Moin Gerd
Hast du organische Beläge? Ich kann die Sinter von Brembo wärmstens empfehlen, falls die nicht bereits schon drauf sind.
Gruss
Roland
Moin Gerd
Hast du organische Beläge? Ich kann die Sinter von Brembo wärmstens empfehlen, falls die nicht bereits schon drauf sind.
Gruss
Roland
Moin Robert
Du kannst nicht jedes Steuergerät nehmen. Es wurden 2 unterschiedliche Steuergeräte verbaut. Keihin und Sagem.
Ich möchte meinen, bis 2007 waren die Keihin Ecu verbaut. 100% bin ich aber nicht sicher, also vorher auf dein Steuergerät mal schauen. Was ich mir ziemlich sicher bin, die Steuergeräte sind untereinander nicht kompatibel.
Sollte das Steuergerät tatsächlich zerschossen sein (durch Überspannung möglich, aber sehr unwahrscheinlich) dann sind aber sicher alle anderen Komponenten davor ebenfalls Schrott, Lichtmaschine und Regler und Batterie.
Grüsse
Roland
Muss korrigieren nach kurzem Stöbern im Forum. Sagem ist es nicht ( Sagem war bei 955 modellen eingebaut). Es sind nur ECUs von Keihin verbaut, 2005 und 2006 die erste Generation, ab 2007 die zweite. Mit der Kompatibilität bin ich mir da jetzt nicht sicher. Alles andere bleibt in meinem Beitrag so stehen.
Wenn 2 Batterien auf unter 10V runter gehen und der Motor gerade so würgt, würde ich nochmal alles, was ich geschraubt hätte, überprüfen. Kurzschlüsse sollten schon mal ausgeschlossen werden
Gruß
Roland
moin Joe.
Ein ähnliches Problem hatte ich bei meiner GSXR. Das Seil im Kupplungszug glitt nicht mehr sauber. Am Hebel fühlte sich alles ganz normal an, die Kupplung rutschte trotzdem gelegentlich mal durch.
Problem habe ich erst gelöst mit viel Silikonspray in den Zug sprühen.
Am Kupplunshebel gelöst, am Motor gelöst und festgestellt, dass da ordentlich Widerdtand war. Reichlich Silikonspray rein, hin und her gezogen am Seilzug, dann ging es für eine Weile.
Anschließend ersetzte ich den Kupplungszug doch.
Übrigens hatte ich damals auch als erstes die Kupplungsfedern ersetzt, sinnlos...
Gruß
Roland
Moin Karsten.
Bei 200Kg Zuladung ohne Geld ausgeben, kannst du die Feder soweit wie möglich vorspannen und dann schauen, ob es einigermaßen passt.
Herzlich willkommen und viel Spass mit deinem Bike.
Gruß
Roland
Hi zusammen
Wenn ich mich recht erinnere, wird eine andere Umlenkung ans Federbein unten montiert und nicht das Federbein durch ein Kürzeres oder Längeres ersetzt.
Wenn die Schwinge ohne Kette lose im Rahmen hängt, (wenn genügend Platz) kann die Schwinge fast senkrecht nach unten hängen, Anschlag Wäre der Hauptständer...
Fällt mir gerade noch ein... Auf dem Hauptständer hat der Hinterreifen etwa 3 cm Abstand zum Boden, vorausgesetzt der Boden ist grade. Wenn das passt, kann auch sein, dass eventuell der Seitenständer nicht original ist... Ein Foto wäre vielleicht hilfreich.
Gruß
Roland
100 € und mehr ...
Da kann ich fürs nebenbei schrauben ohne weiteres 50€ die Stunde verlangen.
Termine für den Heizungsfritzen oder den Elektriker gibt's auch nur "irgendwann"...
Wie sieht das in 10 -15 Jahren aus? Jugend fährt wieder Moped. Aber schrauben können und wollen die Bengels auch nicht...
Zum Thema: Meine R1250R mit 20tkm bei BMW mit Ventilspielkontrolle, Ölwechsel, Zündkerzen, Luftfilter, Bremsflüssigkeit und die Batterie im Schlüssel insgesamt 639€. Kardan wurde geprüft und auf Kosten von BMW ausgetauscht.
Dasselbe Spiel hat mich bei der Aprilia Tuono vor etwa 5 Jahren bei 20tkm auch knapp 900€ gekostet...
Moin.
Ich würde auch mal die Einstellung der Kupplung prüfen. Zu großes Spiel?
Eventuell trennt die Kupplung nicht richtig, mal etwas nachsspannen.
Gruß
Roland
Moin zusammen,
Seid ihr eigentlich überhaupt sicher, dass dafür eine ABE benötigt wird? Ist kein sicherheitsrelevantes Teil... auch keine technische Veränderung, die irgendwie Einfluss aufs Fahrverhalten, die Aerodynamik, die Leistung oder die Endgeschwindigkeit hat...
Gruß
Roland
Tach Markus.
Die Tauchrohre würde ich mit Nevrdull bearbeiten. Das Zeug ist bestens geeignet bei flugrosbefallenen Chromteilen. Gibt's bei Tante Luise.
Willkommen hier im Forum
Gruß
Roland
Bei Kalk möchte ich Zitronensäure ins Spiel bringen, vielleicht hilft es. Im Bad klappt es gut... aber Kalk? Sicher? Nicht vielleicht anderer Schmodder?
Gruß
Roland
habe letztes Jahr noch die Lima (samt Regler) bei meiner GSX-R gewechselt und ich habe die Dichtung erneuert, die alte Dichtung klebte am Gehäuse und ist bei der Demontage gerissen...
Moin Janosch.
Die Batterie sollte während des Anlassens ( Drücken auf den Starterknopf) nicht weit unter 12 V sinken. Dann wäre die Batterie defekt.
Es sollten an der Batterie auch im Leerlauf mindestens 13,5 V anstehen, bei meinen Mopeds sind es während der Fahrt ( meist über 2000 U/min) dann eher 14 V - 14,3 V.
Meine Erfahrungen: wenn Regler oder Lima kaputt ist, dann tausche ich beides aus weil sich das eine nicht Ausgetauschte Teil nach kurzer Zeit auch verabschiedet...
Gruß
Roland
Futuraristi . Ich habe Mopeds mit Ganganzeige und auch ohne. Kann mich aber nicht erinnern, jemals nicht gewusst zu haben in welchem Gang ich bin, aber gut, wenn man es braucht, jedem das seine. Über Gott und die Welt denke ich aber immer nur nach, nachdem ich vom Moped steige. Während der Fahrt denke ich eher an Dinge die mit dem Fahren zu tun haben. 😉
Gruß
Roland
0 Aufwand und am kostengünstigsten ist es, sich zu merken, in welchem Gang man ist. Funktioniert auch wenn man Drehzahl und Geschwindigkeit abliesst, daraus ergibt sich der Gang... ![]()
Gruß
Roland
Warum nicht 660 von Triumph?
Ich finde den 660er twin von Aprilia sowas von genial, man kann auch mit 400ccm Spass haben.
Man kann auch 2300 ccm haben und ist immer noch nicht glücklich...
Darum spreche ich auch immer über mich und hinterfragen nicht das, was andere wollen oder brauchen...
Gruß
Roland
Um die Ohren bei 200 kmh?
Wie denn? Im Rückwärtsgang? 😉
... das gesehen hat. Denn mal ehrlich, wer von uns guckt auf dieses Teil? Niemand. Besser so, als wenn mir der KZH bei 200km/h um die Ohren fliegt.
Gruß Steve
Alles anzeigenHi Leute,
Mir gehts grad genauso, brauche ne ordentlich arbeitende „freie Werkstatt“ für anstehende
40.000er Inspektion an meiner ST1050.
Standort : Emsdetten …..Kreis Steinfurt / Münsterland
Kennt jemand im Münsterland eine verlässliche Werkstatt
Angebote von Triumph Os und Münster lagen bei 1100 €.
Gibts Alternativen bis 150km ?…
Danke euch
LG
Joe
Hi Joe
Ich weiss nicht, ob du Kazior noch kennst. Dort habe ich vor 14 Jahren meine Sprint gekauft. Dort ist der Meister immer noch derselbe und die machen saubere Arbeit. Preislich fand ich die auch ok.
H&R Bike Wenn du Richtung St. Arnold raus fährst. War mal Triumph, Yamaha und Ducatihändler
Gruß
Roland
Wikipedia hat eine eigene Seite über unsere Raketen. Da hab ich auch schon öfters gespickt
:
https://de.wikipedia.org/wiki/Triumph_Sprint
Grüße vom See
Moin zusammen,
dieser Beitrag auf Wikipedia wurde im Großen und Ganzen von Daft Wully hier aus dem Forum .
Über den link, kommt man zur Entstehung.
Grüße
Roland