Alles anzeigenVentilspiel Einlass 0,1 - 0,2
Ventilspiel Auslass 0,2 - 0,3
Nassfüllung mit Filter 3,2 l
Nassfüllung ohne Filter 3,0 l
Werte aus dem Original-WHB Sprint ST und GT 1050
WHB's kriegst du von verschiedenen Anbietern im Netz ca. € 100,--
Sind zwar die Werte der 1050er, können aber auch für die letzte 955er übernommen werden.
Gruß
Robert
Willkommen 
Der fehlende Schlauch ist normalerweise mit der Airbox verbunden, funktioniert aber auch ohne. War bei meiner alten Speedy ebenso.
Salve
Der "alte" Motor hatte die DPR8er drin. Erst der 120PS "Vielschraubenmotor" bekommt die CR9EK rein. Leichter Ölfilm im Luftfilterkasten ist normal, da Kurbelgehäuse-Entlüftung darüber abgeleitet wird.
Beim Zündkerzenstecker wirst Du an denen mit der integrierten Zündspule nicht drumherum kommen. Habe, soweit ich das noch im Kopf habe, drei bei mir im Bestand liegen, sofern Du eine benötigst.
Gruß
Robert
Stimmt, habe ich noch gar nicht gesehen, dass die Windows-Variante bei TuneEcu nicht mehr zum Download bereit steht. Ich habe noch beide Varianten, die Android-Variante funktioniert aber auch gut.
Bei der Aufspielung einer neuen Map aber bitte nur mit einer Kabel-Verbindung.
Moin
Bei deinem Modell klappt auch noch die Windows-Variante.
Salve
Laut der TuneEcu-Liste müsstest Du die MAp mit der Nr. 10156 (Standard-Map) drauf haben.
Wie jetzt eine Aprilia-Map bei Dir dahin gekommen ist, ist schon etwas seltsam.
Moin
Nein, für die Ventilspielkontrolle muss das Öl nicht raus. Kannst Du bereits vorher erledigen.
Salve
Der MAP-Sensor sieht gleich wie der Luftdrucksensor auf der Airbox aus. Diese können auch gegenseitig getauscht werden.
Gruß
Robert
Salve Uli,
willkommen hier im Forum.
Gruß Robert
Das gleiche wie bei mir, nur steht im CoC als auch auf dem Typenschild am Mopped 94 dB. Ist zur Zeit in Klärung bei meinem zuständigen Straßenverkehrsamt.
Gruß
Salve
Ich benutze beide Varianten, sowohl die Windows-Variante als auch über mein Tablet die Android-Variante.
Wenn Du bisher keines von beiden kennst, dann steig bei der Android-Variante ein, was aber eine entsprechende Hardware erfordert. Nix mit dem Apfel.
Gruß
Robert
Willkommen und einen rheinischen Gruß nach Thüringen.
Gehe mal auf triumphworld.de und suche dort die Teilenummer für den Poti. Mit der kann man dann entsprechend im Web bzw. auf Seiten der Gebrauchtteilehändler auf die Suche gehen.
Salve
Das 10078 wird die Standard-Kennlinie sein, die aber genau wie die anderen Kennlinien einzustellen sein sollte.
Der TPS-Sensor kann trotzdem nicht richtig "arbeiten", da eine Unregelmäßigkeit bei den Schleifkontakten sporadisch zu falschen Werten führen kann.
Gruß
Robert
Soll besser als der Originale sein, aber an die Begründung erinnere ich mich leider nicht mehr.
In dem FH020 sind bessere Bauteile verbaut und die Kühlleistung ist besser.
Willkommen und einen Gruß aus dem Rheinland. 
Kein Problem. Ein Zeitraum finden wir schon.
Willkommen und einen Gruß gen Norden. 
Moin Claus,
Schwerte sind leider etwas weiter weg von mir. Ansonsten Wäre es kein Problem. 
Gruß
Robert