Ich bin hellauf begeistert
Kann ich nachvollziehen 
Obwohl auch in anderen einschlägigen Foren durchaus meist nur positives zum GT zu lesen ist, habe ich mir erneut einen Satz des ST bestellt.
Schliesslich fahre ich ja auch eine ST und keine GT 
Grüssle Steff
beim Anlassen habe ich den Starterknopf nicht richtig gedrückt. ....... , danach sprang der Motor an aber alle Balken der Tankanzeige gingen erstmal runter.
Die Balken kamen dann mit der Zeit wieder, bestimmt über 20 Km oder mehr.
Kenn ich eigentlich nur von meiner Tiger her. Aber solange die Anzeige funktioniert, würde ich mir keinen Kopf machen.
Gruess Steff
Mein 
hat damals alles gegeben
http://www.sprinter-forum.net/…mentid=34111&d=1352972247Elektronik an Befestigung des Federbeins und den Oelbehälter links hinter dem Rahmen montiert.
Gruess Steff
PS: meine Kette hat jetzt über 60tkm und ist immer noch gut 
Es geht sicherlich einfacher
Stümmt und es geht ..... 
Mein Schraubergott lässt mich nach jeder Inspektion wissen, wie lange die Bremsbeläge noch gehen. Halten sie ganz sicher keine 10tkm mehr durch, wird gewechselt oder er sagt: "beim nächsten Pnööwechsel"
(Zum Glück halten meine Socken keine 10tkm 
)
Aber lasst euch euren Traum nicht vermiesen, bin gespannt
Gruess Steff
Da ich bei einer nächtlichen Suche darübergestolpert bin und noch keine Threads gesehen habe, hier ein recht interessanter Link für alle Sprinter.
http://www.bikersoracle.com/tr…rum/showthread.php?t=5884
lg Simon
Und wenn es jemand auf deutsch will ..... allerdings nur für die zehnfuziger Modelle 
als Reifen die S20 druff
bringen
Für dies reicht auch der 
Die Aufgabe war einfach gestellt: Ich bringe euch die ausgebauten Gabelholme und ihr wechselt die Simmerringe.
160,-€, Zirka!!!!
Ich hatte vor gut einem Monat, beide Simmerringe an meiner Tiger wechseln lassen. Der gute Mann brauchte knapp etwas über 2 Stunden und machte knapp 240 EUR. Bei deinen bereits ausgebauten Holmen, wird er sicher dennoch ca 1.5 Stunden benötigen. Mit Material (Simmeringe und Gabelöl), dünkt mich persönlich der Preis nicht astronomisch hoch.
Und zu den übrigen Inspektionskosten. Nebst dem Stundensatz, sind sicher auch noch andere Faktoren Kostentreiber. Der Schrauber kann zB die Bremsen nur überprüfen, ob die Beläge noch in Ordnung sind, oder alle Bremszangen demontieren und reinigen.
Gruess Steff
Klasse, einfach Klasse!!! Und wenn das auch noch bedeutet, dass Du die Sprint behältst, noch 3 X Klasse.
Gefällt 
Gruess Steff
Also nach dem was mir von Harald in Gehren zu Ohren gekommen ist, sind die Regler von Silent Hektik für uns gestorben!
Hallo zusammen
Wie dem auch sei, so möchte ich meine Kohle wieder zurück überwiesen haben wollen. Wie läuft jetzt denn der umgekehrte Geldfluss ab?
Gruess Steff
Also nach dem was mir von Harald in Gehren zu Ohren gekommen ist, sind die Regler von Silent Hektik für uns gestorben!
Hallo zusammen
Wie dem auch sei, so möchte ich meine Kohle wieder zurück überwiesen haben wollen. Wie läuft jetzt denn der umgekehrte Geldfluss ab?
Gruess Steff
Hallo Roland
auch vom Jurasüdfuss ein 
im Sprinter-Forum
Vielleicht sieht man sich ja mal auf der Gasse im Jura
Gruess Steff
Chrissi hat mit seinem PiRo3 wohl schon fast 20.000km drauf.
Schiebt er, oder fährt er schon
Habe schon den Conti RoadAttak II, Angel ST und den Road III auf der Sprint. Alles sehr gute Gummis. Und in der Liga, in der ich fahre, alle empfehlenswert. Die Lebensdauer meiner Reifen hängen stark von der Beschaffenheit des Asphalts ab. In meinem Revier (Jura), schaffe ich auch knapp 6tkm. Gehe ich aber in die Savoyen, bin ich schon froh, wenigstens 3tkm hinzukriegen.
GummierteGrüsse
Steff
Hallo Pit
und viel Spass mit deinem Exot
oder auch gerne mal ne Ausfahrt!
Für die eine oder andere Ausfahrt in deiner Wahlheimat kann ich dir zusätzlich noch dieses Forum empfehlen.
Gruess Steff
Ab sofort kann die korrigierte Version 2013.41 runtergesaugt werden
Steff
Diese Ursache kann man getrost ausschließen, denn die Lady macht nur Tack Tack. Und das bedeutet, dass der Anlasser nicht dreht.
Es gäbe noch ein mögliche Fehlerquelle, die mir spontan einfällt: der Anlasserfreilauf
Was auch immer dieses TACK TACK auch heissen mag
Hallo Michael
So Ferndiagnosen sind natürlich sehr schwierig. Hatte vor einiger Zeit mit der Dose fast ein ähnlicher Fall. Den Motor gestartet und gleich wieder abgestellt, weil ich in der Wohnung was vergessen hatte. Zurück in der Garage wollte ich das Auto erneut starten. Pustekuchen, ausser dem Anlasser bewegte sich nichts. Erst der "gelbe Engel" konnte den Motor wieder starten, er hat nichts anderes getan, als mit Vollgas den Ofen aufzuziehen
Könnte dies bei dir auch der Fall sein? Motor versoffen? Dann gehts meistens nur noch mit voll geöffneten Drosselklappen ............
Nur so mal als erste Idee.
Gruess Steff
Gucksch mal hier KLICK da wird dir geholfen 
wenn Du auf Nummer sicher gehen willst würde ich das da für zu Hause nehmen...
Fehlt nur noch eine Öse auf dem Kapäuschen, um das Motorrad samt Box zu klauen
Die Idee mit der Box ist aber ned schlecht .....
