Hallo
ich würde erst mal einen "Softwarereset" machen. Maschine starten und 15 Minuten laufen lassen ohne irgendetwas anzufassen, also nicht an Gas , Kupplung oder sonst irgendwas rumspielen, dadurch werden die Parameter der Motorsteuerung neu angelernt.
Gruß
Joachim
Hallo
Die Inspektionen werden meines Wissens nach zwar auch online geführt aber ein Serviceheft gehört zur Sprint dazu. 14.000 km in 12 Jahren solls ja ab und zu geben, dann aber noch ein Meilentacho, da würden bei mir doch einige Zweifel aufkommen. Da sollten dann wohl noch die 1. Bremsscheiben, Beläge und auch Kette drauf sein, wenn denn die Laufleistung stimmt.
Wünsche dir trotzdem viel Spaß mit der Lady.
Gruß
Joachim
Hallo
also bei der 1050er ist der Killschalter in Stellung "Run" geschlossen, und ich vermute mal das wird bei der 955er auch so sein. Macht schon aus Sicherheitsgründen Sinn, denn ein Schalter unterbricht normal ohne Probleme wohingegen Kontaktprobleme schon mal auftreten und dann würde der Motor im Notfall nicht ausgehen. Der Fall von Franz scheint hier die Ausnahme zu sein die die Regel bestätigt. Entweder hängender Schalter oder irgendwas gebrochen. Also erst mal messen ob sich beim Betätigen was ändert. Die Schalter sind primitive Kontaktflächen, ich hatte die Armaturen schon mal auseinander um ein Kontaktproblem zu beheben. Wie gesagt, 1050er aber ich vermute mal das wird bei der 955er nicht anders sein.
Gruß
Joachim
Hallo
ich wollte dich eigentlich darauf aufmerksam machen, daß es für das Navi einen eigenen 2poligen Stecker in der Cockpitkanzel gibt.
Joachim
Wenn ich mich richtig erinnere gibt es für das Navi einen eigenen Stecker hinter der Frontverkleidung, hat aber Dauerplus.
Joachim
Hallo
bei mir bekommen auch alle Mopeds die in der Familie laufen und von mir gewartet werden (Sprint 1050, Honda CB 450, BMW F700 GS, Kawa KLE500) die Eigenmarke von Louis in verschiedenen Ausführungen und ich kann bis jetzt nichts negatives sage, im Gegenteil. Meine ST 1050 läßt sich mit diesem Öl leichter schalten als mit den original von der T-Werkstatt eingefüllten Sorte.
Gruß
Joachim
Ich hab 2 O-Ringe über die Metallachse geschoben und seither nie wieder Probleme mit festsitzender Verstellung gehabt.
Joachim
Hallo
ein Klick ist eine halbe Umdrehung, du kannst also auch die Umdrehungen zählen.
Gruß
Joachim
...Die Scheibe vom BJ 2008/9 ist aber noch um einiges besser.Wie denn wohl die MRA Racing Scheibe funktioniert.
Bei mir kein Unterschied zwischen Racing und Original 2008
Gruß
Joachim
Hallo
Tankentlüftung funktioniert? Läßt sich leicht prüfen indem man den Deckel mal nicht schließt.
Ansonsten würde ich mal das Einspritzbild der Düsen prüfen.
Gruß
Joachim
...
Ja, ja, da taugt einem ein Reifen -und dann solls bessere geben? -Kann ja gar ned sein? -Echt jetzt?...
Wer sagt, daß es keine besseren Reifen geben soll? Hast auch den letzten Satz meines Posts gelesen?
Und wenn deine Duke gependelt hat muß das bei anderen Mopeds noch lange nicht auch so sein.
Wie gesagt, jedem den Reifen der ihm gefällt.
Gruß
Joachim
Oh Mann, wie kann ich nur einen so schlechten Reifen wie den Dunlop RoadSmart 3 fahren?
Komisch daß ich damit voll und ganz zufrieden bin.
Ich bin auch schon die 2 Vorgänger gefahren, und der RS 2 hatte mich vor allem mit seinem Nässegripp überzeugt, beim Test hat er in dieser Disziplin gerade mal 40 Punkte. Mit dem Michelin Pilot Road 3 war ich dagegen überhaupt nicht zufrieden.
Was ich damit sagen will?
So ein Test kann nur ein Anhaltspunkt sein, letzten Endes muß der Reifen zu deinem Fahrstil und Empfinden passen.
Grüßle
Joachim
Hallo
bei welchem Kilometerstand ist dir die Steuerkette denn gerissen? ich hab jetzt 80000 km drauf und überlege sie mit der Inspektion wechseln zu lassen.
Gruß
Joachim
....Auch mußte ich feststellen das die Lima nur ca. 40000km hält den ich mußte bei 79000km die 2. Lima einbauen.
Die Aussage ist wohl etwas zu pauschal, ich hab auch 79000 drauf und noch die 1. Lima und den 1. Regler,
Gruß
Joachim
Hallo
ist der Anschlaggummipuffer für den Hauptständer noch vorhanden?
Gruß
Joachim
Man Bernd
wie kannst du den jetzt, wo er wieder Vertrauen gefaßt hat, sowas schreiben 
BDur du wirst die Entscheidung nicht bereuen. Viel Spaß mit der britischen Lady
Grüßle
Joachim
Hallo Frank
und wie verhält sie sich jetzt ohne Ladung?
Wenn du im Topcase Gewicht hattest und dann noch ordentlich Gegenwind macht das das Vorderrad leicht was zu Lenkerflattern führen kann. Hattest du das Federbein an die zusätzliche Ladung angepaßt?
Und bei der Laufleistung glaube ich nicht an Lenkkopflager.
Joachim
Hallo
ich kenne das nur von meiner verflossenen CBX750, die hat keine größeren Hecklasten vertragen, die ST kann das aber locker ab.
Möglich wären zu dem was die Vorschreiber shon erwähnt hatten ein falsch eingestelltes Fahrwerk oder defekte Dämpfer.
Wie viele Kilometer hat die St denn drauf?
Gruß
Joachim
Hallo BDur
Also wenn ich dein geschriebenes so lese frag ich mich ob Motorrad überhaupt was für dich ist. Batterie Verschleisteil, kannst alle 3-4 jahre mit rechnen, da kann das Moped nichts dafür. Schraube im Reifen kann das Moped auch nichts dafür , hat du ja schon selber erkannt. Kupplungszug Verschleißteil, ab und zu ein Tröpfchen Bowdenzugöl am Kupplungshebel mindert die Reibung und erhöht die Lebensdauer. Bremszug, wie Martin schon geschrieben hat, gibt es nicht da hydraulisch, das sollte sogar ein Laie sehen.
Zu Hond fahren und was neues kaufe, kannst du machen, legst so um die 15000 € auf den Tisch und Verschleißteile hast du trotzdem. Außerdem hinkt der Vergleich neu gegen gebraucht.
Meine hat jetzt 80000 km drauf und außer daß mir vorletztes Jahr in Schweden Rollsplitt die Standrohre ruiniert hat war eigentlich außer Verschleiß nichts. Hat mich damals auch saumäßig geärgert, die Lady konnte da aber nichts dafür nur die dämlichen Bauarbeiter die einen über frisch geteerte Straßen jagen.
Also mal ne nacht drüber schlafen und dann das Ganze noch mal objektiv betrachten, dann ist alle halb so schlimm.
Grüßle
Joachim
