Das hat Franz jetzt aber heftig komprimiert beschrieben..... Ganz so einfach ist es in echt nicht.
Da sind zwei Kraftstoff-Schnellkupplungen zu lösen, bei denen sich die O-Ringe gerne verabschieden - dann ist die u.U. gefährlich inkontinent. Weiterhin sind Schläuche und Stecker zu lösen. Der Tank sollte so leer wie möglich sein, da der Tankgeber von unten im Tank sitzt und nach Ausbau eine Öffnung vorhanden ist. Da kann schon mal richtig viel Sprit den Weg ins Freie finden. Nach erfolgreicher Montage müssen alle Schläuche, Stecker und Kupplungen wieder dran. Für einen geübten Schrauber machbar, für einen Neuling eher ein wenig heftig.
Ich will nicht unken, aber du solltest es dir gut überlegen.
Schrauberfreundliche Grüße aus dem Bergischen Land
Michael