Hallo Leute,<br>vor einiger Zeit wollte meine Lady plötzlich nicht mehr mit mir reden. Beim ausmotten im Frühjahr sprang sie schon nur noch unwillig an. Nachdem ich sie dann doch überreden konnte lief sie völlig problemlos. Habe sie dann im Freien für ein paar Wochen wg. Sauwetter stehen gelassen. Als das Wetter besser wurde wollte ich starten. Dengste. Motor drehte mit voller Starterdrehzahl aber kein mucks. Nach Rücksprache bei meinem "freunlichen" habe ich alles abgebaut ; Verkleidungsteile, Tank, Airbox usw. Züdkerzen geprüft; kein Zündfunke; kein Einspritzen. Daraufhin sämtliche Steckverbindungen gelöst und mit Kontaktspray behandelt, bis auf einen. Alle Stecker sahen jungfreulich aus. Das heißst innen war noch überall das Kontaktfett vorhanden. Der letzte Stecker den ich nicht geprüft hatte, weil ich ihn zunächst nicht trennen konnte war dann der Übeltäter. Der Stecker (12Polig) befindet sich unter dem Tank über dem Getriebe. Stecker mit Gewalt getrennt und siehe da, alles oxidiert. Stecker gibt es natürlich nicht einzel, nur in Verbindung mit den Kabelsträngen. Habe denn die Kabel abgeschnitten, einzel verbunden und mit Schrumpfschlauch abgedichtet.<br> NUN LÄUFT SIE WIEDER!!!!!!<img src="http://www.sprinter-forum.net/images/smilies/applause.gif" id="vB_Editor_001_smilie_61" alt="
" title="Applause" border=""><br><br>jokl52
