Beiträge von Streetsurfingman

Moin;

Bin gerade gestern im Rahmen der Hauptuntersuchung darüber belehrt worden, dass ich doch nicht fahren kann was ich möchte, auch wenn Dimensionen, Geschwindigkeitsindex und Tragfähigkeit eingehalten werden. Grund dafür ist der im Schein vermerkte Satz "Reifenfabrikatsbindung gemäß Betriebserlaubnis beachten"

Der Blaukittel war selbst etwas genervt von dem Reifenthema und hat mir erklärt, dass ich bitte eine Herstellerfreigabe mitführen möge. Sie hätten halt die Anweisung das zu kontrollieren. Neuere Motorräder hätten den Satz nicht in den Papieren und da könne man dann in der Tat fahren was man wolle, solang die Dimensionen, etc. stimmem. Die Herstellerfreigabe von Michelin hat er mir dann noch für die montierten Road 6 ausgedruckt und mich wegen dem nicht eingetragenen Superbikelenker durchfallen lassen. "Für die Eintragung habe ich heute keine Zeit. Komm bitte am Dienstag wieder."

Es bleibt also weiterhin spannend.

Gruß

Sven

Moin Steve;

Wenn Du da jetzt nochmals bei gehst, dann gönn Dir bitte auch einen neuen Dichtsatz. Die Gummis werden mit der Zeit hart. Die ATE Bremszylinderpaste hast Du ja schon. Meine Kolben sahen noch gut aus, so dass ich sie lediglich mit 1200er Schmirgel abgezogen habe. Etwas Kupfer- oder Keramikpaste auf die Gleitflächen, so wie Michel schrieb und dann sollte das was werden.

Moin Steve;

Wie Peter schon schrieb: da vekanntet ein Belag oder ein Kolben ist schwergängig. Hast Du im Winter neue Dichtringe mit Bremsenpaste verbaut?

Gruß Sven

Moin Paule;

Wenn Du nicht gerade zwei linke Hände hast, dann kannst Du das Thema selbst lösen. Rechts in der Verkleidung sitzt der gerippte Regler. Du kannst von ihm ausgehend das Kabel zur Lichtmaschine auf der linken Motorsäge verfolgen. Vermutlich ist diese Leitung rund um die Steckverbindung bereits verschmort. Schau mal nach.

Gruß aus dem Raum Hannover

Sven

Moin;

Im Fahrerhandbuch sind, wie bei fast allen Herstellern, aus Gründen der Produkthaftung 130 km/h genannt.

Wenn die Koffer gleichmäßig beladen sind, wackelt meine Lady aber auch bei deutlich höheren Geschwindigkeiten nicht.

Gruß Sven

Die Pumpe ist nicht der Aufreger. Die Grauen möchten derzeit ihren Ermessensspielraum nicht ausnutzen und über der Tellerrand hinaus schauen.

Bei den anderen drei Motorrädern war das nie ein Thema. Schau hier die Bremszangen sind von diesem, erheblich leistungsstärkeren, Modell und die Pumpe stammt von diesem Model - alles Großserienteile. Kurze Probefahrt auf dem Hof und Schwupp eingetragen. Insofern bin ich etwas erstaunt über das Beharren auf den Nachweis, dass 6-Kolben-Zangen bei diesem Modell bereits abgenommen wurden.

Klick

Dieser ist es. Wegen des Superbikelenkers hätte ich eine Radialpumpe nicht ohne Probleme an der Verkleidung montieren können.

Sorry, das ich das Thema nochmals ausgraben muss. Habe meine Sprint 1050 ST ABS jetzt auch, wie bei den Tridents und der Trophy, auf 6-Kolben-Zangen von Tokico umgerüstet. Als Handpumpe habe ich eine 19mm Semiradialpumpe wie in der VTR 1000 SP2 montiert. Bremst, wie erwartet, gut. Leider haben mich bereits 3 Blaukittel abblitzen lassen ("Hochgeschwindigkeits Fahr- und Bremsversuche..., Gefahr der Überbremsung..., Mehr ist nicht immer besser..., etc.") Tenor: uns fehlt eine Arbeitsgrundlage. Hast Du nicht eine Kopie von einem Brief wo so etwas schon eingetragen ist?

Und das ist dann auch meine Frage an Euch: Würde mir jemand mit eingetragenen 6-Kolben-Zangen bitte eine Kopie vom Schein überlassen?

Vielen Dank schon einmal und freundliche Ostergrüße aus der Südheide

Sven

Moin;

Herzlich willkommen und viel Spaß mit dem Eisenschwein.

Sven

Die DPR8EA9 hat 18mm Schlüsselweite. Die beiden äusserän Kerzen bekommt man mit handelsüblichen Kerzennüssen gut raus. Die Kerze vom 2. Zylinder löst man am besten mit dem Bordwerkzeug und holt sie mit der Zündkerzenmontagehilfe von Beru (so eine Art Gummirohr) heraus.

Moin Adam;

Herzlich Willkommen. Viel Spaß hier und mit den Bikes.

Gruß Sven

Zitat von rrolf

Moin, sind bei den Packungen von France Xenon 2 Stück in einem Blister?Ist für mich nicht klar ersichtlich, der Preis wäre dann interessant.

Ich habe die Doppelpackung für 66,34 geordert und nach 4 Tagen via DPD erhalten. In der Elektro-Bucht ist der Doppelpack sogar unter 50 Euro zu haben, naja oder halt auch nicht.

AliExpress hat bis letztes Jahr Eine große Auswahl an originalen Philips und Osram-LED Leuchtmitteln im Angebot gehabt. Lieferung erfolgte bei mir stets nach ca. 7 - 14 Tagen. NoName Produkte meide ich tunlichst.

Nachdem ich bei der Griso noch ein anderes Scheinwerfergehäuse verwendet habe um die Philips Ultinion Pro 6000 unterzubringen, brauchte ich für die Sprint eine andere Lösung. Es gibt längere Abdeckkappen - ja, das wäre besser als ohne oder aufgeschnittene Kappen, aber vielleicht gibt es ja noch eine Alternative. In der Vergangenheit habe ich Orsam- und Philips-LED's gerne via AliExpress bezogen. Leider findet man dort derzeit diese Markenware nicht mehr. In Frankreich bin ich dann bei France Xenon über die kompakten Philips Ultinion Access gestolpert und die passen plug and play.

Ist letztendlich auch nur Mechanik - also Schraube links- und rechtsherum.

Habe meine Scheinwerfer mit den kompakten Philips Ultinion Access gepimpt. Vorteil ist der geringe Platzbedarf, so dass die Abdeckkappen weiterhin passen. Leider auch ohne Zulassung.

Glückwunsch und ein herzliches Willkommen sendet

Sven aus der Südheide

Herzlich Willkommen Paul;

Viel Spaß und Freude mit dem Drilling.

Sven

Die Doppelgarage ist in der Tat an der Kapazitätsgrenze und das Thema hinreichender artgerechter Auslauf ist durch den Faktor Zeit begrenzt, aber Haben soll ja bekanntlich besser als Brauchen sein.

Bei der Sprint handelt es sich um eine 2006er ST in Silber.

Moin;

Ich bin der Sven und habe meinen Fuhrpark gerade um eine Sprint ST 1050 erweitert, so dass ich mich hier bei Euch im Forum vorstellen möchte.

In der Garage leisten der Lady neben der Moto Guzzi Griso 1200 8V, zwei Trident 900, einer Trophy 1200, der Daytona 955i Centennial noch einige andere Zweiräder Gesellschaft.

Zunächst werde ich überwiegend lesen um von Eurem Erfahrungsschatz zu profitieren. Die Reglerproblematik z.Bsp. ist mir von der Daytona wohl bekannt.

Schönen Rest vom Wochenende