt
• Startschwierigkeiten bei heißem Motor
kenne ich nicht (2008er-modell)
• Vibrationen bei mittl. Drehzahlen, die einem die Hände einschlafen lassen
kenne ich nicht (2008er-modell)
• hartes Schaltgefühl
die schaltung ist nicht geschmeidig, die schlechteste, die ich bei sport-tourern fuhr. man gewöhnt sich aber recht schnell dran
• Lastwechsel-Reaktionen beim Wechsel vom Schiebebetrieb ans Gas
so wie es meine honda auch hatte
• voll beladen extrem schwer auf Hauptständer zu bocken
kann ich nichts zu sagen
• Koffer erste Serie schließen schlecht , Plastikscharniere, labile Deckel, untaugliche Gummidichtungen
bei baujahr 2008 ist zwar innen alles zerklüftet verbaut und hakelig, aber ok für solo-einsatz.
- es gibt durch den underseat-auspuff keinen platz unter der sitzbank, die sitzbank ist fummelig verschraubt, nicht verschlossen/abschliessbar.
- keine wegfahrsperre, lenkerschloss wie damals am mofa.
- rückspiegel labil, wackeln ab ca 130km/h
- soziasitz sehr hoch, hoher schwerpunkt
- koffer sehr hübsch, zu klein für reise mit sozia
das klingt jetzt alles sehr unzufrieden, bin ich aber nicht. das motorrad macht spass, die leistung/ drehmoment reichen, sitzkomfort gut (hoher lenker!), zuverlässig, charakterstark.
aber eben keine honda. so problemlos wie honda gibt es meines wissens sonst nichts nochmal auf dem markt.
elbstrand
