Hallo Leute, nach einem Transport auf dem Hänger ist wegen einem Zurrgurt die Verkleidung links unter dem Tank gebrochen. Leider so, dass zwei kleine Stücke fehlen, direkt an der Verschraubung. Also schlecht zu reparieren.
Deshalb suche ich eine. Bitte alles anbieten, Farbe egal.
Frage: Ich habe nun die Messingwinkel, einfach so kann ich die ja nicht einschrauben. Die müssen doch abgedichtet werden? Womit, Schraubenkleber, Teflonband, was ist Benzinfest?
Danke für den Tipp, ich schau mal.
Bei der Rückrufaktion war ich, da haben sie die Schnellkupplungen getauscht, sonst nichts?!
gleiches Problem habe ich auch, hat sich etwas ergeben?
Hallo miteinander,
habe beim Tankaufsetzen den Kunstoffwinkel, an dem der Rücklauf mit Schnellkupplung sitzt, wohl leider kaputt gemacht. Die Gute verliert Benzin, dass es im Garten bis zum Nachbar zu riechen ist. Naja, hört ja irgendwann auf.
Kann ich den Kunstoffwinkel einzeln bekommen, oder hat jemand die Baugruppe rumliegen?
Dann habe ich noch das Gefühl, dass Wasser in den Tankdeckel fliesst. Regenwasser? Habe immer wenn ich tanke, Wasser in dem weissen Kunstoff im Inneren. Kann man die Dichtung tauschen?
Also ich bins nochmal.
Das Blinkerproblem hab ich immer noch, jetzt steht der TÜVan und die Blinker sollten wieder etwas tun.
Habe inzwischen den Schalter geprüft-> ok.
Die Blinker gehen auch direkt an der Batterie.
Zusammengebaut läufts nicht. Ich habe von Louis ein (LED-) Relais, das Jahre seinen Dienst tat. Nun das Gleiche gekauft und nichts geht mehr. Das Teil hat nur 2 Füsse und damit mehrere Steckmöglichkeiten.
Kann mir jemand sagen welches Relais ich kaufen kann und wie und wo ich das stecken kann?
Danke für die Antwort
Kann mir dann jemand sagen wie ich das zweifüssige von Louis einsetzen muss? Wie gesagt, es gibt 2 Möglichkeiten auf dem Steckplatz
Hallo zusammen!
Habe den leidigen TÜV vor mir und bin seit einiger Zeit an den Blinkern dran. Die sind letzte Saison auf einmal komplett ausgefallen, von hier auf jetzt.
Es sind 4 LED Blinker und ein elektronischer Blinkgeber verbaut, das Ganze war für 3 Jahre gut.
Gecheckt habe ich jetzt: Neuer Blinkgeber (der Gleiche wie vorher), die LED Blinker gehen auch, und den Schalter habe ich zerlegt und auf Durchgang und Funktion überprüft.
Jetzt habe ich ein Problem, denn es geht immer noch nix. Nicht mal die Kontrolleuchte im Cockpit geht an.
Und inzwischen stellt sich mir die Frage, wie der Relaiswürfel eingesetzt wird: Es gibt 2 Möglichkeiten, da nur 2 Füsse am Relais. Dann gehört der doch in den ersten Steckplatz Fahrtrichtung vorn? Und: Geht das Relais flöten wenn ich es falsch einsteck?
Könnte jemand mit ner RS955 mal nachschauen oder weiss das? Die ST hat die Relais vorne in der Verkleidung, von daher kann man das wohl nicht vergleichen
Hallo Leute,
habe vor etlicher Zeit das Blinkrelais gezogen und wollte ein Neues kaufen, da alle 4 Blinker ausgefallen sind.
Nun hab ich eins, aber es gibt 2 Möglihkeiten es zu stecken: In Fahrtrichtung ganz vorne oder ganz hinten ist noch ein Platz, da passt es auch. Habe den 2-füssigen von Louis, da LEDs verbaut sind.
Welcher ist nun der Richtige?
[HR][/HR]Das Gleiche ist bei meiner auch
schreib bitte die Ursache wennn es bekannt ist
Was auch noch was bringen könnte wäre ein Rohr ohne Kat,
dann mit dem richtigen Tune
aber wie es dann mit der BE aussieht weiss ich nicht
ok, danke, da schau ich mal nach
DK-Poti? Was heisst DK? Drosselklappe?
Leerlauf spitze, kein ausgehen, prima beim anspringen. Nur das Knallen und der schlechte Anzug untenrum. Knallen nur wenn Drehzahl hoch war und dann im Schiebebetrieb.
edit: Vielleicht sollte ich ein neues Tune aufspielen?
Danke!
Ich lass es mal so und fahre weiter.
Es stimmt aber irgendwas nicht mit dem Motorlauf. Auspuffknallen und schlechtes anziehen im untertourigen Bereich. Obertourig alles bestens
Kleine Rückmeldung:
Neue Batterie gekauft und eingebaut. 12,7V lagen ohne Start an. Nach dem Start warens 13,4V, wenn ich Gas gegeben habe 12,8-13,2V.
Ist das normal dass bei mehr Drehzahl die Spannung runter geht?
Hab noch nichts gemacht, fahre derzeit mit der KTM...Scooter ist auch noch kaputt, berichte aber wenn sich was tut 
Danke Jungs, dann werd ich erst mal die Batterie checken.
Bin bisher noch zu nichts gekommen, anderes war wichtiger 
Melde mich wieder, egal was war
Hi Leute,
ware mit meiner RS ca. 50km problemlos unterwegs als nach einem kurzem Halt nach Drücken des Anlassers einfach alles aus ging,
das heisst alle Lichter, der Tacho/DZM, und das ohne Klicken des Relais vom Anlasser. Nach einiger Zeit ging der Tacho wieder, aber der Anlasserschalter brachte wieder obiges Ergebnis!
Nachdem ich sie (alleine!) angeschoben habe, lief sie wieder. Also Helm und Handschuhe an, Lichter eingeschaltet und wieder ging sie aus...shit!
Sicherungen ok, Killschalter ok, Kupplungsschalter klickt, Tank ist voll und sonst alles wie immer.
Habt ihr schon mal eure Lady alleine angeschoben? Ich schon, heute 3 Mal. Puh. Kam also ohne Licht und nach einem weiteren unfreiwilligem Stop nach Hause.
Dort gleich die Spannung der Batterie gemessen, 12,6V. Allerdings ohne Belastung, konnte ich ja nicht anders messen.
Was meint ihr, an was kann das das liegen? Nach was soll ich zuerst schauen, und hatte jemand mal diese Symptome?
Die Temperatur meiner RS geht nach kurzer Stadtfahrt so hoch dass der Lüfterr läuft. Hat mich schon immer gestört, aber das scheint normal zu sein.
Selbst bei flotter Gangart über 80kmh in den Dolomiten (wohl wegen der höheren Drehzahlen) ist sie auf 103°C und der Lüfter springt an...
