Hab eine Sprint 900 T300A 362 Bj. 1996. Alles ist gut, nur ist in diesem Frühjahr der Anlasserfreilauf defekt gegangen. Bin nun am Recherchieren, wie der zu reparieren ist.
Meine Erfahrungen mit Honda scheinen nicht zu helfen. Da schraubte man einen Deckel ab, konnte den Freilauf austauschen, Deckel zu, gut. Eine Stunde Arbeit.
Bei der T300A scheint man den Motor ausbauen und die Gehäusehälften trennen zu müssen. Einige sprechen von ca. 1500,- Euro Reparaturkosten, wenn man's in der Werkstatt machen lässt. Kann das wirklich sein? So blöd kann man doch gar keinen Motor konstruieren, oder?
Ich habe das "Inspektionshandbuch" (Service Manual, ca. 390 Seiten) als pdf, das hilft mir leider nicht gut weiter. Gibt es ein anständiges Reparaturhandbuch?
Und letzte Frage: hat Jemand einen intakten Motor?