da muss ich aber nochmal eingrätschen. Das Fernlicht ist natürlich nicht immer an. Da die 955er H4 Doppelfadenbirnen haben, sind bei Abblendlicht natürlich beide Abblendfäden geschaltet (die mit dem Blech über dem Faden) und bei Fernlicht der andere Faden.
da haste natürlich Recht. Mein Fehler. Danke.
Jörg
Welcome to the SPRINTer Show!
Dein Problem mit der Erleuchtung lässt sich nur mildern z.B. über Osram Night Braker und - falls noch nicht geschehen - Gleichschaltung beider Scheinwerfer.
Franz
sorry, war ich zu spät
Servus Ulli,
Willkommen! Bin auch noch rel. neu... Ich hab' seit Anfang Juni die 2000er in blau. Vorher Kawa Zephyr 550B (1995er). Das mit den Teelichtern ist ein schöner Vergleich... und ich bin auch am überlegen, was die beste Abhilfe wäre.
Man kann die Schweinwerfer gleichschalten mit 2 Relais (Steckplätze gibt's wohl in der Kanzel), z.B. da https://www.tm-accessories.de/…einwerferrelais::104.html
Bedeutet aber natürlich, dass dann das Fernlicht auch immer an ist, also nicht legal... (machen aber wohl einige, oder viele trotzdem. TÜV scheint jedenfalls nicht immer zu meckern). Gab wohl mal andere Streuscheiben für die Fernlichtseite (von HELLA), gibt es aber wohl nicht mehr.
Es gibt bessere Halogenlampen (bspw. Philips Xtreme Vision) Richtig toll wird's wohl nie.
Zu den Schweinwerfergeschichten gibt's hier einige Threads (natürlich, betrifft ja quasi alle mit der 955er Sprint).
Bin bei München ansässig. Komme aber gar nicht so weit von Deiner Heimat: Kreiensen, Landkreis Northeim (falls Dir das was sagt)
Allzeit gute Fahrt wünsch' ich Dir!
Viele Grüße
Jörg
Phil: Wenn die Belege alle da sind und die Sprint nicht komisch klingt, dann nimm sie halt
Wobei die Differenz von über 2000 Teuro mM nach schon an Unverschämtheit grenzt.
Gut, sie hat fast nix runter. Aber 18.000 km in 15 Jahren?
Da würde ich eher einen Standschaden vermuten hi, hi, hi....
Nicht lachen: meine 955er ST ist ja EZ 2000, hab sie im Juni vom Triumphhändlier mit etwas über 13000 km auf der Uhr gekauft, EUR 3290.
läuft wie ne 1 (hat jetzt knapp 17000 km).
Servus, Jörg
Kann sein, dass der Verkäufer einfach nur NETT ist, aber es fällt bisschen auf, dass der Preis deutlich unter den vergleichbaren Angeboten liegt, die man auf der Seite vorgeschlagen bekommt. Aber Du hast die Maschine ja besichtigt (einschl. Probefahrt?). Ohne Probefahrt niemals.
Hallo Karlheinz,
danke sehr. Nun, der Händler hat nicht unmittelbar gemeint, dass er mir das verkaufen will. Dachte, dass die da untereinander vlt. die Teile hin- und her verkaufen... Egal. So ein Seitenteil kostet ja über EUR 500.
Ich frage 'mal hier im Raum MUC Lackierereien, ob die sowas machen. Dann kann ich da auch hinfahren, damit die sich die Farbe ansehen können usw. Die Teile mit der Post zu verschicken macht ja auch nicht unbedingt Spaß. Die bekannteste Lackiererei (für Motorräder) hier hat leider vor einigen Wochen dicht gemacht...
Ebenfalls einen schönen Abend
Jörg
Servus miteinander,
muss/möchte leider Seitenteil links von meiner Lady neu lackieren lassen (nix gebrochen, nur Kratzer; 2000er, Sapphire Blue). Lt. Internet gibt es die Farbe bei R.H. Lacke zu bestellen (Kürzel "JM" stimmt schon mal) und die haben ja auch bei Heilbronn einen Lackierer. Hat jemand Erfahrungen hinsichtlich Farbechtheit und/oder der Ausführung der Lackierarbeiten bei der Fa.? Der Triumph-Händler hier in MUC meinte telefonisch nur, dass man das alles sein lassen soll, weil es da meist Enttäuschungen gäbe, besser neues Seitenteil kaufen. Nun ja, der will mir bestimmt gerne eins verkaufen...
Dann braucht man noch das Dekor, dass es jedoch im Original weder bei Bahros Bike Bude noch bei World of Triumph mehr zu kaufen gibt (rechts gibt's noch). Habe bei Motor Stickers (https://motor-stickers.com/DE/…-sprint-1050-gt-11-2016-1) nachgemachtes Dekor gesehen. Taugt das 'was?
Herzlichen Dank für jedwede Hinweise
Grüße
Jörg
Hallo Bernd, Silvia und Joersch,
vielen Dank auch an Euch für den herzlichen Empfang.
Servus, Jörg
Hallo Peter,
das hört sich vielversprechend an. Und Brit-Reifen auf der Lady ist ja auch recht charmant... Werde den dann jedenfalls in die engere Wahl nehmen.
Servus, Jörg
Vielen Dank für diese umfangreiche Zusammenstellung. Ich habe meine 955er ST (EZ 2000) mit BT-016 Pro im Mai diesen Jahres übernommen (sind jetzt bei ca. 60 %). Würde eher Richtung Sporttouring-Reifen mit im Vergleich zu den Bridgestone weniger Sport und mehr Touring tendieren, wenn die Bridgestone gewechselt werden müssen.
Weiß jemand etwas über die Avon Spirit ST? In einem Test von 2017 wurden die über den grünen Klee gelobt. Bin noch neu hier, weshalb ich nicht weiß, ob die Frage in diesem Thread richtig ist. Mit der Bewertung der BT-016 Pro tue ich mich schwer, hab noch nicht soviel Erfahrung, würde jedenfalls besonders auf eine hohe Laufleistung wert legen (der Avon fängt mit hinten ca. 8 mm an, vorne ca. 4 mm).
Grüße aus der Arbeit in Minga
Jörg
(bevor es Fragen gibt: bin selbst und ständig bei der Arbeit - wie man sieht)
Dankeschön für Eure Willkommensgrüße.
Herzliche Grüße
Jörg
Seit Mai 2020 bin ich auf meiner Sprint ST Bj 2000 in (Arbeit) und um München unterwegs, gern mit Freundin (keine Ahnung wie sie das so ruhig mitmacht
). Nachdem ich schon vor dem Kauf hier im Forum so viele nützliche Informationen und Tipps abstauben konnte, bin ich nun der Gemeinde beigetreten. God bless you, Triple!
