Moin
Klausi hat recht. Ich bin seit August 2017 selbstständig. Habe soeben Feierabend gemacht seit 6:00 morgens. Wir sind bei den Beatmungsgeräten zu produzieren dabei.
Nein, den Umbau der Blende mache ich nicht mehr. Mir fehlt die Zeit. Sorry
Gruß Gogo
Moin
Um es genau zu beschreiben. Meine hat knapp 250.000km gelaufen.
Bei einer Laufleistung von ca. 100.000km sind die wichtigen Faktoren:
1. Kannst du selbst schrauben?
2. Seit wann schraubst du selbst und wie weit reiche deine Fähigkeiten?
3. Bist du Dir sicher das Du schrauben kannst?
Nun zum Unwichtigem:
Außer Verschleißteile sind zu beachten, daß demnächst die Steuerkette und die Kupplung sich melden werden. So ist es bei mir immer um die 100.000km gewesen. Ebenso machen Kabelbrüche viel Spaß beim suchen. Alle andere bekommt man nur mutwillig kaputt.
Ich sehe keine Bedenken bei der Laufleistung.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Moin
Falls Du eine alternativen aus Alu suchst. Ich habe wieder welche.
Melde Dich bitte mal per PN
Gruß Gogo
Moin
Darf man fragen was Du vorhast?
Gruß
Gogo
Moin
Hast Du noch das Schloss für ein Topcase beim Kauf mitbekommen? Es ist ein überzähliges Schloss was mit dem Zündschlüssel betätigt werden kann. Es wurde damals im Bordwerkzeugsatz mitgegeben.
Damit kann ich ein Schließsystem zur Verfügung stellen was die Sitzbank mit dem Zündschlüssel öffnen lässt.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Moin
Auch von mir mal einen kleinen Gruß in die Nachbarschft. Falls Du Fragen hast, nur raus damit.
Übrigens die Gabel bekommt man prima mit Wilberts-Federn und 7,5er Öl in den Griff. Must hiwer mal ein bisschen suchen.
Gruß aus Travemünde
Gogo
Moin und herzlich willkommen hier im Forum.
Einen kleinen Gruß in die Nachbarschaft aus Travemünde
Gogo
Wie wäre es mit pollieten Ringen in der Auspuffblende?
Gruß von der Ostsee
Gogo
Moin
Ja, Ich weis von mehreren, die es gemacht haben. Das Tune muß allerdings angepasst werden.
Mit dem Winkelschleifer öffnen und hinterher mit Wig zuschweißen. Bei einem guten Schweißer sieht es aus wie gewollt.
Wie viel mehr Drehmoment bei rauskommt haben wir nie gemessen.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Moin
Das sollte am Mapping liegen. Fahr zum freundlichen, der kann es richten und gleich die Nachprüfung machen. Achte aber darauf das er hinterher wieder das alte Mapping aufspielt.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Moin
Bei mir ist der fest verlötet mit dem Kabelbaum. Das könnte das Problen sein, warum der nicht zu finden ist.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Moin
Sorry aber ich habe so was nicht. Starfighter ist die bessere Adresse.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Welche Pumpe hast Du denn verbaut. Schau mal drauf es steht 14 oder 5/8. Die 14er reicht nicht für das ABS System. Die 5/8 oder 16er ist besser geeignet.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Moin
Ja, der muß definitiv eingestellt werden. Sollte im Handbuch stehen. Ich kann es dir aber nicht beschreiben wie es geht.
Gruß von er Ostsee
Gogo
Alles anzeigenIch muss hier noch mal aufgreifen da mir gerade ne erkenntins gekommen ist.
Hatte ja vorher schon geschrieben das ich ne übersetzung von 19 zu 44 habe, ich hab also 2 Zähne mehr als Original hinten. Mein Top Speed ist wie gesagt 278,9Km/h.
Was mich jetzt beschäftigt, mit hinten 2 Zähnen mehr habe ich eine KÜRZERE übersetzung!
Mit kürzerer übersetzung den Original Speed zu erreichen ist ja toll, aber fast 20Km/h mehr als Werksangabe zu schaffen ist ja dann mal ne ansage, hab die Zähne auch noch mal gezählt ist wirklich so.
Könnte mein vorgänger i.was gemacht/gepfuscht haben in richtung Top Speed? Lässt sich z.B mit der Race Can von der ich hier ab und an mal lese so was erreichen? Ich glaube nicht das der IXIL so eine große Leistngssteigerung bringt, wenn er überhaupt Leistungszuwachs bringt und nicht eher was raubt.
Nicht das es mich jetzt groß stören würde das meine Sprint so ´´gut´´ läuft, bis auf ihr Ölproblem läuft sie ja Topwürde mich jedoch Trotzdem mal interessieren wie das möglich ist.
Wenn ihr Ideen habt her damit
Gruß Blackshadoo
Deine angezeigte Höchstgeschwindigkweit ist nicht verwunderlich. Hast Du mal mit einem Navi die Tachoabweichung geprüft? Das Tachosignal wir am Getriebeausgang abgenommen. Bei einer geänderten Übersetzung stimmt die Tachoanzeige nicht mehr. Wen kürzer Übersetzt wird, zeigt der Tacho zu viel an.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Steuerkette bei ca. 90.000km
Kupplung bei ca. 110.000km
Gabel bei ca. 130.000km
Kabelbrüche bei ca. 150.000km
Motor bei ca. 160.000km
Hinteres Radlagwer bei ca. 180.000km
Auspuff Prallblech losvibriert bei ca. 200.000km
ab 200.000km wird es komischerweise weniger????
....
Irgendwannauch mal ein Stator oder Blöde Verkleidungshalter
Die Baustelle endet nie, habe keine Angst
Gruß Gogo
Moin
Leider ist das aisschlagen der Bremsträgerplate normal. Ich habe meine Anschlagschraube schon 2x abgedreht, damit sie an einer anderen Position anliegt.
Aber noch etwas anderes. Bei mir hat sich mal ein Fehlerteufel eingeschlichen, in der Form daß die Stahlscheibe unter der Tellerfeder nicht mehr vorhanden war. Dann arbeitet die Tellerfeder unter der Radmutter nicht und das Rad bekommt in den 4 Aufnahmestiften Spiel wenn die Fuhre warm wird. Kontrolliere doch mal ob die Scheibe nioch da ist und die Tellerfeder richtig herum verbaut ist. Die Mutter muß auf den Berg drücken.
Gruß von der Ostsee
Gogo
Moin
ich habe immer welche hier liegen..............................die kann jeder sich hier rausholen
Gruß von der Ostsee Britta
