Beiträge von grenrew

Ich bin auch deiner Meinung, dass z.B. Sprit ablassen für den Hugo ist NUR : in der TOLLEN ( oder OLLEN ) Betriebsanleitung von Triumph stehts so geschrieben.

Dort steht z.B. auch, du sollst den Luftdruck beim überwintern um 20% REDUZIEREN.
Ich machs umgekehrt - erhöhen und aufbocken.

Die Batterie wird ausgebaut und für die Schneefräse verwendet - somit wird diese auch immer geladen - ausser wir haben keinen oder zu wenig Schnee, dann kommt´s jedes Monat mal an´s Ladegerät

P.S. : habe soeben meine Lady aus der Garage geschoben, den Seitenständer nicht reingeklappt , über ne kleine Kuppe, und schon ist sie auf der rechten Seite gelegen - so ein shit - Kratzer im Tank ich Trottel !!!!!!!!!!!!!!!!!!!1


Grüsse aus NÖ

Werner G.

Zitat von peter1050

Hallo GRENREW,

zum Thema Überwintern gibt es eine Vielzahl Meinungen und unzählige Vermutungen über Sinn und Unsinn von diversen Maßnahmen.

Das Entleeren des Tanks erachte ich als sinnloses Unterfangen, denn
1.) haben wir einen Kunststofftank der für die Aufnahme von Kraftstoffen entwickelt wurde und der Treibstoff keinerlei Einfluß auf die Materialbeschaffenheit des Spritfasses hat,
2.) die Verflüchtigung von Bestandteilen im Kraftstoff und die daraus resultierende Gefahr der schlechteren Zündfähigkeit ist bei kurzen Standzeiten (das ist auch die Zeit von Dezember bis März) vernachlässigbar und kann durch das Abstellen mit vollem Tank und geschlossenen Tankdeckel faktisch beseitigt werden,
3.) Kleinstmengen in Schläuchen kannst du gerne Ablassen, ist aber auch Unsinn, denn das gefürchtete Absaufen beim Anlassen durch den Altsprit in Vergasern gehört bei Moppeds mit Einspritzanlage der Vergangenheit an!

Öl in die Laufbuchsen,
auch das ist eine alte Geschichte, frühere Aktionen wie Öl in die Laufbuchsen, Ablassen von Getriebeölen und Einfüllen von speziellen Lagerölen usw. sind bei den kurzen Standzeiten unserer Ladys gut gemeint, aber unnötig. Ölwechsel reicht völlig und gegen den Korrosionsteufel gibt es zur Gemütsberuhigung einfachere Möglichkeiten. KLICK (Korrosionsschutzfaltgarage)


Kerzen und Luftfilter können selbstredend gewechselt werden, hat aber keinen Einfluß auf die Überwinterfähigkeit.

Wichtigeres Augenmerk verdienen die Reifen und die Batterie. Luftdruck leicht erhöhen und Mopped möglichst Reifenberührungsfrei auf ebenem Grund abstellen. Z.B. mit Montageständer. Batterie gelegentlich aufladen oder mit Lebens- und Ladungserhaltendem Ladegerät verbinden und anschliessen. Wenn du dein Mopped jetzt noch in einer gut belüfteten und vielleicht temperaturstabilen Garage abstellen kannst ist alles gut.

Sollte dir das nicht ausreichen, kannst du dir alle elektrischen Steckverbindungen vornehmen und reinigen und mit Kontaktspray einsprühen.

VIEL SPASS DABEI

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Hallo !

Ich wollte gestern meine Lady (erstmalig) einwintern - sprich Luftfilter (neuen BMC)wechseln, Zündkerzen reinigen, Tank entleeren.

Ich habe diese Arbeiten, und weitere, bei meinem vorigen Moped (Kawa ZZR 600) jahrelang ohne Probleme selbst gemacht.

Aber bei der Sprint ST ist ja das schon beinahe eine Wissenschaft.

Lt.Handbuch (dieses ist ungefähr genauso ausführlich wie eine Beschreibung von Ikea) , sollte der Tank entleert werden, und Öl in die Zylinder gegeben werden - aber wie der Striptease funktioniert steht nirgends ( bei der ZZR war das alles detailiert beschrieben-zumindest im Reparaturhandbuch-das es für die ST anscheinend nicht gibt).

Zu den Kerzen kommst glaub ich nur nach 2 Stunden zerlegen ( ich hab´s aufgegeben ! ).

Bin schon neugierig, ob wenigsten der Ölwechsel ohne Ausbau der Gabel (=Scherz)
funktioniert.

Welche Erfahrungen habt Ihr - oder lasst Ihr alles von der Werkstatt machen ??

P.S. : Bin natürlich kein Mechaniker, aber wie gesagt, bei meine bisherigen Moped´s wars auch für mich kein Problem !


Liebe Grüße aus Österreich

Werner G.

Kann ich aus Österreich auch bei der Sammelbestellung mitmachen ?

LG

Werner G. aus NÖ

Zitat von ThomasST

Wichtige Info. Anfrage zur Sammelbestellung!

Hallo zusammen.

Joggele führte bereits schon mal eine Sammelbestellung des BMC Luftfilters durch. Da diese jedoch schon ein paar Tage zurück liegt und der Wechsel des Luftfilters bei vielen ohnehin vor der Winterpause ansteht, möchte ich diese erneut durchführen.

Oder man rüstet einfach nur so auf den Filter um.

Das gute Stück sieht so aus:


BMC REPLACEMENT FILTER

BMC has developed a particular production system based on soft rubber moulding which produces the familiar BMC red filters. They are made in one single piece with no welded joints in the corners, thus avoiding breaking risks.


Passend dazu gibts noch das Reinigungsset:

Der BMC Filter bietet folgendes:

Aufgrund der stätigen Erfolge in der Formel 1 und der brillanten Ergebnisse des Yamaha Belgarda und des Suzuki Alstare Corona Teams in der Supersport Weltmeisterschaft, bestätigen sich die BMC - Sportluftfilter als Referenz in den Klassen und als Leader in Bezug auf Qualität und Produktionsweise. Die BMC -Filter werden auf Rennstrecken im schlechtestem Zustand eingesetzt, um die Leistung und die Zuverlässigkeit zu testen. Nach dieser strengen Probe gehen die Filter dann in die Serienproduktion mit den selben erprobten Materialien. Die BMC - Motorradanwendungsliste enthält die am meisten verbreiteten Sport-Strassenmaschinen und wird ständig durch die Herstellung der Filter für alle neuen Motorräder und wichtigen Neuheiten ergänzt.
Leistungen
Die BMC Sportluftfilter sind entwickelt und hergestellt worden, um einen höheren Luftdurchlaß gegenüber dem herkömmlichen Papierfilter zu garantieren. Der BMC-Baumwollfilter erlaubt nur ein Minimum an Druckverlust der durchströmenden Luft, um so das Maximum an Leistung zu erreichen. Durch den Austausch des herkömmlichen Papierfilter mit einem BMC Baumwollfilter, resultieren klare Vorteile auch am Serien-Motorrad.
Entwicklung und Materialien
Die BMC-Filter werden von qualifizierten Technikern am Computer entwickelt, und mit den besten Technologien von erfahrenem Personal umgesetzt. Ein Formel 1 Filter muß superleicht, aus allerbesten Materialien und leistungsstark sein. Aus diesem Grund bestehen alle BMC Filter aus einem Aluminiumnetz, behandelt mit einer Epoxidlösung. Dadurch sind sie Resistent gegen Benzindämpfe und Oxidation, die auf Grund der Luftfeuchtigkeit auftreten würde. Das filtrierende Material besteht aus spezieller Baumwolle, getränkt in einem Öl mit niedriger Klebrigkeit, um höchste Durchlässigkeit der Luft zu garantieren.

Parallel erstelle ich schon mal eine Umfrage und freue mich schon auf rege Beteiligung.

Die Staffelpreise (bei Abnahmemenge xy) des Filters teile ich mit, sobald ich in etwa weiß, wie viele den Filter haben wollen.

Grüße
Thomas

P.S. Weitere Info folgen.

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würd mir auch gefallen.

Wo ist der Unterschied von BMC bzw. K+N Filter-ausser im Preis ??

Beim Kennzeichenhalter sollte ich auch die Koffer (Givi) montieren können !


LG

Werner

Hallo !

Hat jemand Erfahrung mit einem K&N Lufi für die Sprint ST ?

Gibts Probleme damit ? Ist der Luftfilter zu empfehlen ?

Ich hatte einen im meinem vorigen Moped ( Kawa ZZR 600) und keine Probleme damit !


Ich hätte gerne im Winter das Heck meiner Lady verschönert (=verkleinert),
s.h. ich brauche einen Kennzeichenträger.
Habe von SW Motech den Kofferträger für meine Givi Koffer montiert.
Welchen Kennzeichenträger kann ich verwenden, ohne gröbere Probleme mit den Blinkern zu bekommen ?

Ich weiss, viel Fragen zu später Stunde, aber vielleicht könnt ihr mir
weiterhelfen.

LG

Werner G. aus NÖ

was heisst "PN" ???????????????????

Ich weiß, ich bin ein ahnungsloser, aber was soll´s !

LG aus Niederösterreich



Werner G.

Ich habe meine Lady in blau ja erst wenige Wochen-habe Sie gebraucht gekauft (mit 30.000 km) - aber der Lack sieht aus wie neu-bis auf ganz kleine Steinschläge.

Hatte anscheinend Glück !

LG

Werner

Zitat von KaiRo

Nabend zusammen,

hatte gestern meine erste 10.000 Inspektion beim . Habe dort auch die "schlechte" Lackqualität am Tank bemängelt. Laut Händler gibt es von Triumph ein Stellungnahme dazu und die heißt:"Unsere Lacke sind toll und nix iss!"

So viel dazu. Ich hoffe jetzt mal, dass ich die Stellen auspoliert bekomme, die Schutzfolie ist bestellt. Nun die Frage:

Gibt es Erfahrungen, welches Utensil am besten geeignet ist, um die Stellen bei zu polieren?

Habe bisher immer mit nem Pfleger von Autec gearbeitet, aber den für Lacke gibt es bei Louis nicht mehr. Also, hat irgendwer Vorschläge?

Sers,

Kai

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Hallo liebe Sprinter Fans !

Ich darf mich euch kurz vorstellen : Ich heisse Werner, komme aus dem südlichen Niederösterreich (Nähe Mariazell), bin inzwischen 46 Jahre alt und habe mich 2005, als
die neue ST auf den Markt gekommen ist, sofort in die "Lady" verliebt.

Es hat jetzt 3 Jahre gedauert, meine mir angetraute Ehefrau davon zu überzeugen, das es auch eine zweite Liebe in meinem Leben gibt - seit 2 Wochen ist es soweit.

Nach eine Kawa ZZR 600 (ich war SEHR zufrieden damit) habe ich mir eine Sprint ST in blau Bj. 2005 in den Stall gestellt - ich hoffe, sie entäuscht mich nicht.

Im Rahmen meiner bescheidenen Möglichkeiten schraube ich auch gerne am Moped ( bei den Stundensätzen der Mechaniker schon fast ein muß ), ansonst fahr ich gerne in die umliegenden Berge, und 1-2 mal jährlich auch eine weitere Tour (Südtirol. Bayern usw.).

Ich wünsche euch allen viel Spaß beim Biken und unfallfrei Fahrt !


LG


Werner G.

über die 12 V Steckdose - das funktioniert ????

Hauts da nicht irgendwelche Elektronik durch ??

LG

Werner G.

Zitat von Speedy

Ich benutze die Zubehörsteckdose um die Batterie aufzuladen....

Kein Gefummel mit irgendwelchen Kabeln oder zusätzlichen Anschlüssen, einfach Stecker rein und gut is......


Grüsse Michael

lt.Handbuch ist das Ding rechts ( auf der Zeichnung im Handbuch sieht man sogar den Fußbremshebel - sehr suspekt ).

Heute ist´s mir schon zu finster, gehe morgen suchen !

Herzlichen Dank !

LG

Werner G.

Zitat von Georges, le motard

Fehler im System bzw. Handbuch , Schraube ist unten auf der linken Seite!
Nimm aber ne Lampe mit, ist schwer zu sehen!
Grüßle, Schorsch !

ich werde jetzt mal den SW Träger und die Koffer montieren, und mal schauen
wies mit die Blinker funkt.

Danke für den Tip !

Werner G.

Hallo, gleich mal als (kleine) Entschuldigung - ich hab meine Lady erst seit wenigen Tagen- aber seit dem such ich die Schraube zur Zugstufen-Einstellung.
Bin ich wirklich so dämlich - lt. Handbuch auf der rechten Seite unten - ich finds nicht.

Apropos Handbuch - gibts irgendwo ein anständiges Reparaturhandbuch für die
ST ab Bj. 2005 - auf deutsch !

Danke für die Hilfe an einen Triumph Neuling !

LG

Werner G.

Zitat von mischee

Andreas
hast du auch die Zugstufe verändert ?
also bei meiner wird das Federbein knüppelhart wenn ich die Federvorspannung und die Zugstufe ändere

ich finde das ganz ok. so


gruß
mischee

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für die netten "Begrüßung", und die tollen Infos.

Betreffend der Koffer, werde ich mir einen anderen Kennzeichenhalter besorgen( beim Opa dauert es mir glaub ich zu lange-ich will heuer noch ne Tour fahren) habe bei GSG Mototech einen gesehen,ich hoffe, das Ding passt !

Nochmals herzlichen Dank !


Werner G.
aus NÖ.

Zitat von joggele

Hi Werner,

siehe meine Antwort hier: KLACK


Grüssle
Jürgen

PS: [shield]HERZLICH WILLKOMMEN IM FORUM!![/shield]

Ich wünsche dir allzeit gute Fahrt mit deiner LAdy und gute Unterhaltung bei uns.


Have fun!

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Hallo alle zusammen !

Ich bin seit wenigen Tagen stolzer Besitzer einer blauen ST 1050 Bj. 2005.

Habe mir SW Mototech Quicklock Seitenträger für meine vorhandenen Givi Koffer bestellt.
Gestern wollte ich die Träger montieren - schit - dafür müssen anscheinend die Blinker mit so hässlichen Winkeln nach hinten versetzt werden - ist das notwendig, oder gibts auch bessere- und vor allem- schönere Möglichkeiten - z.B. ein anderer Kennzeichenträger ( der orig. ist ja nicht besonders zart) ??

Weil ich grad beim fragen bin : die Lösung mit der Sitzbankbefestigung ( 2 Inbusschrauben) ist wohl auch nicht der Weisheit letzter Schluss - oder?
Mein Triumph Mechaniker meinte, der Ingenieur bei Triumph der das entwickelt hat, gehört an die Wand gestellt !!?
Gibts da was besseres ?

Herzlichen Dank !

Werner G.

Bin neu hier - bzw. auch erst seit einer Woche stolzer ST Besitzer.

Die fummeligen Schrauben für die Sitzbank sind mir gleich mal negativ aufgefallen, gibts da was besseres ?

Will auch meine Givi Koffer montieren, und habe mir von SW die Quicklock Träger besorgt - schitt - ich soll die Blinker mit so hässlichen Blechen nach hinten verlegen - muß das sein ??? oder gibt es eine schönere Lösung ?

Herzlichen Dank !


Werner G.