Ich komme eben von meinem Schrauber .
Hinterreifen ist montiert , und läuft einwandfrei ,
Ich wollte ein abgewinkeltes Ventil einbauen lassen um besser die Luft zu kontrollieren ,
leider waren die alle zu groß , keines hat gepasst . (OK , waren Autoventile ) 
Ich wäre gerne noch schnell nach Mörstadt gekommen , aber ich schaffe es zeitlich nicht . 
P.S. der Tip mit der 46er Nuß war prima , jetzt habe ich eine Nuß mehr im Kasten .
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Alles anzeigenSchraube den Endschalldämpfer ab.
Nimm der Sicherungsring von der Mutter.
Stell' die ST auf den Seitenständer, lege den ersten Gang ein, schiebe sie zurück bis du den Widerstand des Getriebes spürst und schraube mittels einer 46er-Nuss und einem Drehmoment-Schlüssel die Mutter ab. Achte auf die Reihenfolge der Scheiben...
Einbau umgekehrt.
Wichtig ist, dass die gewölbte Scheibe mit der Wölbung nach außen montiert wird.
Tricky ist immer wieder, eine Bohrung der Mutter mit einer Bohrung der Achse fluchten zu lassen.
Sollte klappen, wenn du nicht zwei linke Hände hast.
In diesem Sinne
Andi_K_55
Ich dachte sie sollte auf den Hauptständer ?
Ja, das geht ohne Prob´s mit dem richtigen Werkzeug.
Machen viele hier seit Jahren.
Ich denke man braucht in erster Linie nur einen 46-Gabelschlüsel , oder ?
Hallo Forum .
Gestern habe ich ein rosafarbenes "Schweineschnütschen" aufs Kennzeichen bekommen .
Somit hätte sich das erledigt . Leider war der Hinterreifen noch nicht in der Werkstatt angekommen,
so das ich kurzfristig Bescheid bekomme wenn es soweit ist .Geplant war TÜV und Wechseln zusammen.
Da der Reifen relativ viel Luft verliert würde ich den gerne zuhause ausbauen und zur
Neubereifung in die Werkstatt bringen . Ich habe für die Fahrt zur Werkstatt satte 1 Bar verloren ,
und möchte kein Risiko eingehen dass ich "unterwegs keine Luft mehr bekomme" .
Meine Frage : Ist es möglich auf dem Hauptständer das Hinterrad auszubauen ohne abzustützen ?
Unterstellböcke , oder so was ähnliches ?
Ich habe etwas Muffe das mir die 
nach hinten fällt wenn das Rad ab ist .
[h=1]Triumph World Rheinhessen[/h]
KFZ-und Zweirad-Technik Marcel Schmidt
Hinter den Hecken 30a
67591 Mörstadt
http://www.triumph-rheinhessen.de
Am Samstag , den 28.03.2015 findet in der Zeit von 9.00 bis 16.00 Uhr
das traditionelle Biker-Frühstück (Brunch in der Motorradwerkstatt)
mit Probefahren statt.
Kupplung ist wieder OK.
Beim Triumph-Händler in Mörstadt bei Worms habe ich das entsprechende Teil bekommen.
Der Zug ist von der Sprint GT1050 , und passt einwandfrei. Vor dem Kauf gabs erst mal Kaffee und Gebäck ,
und man hat sich echt Mühe gegeben das ich das richtige bekomme , der Preis von 29.90€ war auch günstig .
Wer auch mal in die Bredouille gerät hier die Ersatzteilnummer: T2041507
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Alles anzeigenGuckst du - das ist ein Original-Teil (Nr .6) und kostet nicht die Welt...
Scheinbar ist der Kupplungszug mächtig unter Zug und sitzt nicht mehr richtig, sodass ein neues Teil auch nicht lange halten wird.
Anders verlegen oder einen anderen Zug kaufen.
In diesem Sinne
Andi_K_55
Das Teil Nr. 6 habe ich schon geordert , aber ich meinte das Metallrohr mit der Biegung worin sich der Zug befindet , und dass in das in die Stellschraube kommt.
Oder ist das vielleicht Bestandteil des Kupplungszuges ? Laut LSL wird der originale Zug verwendet , nur die Bremszüge müßten länger sein .
P.S. ich habe gerade gesehen das dieses Teil , dass ich meine , Bestandteil des Zuges ist , und hoffe dass ich das etwas biegen kann ohne die Funktion zu beeinträchtigen .
Denn ein ständiges scheuern und klemmen an der Lenkerplatte ist nicht akzeptabel .
Kennt jemand die genaue Bezeichnung dieses Metallröhrchens das da an der Amatur ist ?
Ich glaube von LSL ist das nicht , ich habe bei denen auch nix gefunden was dem ähnelt.
Und bei den Zügen die man kauft ist das auch nicht dabei .
Wenn ich das etwas verbiege möchte ich doch Ersatz haben falls das schief geht .
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Wenn ich mein Motorrad verkaufe nur weil mir die Batterie nicht in die Arme springt
würde ich besser einen Tretroller kaufen . 
Hallo Forum .
Heute habe ich meine angelassen und sie ist auch sofort darauf eingegangen .
Ende vorigen Jahres habe ich neue V-Trec Brems und Kupplungshebel angebaut aber
keine Probefahrt damit gemacht . Nun ist mir aufgefallen dass sich die Gänge sehr schwer schalten lassen.
Ich habe an dem Hebelversteller alles probiert und nur in der letzten Stellung ging es etwas besser .
Die Einstellschraube zum Hebel hin ist verbogen , was aber schon beim Kauf so war , da der nachgerüstete LSL-Lenker
anscheinend der Grund dafür ist. Vom Hebel her ist ein ca. 90°Rohrwinkel angebracht der den Zug nach unten führt .
Dieser paßt aber nicht richtig und schleift an der Lenkerplatte , deshalb wurde da getrickst .
Frage 1: Muß dieser Rohrwinkel unbedingt dran sein ?
Frage 2: Kann man diese defekte Einstellschraube ersetzen ? (Teilnummer ?)
Frage 3: Ich weiß nicht ob der verbaute Zug original oder ein verlängerter Zug ist .
Wer kennt sich aus und kann mir weiterhelfen , ich möchte gerne bei dieser Aktion einen neuen Zug verbauen .
Bilder sind im Anhang .
Vielen Dank .
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Hallo Michael , herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß hier .
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