Hi Bumblebee,
ich habe noch einen Träger für die ST955i im Keller liegen.
Aktuell hab ich nur zu viel um die Nase, um mich um den Versand zu kümmern…. Aber falls du möchtest, wäre ich ab dem 17.05. für ein langes Wochenende in Maikammer, das wäre ja bei dir nebenan.
Gruß,
Richard
Hi,
viel kann ich nicht beitragen, aber bzgl der abrutschenden Mutter: Ich hatte das selbe Problem. Hab mir in einer Dreherei die Mutter vorne abdrehen lassen (da ist ja immer eine Fase drin, damit man sie besser ansetzen kann) und ich meine der hat mir die auch außen ein Stück dünner gemacht. Über das Drehmoment muss man sich keine Sorgen machen, ne 46er Nuss ist für deutlich mehr gemacht.
Jetzt passt sie perfekt und rutscht nicht ab.
Gruß,
Richard
Kannst wenn du es genau wissen willst auch ausprobieren, welcher für was ist. Der Wasserablauf kommt vom Tankring, einfach irgendwas durchschieben. Bei mir war das richtig fies zugesetzt, und dann läuft halt das Wasser um den tankstutzen nicht ab .. wenn man bei Regen tanken muss, ist das echt blöde 🤣
Gruß,
Richard
Ich meine diesen Stecker (den Link hab ich als erstes gefunden, den Rest der da dran hängt gerne ignorieren)
Da kann man den roten Ring abnehmen. Dass ein normaler Zigarettenanzünder viel größer ist, ist mir klar 🤣
Gruß,
Richard
Edit: Auf dem ersten Bild des Wikipedia Artikels ist der sogar mit angenommenem Ring abgebildet
Moin,
ist das nicht die gleiche „kleine“ 12V Dose, die auch im Wohnmobil gerne verwendet wird? Dann passt jeder normale 12V Zigarettananzünder-Stecker, der vorne so einen roten Ring dran hat. Den kann man nämlich 1/4 Drehung oder so drehen und dann abnehmen, darunter ist der Stecker dann dünner.
Lg,
Richard
Tach,
herzlich willkommen und Grüße aus Mülheim 
Richard
Sauber, gute Idee!!
Lad‘ es doch auf thingiverse und/ oder printables hoch, um es mit der Welt zu teilen
Hatte ich auch, bei mir waren es hinter aber doch auch zu einem guten Teil Birkenpollen. Am Ende hab ich es geschafft, indem ich von unten durchgeblasen hab. Natürlich mit Lappen in der Tanköffnung 
Mit einem festen Draht in der Bohrmaschine wäre ich vorsichtig, schließlich ist die Leitung nur aus Plastik und somit weicher als der Kalk …
Oh Gott, ich habe ja "damals" komplett vergessen, mich zu bedanken! Wie unhöflich. Ihr habt mir sehr geholfen, ich fahren inzwischen schon lange sehr glücklich mit Koffern. Wenn mir mal langweilig ist, ersetze ich noch deren Dichtungen, dann ist es perfekt 
Viele Grüße,
Richard
Ja gut, dass man keine Belastung auf die (schon gealterten) Verkleidungsteile ausübt, hab ich mal vorausgesetzt 😜
Wagenheber unter der Ölwanne setzt ja eine abgenommene Verkleidung voraus. Ich hab bisher nur einen neuen Reifen aufs Vorderrad machen lassen (Werstatt ist schräg gegenüber) und die Bremsbeläge, dafür war das nicht nötig
Man kann natürlich auch seine Sozia während der Projektes dauerhaft auf dem Sitz parken 🤔🤣
Gruß,
Richard
Moin,
ich habe gerade nur mal neugierig quer drüber gelesen, was hier so abgeht, habe ja selbst die 955.
Eine Frage/ Anregung: braucht man für die Gabel wirklich einen Frontheber? Ich habe vor ein paar Jahren an meine GS500E einfach auf den Hauptständer gestellt und Gewicht aufs Heck gebracht. Das sollte natürlich sehr gut gesichert sein
Ich nutze seit Jahren im Auto nur noch Google Maps, eben weil über die analyse vieler Teilnehmer eine sehr exakte Stauvorhersage möglich ist, auch innerstädtisch.
Wenn man Daten sparen möchte, kann man sehr große Teile der Karten offline Speichern.
Apple Karten hat hingegen auch schonmal versucht, mich über Wege zu schicken, die auf privatem Grund liegen und durch eine Mauer unterbrochen sind ..
Auf dem Moped nutze ich lieber calimoto, wegen der Kurven … da ich damit aber eh eigentlich nur in nrw unterwegs bin, reicht da für mich auch die kostenfreie Variante.
Grüße,
Richard
Hallo ihr lieben,
ich hab das Thema mal in "modellübergreifend" erstellt, da ich nicht denke, dass das für meine Sprint 955 speziell ist:
Schreibst hatte sie mal einen unserer nach rechts, den der Fußbremshebel ist leicht nach oben/ innen gebogen. Wenn ich den Fuß nach vorne schiebe, stoße ich dagegen. Um die Bremse zu betätigen, muss ich den Fuß richtig hoch nehmen.
Meine Frage nun: Spricht etwas dagegen, den Hebel auszubauen, warm zu machen und dann in seine ursprüngliche Form zu biegen? Ich würde vermuten, dass es sowas wie Alu-Druckguss ist. Heißt ohne warm/ heiß machen wird's wohl auf keinen Fall was.
Grüße und ein schönes Wochenende,
Richard
Hallo - MrGreen. Und - wie war die Tour? Hat die Dame durchgehalten? Und ich meine hier die britische Lady zuerst.
Hi Dreizack,
die Tour hat leider nicht stattgefunden. Ich möchte hier nicht zu tief ins Detail gehen, aber es hat sich dann doch (zum Glück lange genug vorher) gezeigt, dass die Kombination aus Personen für einen Urlaub nicht passt. Also, meine Frau und ich verstehen uns wunderbar, aber mit dem Rest wurde es schwierig.
Dementsprechend kann ich dir leider die anderen beiden Fragen nicht beantworten. Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Nächstes Jahr liegen die Sommerferien in NRW ja sehr früh, dann ist es vielleicht auch nicht ganz so heiß :
Gruß,
Richard
Hi Fabian,
Teile habe ich leider nicht für dich, aber viel wichtiger: Wie geht es dir?! 3 Tage Krankenhaus klingen nicht gut 
Und lese ich hier richtig, dass dir erst irgend ein Arsch die geparkte Lady umgeworfen hat und dann wurde dir danach im Kreisverkehr die Vorfahrt genommen?!
Viele Grüße,
Richard
Wo du es gerade gemacht hast: Ich hatte auch einmal den Tank runter und hatte hinterher riesen Probleme, die vordere Schraube wieder rein zu bekommen. Also hätte sich der Tank verzogen/ wäre länger geworden. Gibt's da einen Trick?!
LG,
Richard
Hab beim Lesen mitgefiebert!
Schön, dass alles geklappt hat. Soweit ich das richtig sehe dürfen Mopeds bei den Franzosen sich immer eine Stufe schlechter in der angehängten sein als Autos, vor einem gewissen Baujahr ist anscheinend sogar alles egal ... Aber ganz genau hab ich noch nicht geguckt, weil in meinen Fall noch nicht klar ist, wo genau es hin geht. Die Plakette braucht man ja nicht überall in Frankreich.
Viele Grüße,
Richard
Also ich hab für Autos mal gelernt, dass man auf keinen Fall synthetische mit mineralischen Ölen mischen soll.
Danke für die Antworten!
Dass man bei einer Verlängerung des Hebels entsprechend weniger Kraft braucht ist klar. In Physik hat ja jeder Hobbyschrauber zumindest ein bisschen aufgepasst.
Nur dadurch, dass ich den Hebel auf der Kupplungsseite verlängere und die Bestätigungsseite gleich lasse, verändert sich auch der Hub der Kupplung symmetrisch zu der Kraftersparnis. Aber wie ihr schon sagt, scheint das ja keine Probleme zu bereiten.
Viele Grüße,
Richard
Mal eine Frage dazu: Dadurch, dass man den Hebel auf einer Seite verlängert, verkürzt sich ja automatisch der Hub. Kann das nicht dazu führen, dass die Kupplung nicht mehr öffentlich trennt?
Viele Grüße,
Richard
