Beiträge von gerrytech

Hab die Fehler nun alle gefunden und arbeite gerade an der Beseitigung.

Bremslichschalter ist defekt. Hat nix mit dem eigentlichem Fehler zu tun.

Der eigentliche Fehler ist ein defekter Ladregler. Leerlauf 14,5V. Sobald ich ein bischen Gas gebe schiesst die Spannung auf bis zu 19 V hoch. Klar dass da die Biren den Löffel reichen, und die Motorkontrolle angeht.

Kacke ist, der Laderegler ist gerade 24 Monate alt, da er schon einmal defekt war. Habe mir dann nun 2 Stück bestellt, um immer Ersatz vorrätig zu haben.

Hallo zusammen,

meine Diva spinnt mal wieder rum.

Gestern abend habe ich sie gestartet bei Dunkelheit. Das Abblendlicht war aus und funktionierte nicht mehr.

OK da es dunkel war habe ich dann eben Fernlicht eingeschaltet. Das ging genau 1 Minute gut. Dann waren auch die Fernlichter aus.

Standlicht funktioniert noch. Bin dann erst einmal nach Hause gefahren.

Was nun den Geist aufgegeben hat hier einmal. Der Bremslichtschalter vorne schaltet nicht mehr. Abblendlich sowie Fernlich auf beiden Scheinferfern bleibt dunkel.

Motorkontrolle ist an.

Geprüft habe ich bereits:

Sicherungen alle in Ordnung.

Beide Lampen in den Scheinwerfern in Ordnung

Relais schalten. Man hört und fühlt wie das Abblendlicht Relais schaltet. Das gleiche mit dem Relais für Fernlicht.

Ich habe zudem erst einmal alle zugänglichen Kabek und Steckverbindungen geprüft. Scheint auch alles io zu sein.

Kann es sein, das die ECU bei irgendwelchen Fehlern die Lampen einfach aus schaltet? Oder wo könnte der Fehler sonst noch her rühren?

Gruss Gerry

Ich hatte die Fuorore auch verbaut. Allerdings auf einer Aprilia Falco. Den vorderen DB Killer (Trichter) hatte ich komplett weg gelassen. Der Sound war mit nur einen Killer klasse, und leistungsmässig waren auch keine Einbußen vorhanden.

Die Lautstärke nach Messung passte wie Faust aufs Auge.

Nun auf meiner RS fahre ich einen Cobra

So nach fast 3 Wochen Sprinter und 2 großen Ausfahrten mal ein kurzes Resümee.

Echt ein geiler Hobel !!!!!

Habe noch ein bisschen modifiziert. bekommen hat sie einen LSL Superbikelenker, und eine MRA Racingscheibe, passend zur neuen Sitzposition. Weiterhin habe ich bei Cobra Auspuff in Münster meinen neuen Endschalldämpfer abgeholt.

Zum Fahren, die beiden letzten Sonntage war ich mit mehrerern Leutchen unterwegs. Eine Tour ging in den Westerwald, genauer zur Alpenroder Hütte, die 2. Tour ging dann ins Sauerland zum Cafe Sonnenhof. Strecke einmal 370KM und einmal 340KM. Davon extrem viel Landstrassenanteil und sehr hohem Kurvenanteil.

Nunja, die Gruppe welcher ich angeschlossen war ist mal nicht langsam unterwegs gewesen. Nach ein weinig Gewöhnung and das spielerische Handling der RS habe ich dann erst mal zugesehen, die Reifen wieder Rund zu fahren.

Verblüffend fand ich allerdings, das ich abends total entspannt zu hause ankam. kein Zwicken, kein Ziepen, selbst der Allerwerteste hat nix zu meckern gehabt .

Also kurz und gut, die RS ist ein absolut Geiles Gerät. Mit SB Lenker absolut spielerisch und ohne die kleinste Anstrengung für Hände, Rücken Kniee und weitere Gliedmassen zu fahren. Erschöpfungsfaktor nach über 300KM an einem Tag, fast gegen null. Durchzug und alles andere sind mehr als Top. Und was mich besonders freut, durch den Auspuff habe ich keine fühlbare Minderleistung.

So macht eben das Biken wieder RISCHTOISCH Spass !""!!!!""!"!""!!!

Hallo zusammen,
mein Name ist Gerald, und ich bin nun auch endlich mal auf den Triumph Trip gekommen.

Aktuell fahre ich eine Sprint RS (Einarm) und finde das Gerät extremst gut. Meine Frau treibt aktuell eine Triumph TT600.

Ich habe so ziemlich alles an Motorrädern bereits durch. Meine eigendliche Liebe galt aber damalig einer Aprilia SL 1000 Falco. Das Bike hatte es mir angetan. Was mir besonders gefiel war der unheiliche Bums aus dem Keller heraus. V2 eben. Was mir aber nicht gefiel, sie war eine Diva. Ruckeln und Stottern gehörtem im ungünstigem Drehzahlband eben dazu.
Reihen 4 Zylinder waren mir immer zu artig.

Und jetzt, die Sprint vereint alles was mir gefällt in einem Moped. Die Optik ist ähnlich der Aprilia (ja ich liebe es wenn man trotz Verkleidung noch die Technik sieht), aber der Motor eben nicht. Der vereint alle Vorzüge des 2 Zylinder und 4 Zylinder.

Zum Bike, aktuell habe ich ein LSL SB Kit verbaut, und eine MRA Spoilerscheibe montiert.
Was mir noch fehlt wäre ein schöner Sportauspuff. Da würde ich auch einen gebrauchten nehmen, wenn jemand einen übrig hat. Leider haben alle noch liefernden Hersteller lange Lieferzeiten.

Gruss aus dem Pott,

Gerald