Hallo ihr gwundrigen Triumphler,
Gestern um Punkt 16:09 traf ich mit meiner Sprint Rs auf dem Hänger beim Servicepoint Munderkinden ein. Abgemacht war zwar 16:00, aber leider hatte der Zoll etwas dagegen, respektive die vielen Leute die vor mir angestanden sind. Anwesend waren CrazyHarry, Jägerle , Joggele und meine Wenigkeit. Nach einwenig blabla und Kaffe ging es los. Heckverkleidung weg, Tank weg, Luftfilterbox weg, Öldruchschalter lösen, Ölleitung entfernen, Adapter einbauen, Öldruckschalter mit der neuen Ölleitung montieren, Temperatursensor rein, Gehäuse angeklebt, Taster angeklebt, Sensoren da und dort verlegt, alles verdrahtet, Kabellängen angepasst, Kabel verlängert, kurz gevespert, ca 22 Pins verlötet, alles zusammengebaut, Zündung eingeschaltet und, nichts passiert. Totenstille. Zündung aus, Zündung ein. Nichts. Killschalter geprüft, richtiggestellt und siehe da, es geht. Vor allem spritzt Benzin in der ganzen Garage rum. Scheiss Quetschverbindungen an den Benzinschläuchen. Aber auch das wurde behoben. Knappe 12 Stunden nach Arbeitsbeginn kam dann aber doch noch eine kleine Ernüchterung. Da sich das Schaltgestänge bei der Rs nicht gerade nach vorne und hinten bewegt sondern dabei einen Bogen nach oben weg macht, werden im Moment die Gänge nicht richtig gezählt. Da wird noch an einer Lösung gearbeitet. Anhand der in der Garage stehenden Sprint St 955 und 1050 kann bis jetzt vermutet werden, dass es nur die Rs betrifft. Wobei es auch sein kann, dass dieses Problem nur bei mir auftritt da ich etwas lange Latschen habe und dadurch der Schalthebel ziemlich nach unten gestellt wurde.
Noch mal recht herzlichen Dank an alle Anwesenden und Beteiligten. Nicht zu vergessen natürlich die Christel die einen ganzen Abend auf ihren Mann verzichten musste weil er nichts besseres im Kopf hatte als mit ein paar Verrückten den ganzen Abend in der Garage vor einem Motorrad zu knien. Der Adapter für den Abgriff der Öltemperatur ist ein wunderschönes Dreh-, Fräs- und Bohrteil. So was könnte man sich fast um den Hals hängen. Das Gehäuse für die Rs passt absolut fugenlos an den Drehzahlmesser ran und dies trotz der etwas unüblichen Form des Instrumentenblocks. 0.00mm Luft hat das Ganze. Absolute Spitzenklasse. Ebenso die Taster.
Was ich noch ändern werde:
- Die Helligkeit der Öltemperatur-LED ist für meinen Geschmack etwas sehr hell. Da werde ich vermutlich ein externes Poti in das Steckergehäuse reinprimeln. Dann kann ich da etwas zurückdrehen. Ich hoffe CrazyHarry hat da einen normalen Vorwiderstand verwendet und nicht eine Stromquelle die mehr Spannung liefert wenn ich den Widerstand erhöhe. Aber auch so eine Stromquelle ist irgendwann mal am Anschlag
- Ebenso muss noch ein Adapter her der die Bewegung des Schaltgestänge mitmacht um den Sensor im optimalen Bereich zu halten. Ideen sind mehrere vorhanden. Die beste muss ich aber noch finden und erproben.
- Und auch ein Idealer Platz für die GPS-Maus muss noch gefunden werden. Mal schauen ob die Maus die Sateliten auch unterhalb des Gepäckträgers/Topcase/Sattel findet. Da wäre sie am einfachsten zu verstecken.
Die Bilder sind leider nicht wirklich gelungen. Die LED spiegelt etwas gar stark. Aber im Moment ist es draussen so grässlich, da geh ich nicht mehr raus. Für heute müssen diese Bilder jedenfalls genügen.
Das war's fürs erste. Alle die bestellt haben dürfen sich freuen. Es ist was ganz schönes draus geworden.
Es grüsst aus der gruusig kalten und nassen Schweiz
Hans
genialen Sprinter-Forums-Ganganzeige.
war, wurde eventuell etwas mehr gemacht als nötig. Jedenfalls bestand ich auf einer richtigen Kontrolle. Man weiss ja nicht so recht was für Unterlagen der alte Garagist hatte.
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