Hallo Fabi,
Das liest sich nach einem Volltreffer🎯
Viel Spaß mit der Lady!
Grüße
Jörg
PS: Saisonkennzeichen sind überschätzt...
Beiträge von Sapphire
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und der Abgangswinkel zur Schaltstange ist relevant
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Servus Richard,
weil ich jetzt nicht weiß, wie das mit dem Copyright ist, gehe ich mal so vor:
Gehe auf
https://triumphinstructions.com
und gib in das Suchfeld die Teilenr. des Koffersystems ein:
A9508012
Dann kannst Du die Sprache auswählen und die Anleitung herunterladen.
Diese Vorgehensweise geht für viele Teile. Wenn man bei triumphworld.de das Teil nicht (mehr) findet, kann man es über worldoftriumph.com versuchen.
Viele Grüße
Jörg
PS: Ich habe habe das Koffersystem nicht.
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Servus Fabi,
herzlich Willkommen hier im Forum.
Ich hoffe, die 1050er ST wird ein Volltreffer!
Grüße
Jörg
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Servus,
Den Stecker haben die Briten bestimmt mal so, mal so hingelegt.
Das Christkind war mir wohlgesonnen
und ich hoffe, dass ich das hingedeichselt bekomme. Bei den Koso Heizgriffen (hg-13) ist der Schalter im linken Griff integriert.Frohe Weihnachten
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Hallo, jetzt habe ich bei meiner Lady aus Bj 2000 auch mal nach dem Heizgriff-Stecker gesucht und bin links vorne fündig geworden. Kabelfarben stimmen erstaunlicherweise sogar mit dem Schaltplan im Haynes überein: hell-lila Dauerplus, blau - Zündungsplus, schwarz - Masse. Jetzt muss mir nur noch das Christkind die Heizgriffe überbringen...
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Ich sag beim Abschied leise Servus
Allzeit gute Fahrt
Jörg
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Hallo Sascha,
herzlich Willkommen hier im Forum und allzeit gute Fahrt!
Servus,
Jörg
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Ich wollte es nächste Saison mal mit dem Avon Spirit ST probieren. Schon bisschen älter, kam 2017 'raus, wurde damals aber sehr gelobt. Derzeit bin ich noch relativ sportlich mit dem BT 016 Pro bestückt (vom Vorbesitzer).
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Servus Sven,
herzlich Willkommen als aktives Mitglied im Forum und weiter schöne Touren mit der GT!
Viele Grüße
Jörg
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Ihr seid aber auch wirklich schwer zufrieden zu stellen.
Suzuki bringt einen echten Sporttourer- doof... zu sportlich
Honda bringt einen echten Tourer... doof - zu unsportlich...
Deshalb heißen wir ja auch im Untertitel waldorf-and-statler.net
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Gebe Franz Recht, keine Ahnung, was daran sportlich sein soll. Jetzt werden auch schon die Touring-Maschinen mit der Reiseenduro-Sitzposition und deren Geometrie ausgesattet.
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Korrekt. Bei den OEM-Heizgriffen für die T695AB (120 PS Motor, FIN ab 139277), von denen es die meisten Teile noch zu kaufen gibt, ist auch ein Arbeitsrelais dabei:
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Dass da ein Relais zwischen muss, hatte ich ein wenig vergessen, muss mir also eh erstmal einen wasserdichten Relaissockel besorgen.
Da habe ich noch eine Frage zum Verständnis: Wenn diese Buchse schon an dem Relais hängt, dass die Scheinwerfer ausschaltet, wenn die Zündung angeworfen wird, wozu muss man dann noch ein weiteres dazwischenschalten?
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Franz hat den neueren Motor mit 120 PS mit der Typenkennung T695AB, an der hinteren Seitenverkleidung zB zu erkennen, denn da steht “955i” mit einem roten “i”, während bei den älteren Modellen von 1999 bis 2001 (max 108 PS, in DE meist gedrosselt auf 98 PS) da “955i” und drunter “Fuel Injection” steht. Ich glaube, Franz hat ein eher selteneres Modell, denn seine ist in sapphire blue metallic, wie meine aus Bj. 2001, die meisten blauen T695AB sind, glaube ich, in caspian blue.
s. Wikipedia Artikel “Triumph Sprint”
Ich hab mal in meinem Haynes den Schaltplan angeschaut (Sprint ST Bj. 2000-2001), da ist tatsächlich eine Buchse für Heizgriffe vorgesehen (hängt am Relais für das Zündungs-Aus für die Scheinwerfer) und ist dort rechts neben dem rechten Scheinwerfer dargestellt. Passt eigentlich alles zusammen.
Noch hatte ich keine Zeit zum Verifizieren...
Grüße
Jörg
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Soweit ich das auf Richards Profilbild sehen kann, hat er auch die T695. Dann suche ich bei mir auch mal vorne rechts.
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Hallo Franz,
ist dieser Stecker auch bei der T695 vorhanden? Du hast ja das Nachfolgemodell...
Danke vorab und viele Grüße
Jörg
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Hallo Simon,
ich bin mittlerweile versorgt.
Grüße
Jörg
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Also mal ganz ehrlich. Wer fährt freiwillig zum T Dealer bei einer Alternative?
Schon richtig, deshalb bin ich ja mit der Lady bei der freien Werkstatt. Martin schien sich halt drüber zu freuen, dass er die Wahl hat.
Landmaschinen Mechaniker. Die können das noch. Unsere Mechatroniker können austauschen.
Bei den modernen Maschinen mit der überbordenden Elektronik wird es für die wahrscheinlich auch nicht mehr so einfach, könnte ich mir vorstellen.
Hier in Kroatien repariert z. Z. Jeder Dorfschmied.
Tu felix Croatia
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wie Du siehst, gibt's auch a paar Glickliche in der Schweiz
