Moped startet nicht

Hallo,
ich habe die letzten 3 Tage eine schöne Tour durch die Vogesen gemacht. Einziges Problem was ich seit
3 Tagen habe und die Tage davor sich schon angedeutet hatte, das Moped startet nicht und ich mußte sie immer anschieben. Funktioniert aber nur bei leichtem Gefälle.
Der Anlasser dreht, er hört sich aber schwerfällig an bzw. hört sich beim starten an als würde der Anlasser anziehen und wieder abschalten was kein schönes mechanisches Geräusch ergibt. Die Batterie ist ok und wird auch geladen. Pole habe ich kontrolliert. Ich hatte auch versuchsweise eine neue Batterie eingebaut mit dem Ergebnis dass das Problem immer noch da war. Ich tippe mal auf Anlasser oder Starterrelais. Liege ich damit richtig? Ich konnte jetzt nicht wirklich was finden im Forum. Vielleicht hat ja einer einen Tipp für mich.

Danke für den Hinweis. Ich befürchte es ist wirklich der Anlasserfreilauf. Von welchem 955er Modell würde der Anlasserfreilauf passen? Ist das egal, ich würde dann nämlich mal schauen ob ich ein gebrauchtes Teil bekomme.

Anlasserfreilauf ist gewechselt und Moped startet wieder so wie es soll.
Somit muss ich die Kiste nicht mehr anschieben zum starten, das macht die Sache ungemein einfacher.
Der Austausch ist recht schnell durchgeführt und obwohl das Startprozedere sich vorher zeitweise
recht übel angehört hat gibt es keinerlei mechanische Zerstörung. Der Freilauf greift durch die Rollen einfach nicht richtig und dadurch entsteht das Geräusch. Ich werde das Teil mal zerlegen um zu sehen woran es liegt das der Anlasserfreilauf nicht mehr greift.

Ich habe eine 06er. Ich habe einen Freilauf von einer 1050er Speedtriple montiert. Passt ebenfalls, Korb ist geringfügig größer, passt aber problemlos da das Ritzel selber gleich groß ist. Das Teil war gebraucht, von welchem Baujahr konnte mir der Verkäufer leider nicht sagen. Der Wechsel an sich ist nicht sonderlich schwierig, rechtes Verkleidungsseitenteil entfernen. Anschließend erst den kleinen Motordeckel, dann den größeren entfernen. Der kleine Deckel muss zuerst weg da sich darunter noch 2 Schrauben befinden die den größeren halten. Falls die Motordeckelsich nicht lösen auch wenn alle Schrauben entfernt sind dann vorsichtig mit einem Gummi/Kunststoffhammer nachhelfen. Beim entfernen der Deckel darauf achten das kein Zahnrad herunter fällt und sich merken wie die Zahnräder wieder drauf müssen inkl. Der Unterlegscheiben. Der Freilauf sitzt auf der Kurbelwelle und ist zentral mit einer Schraube gesichert. Zum lösen der Schraube am besten Gang rein und zusätzlich auf die Bremse treten, hat in meinem Fall problemlos funktioniert. Zusammenbau umgekehrt. Eventuell vorher neue Dichtungen besorgen da die alten beim Ausbau kaputt gehen. Freilauf in Neu und verstärkt mit allen Zahnrädern kostet soviel ich weiß um die 800 Euro plus Einbau.