Defekter Luftdrucksensor - Gewährleistung?

Hallo liebe Sprintergemeinde,

ich war am Wochenende das erste Mal mit meiner im Harz, also in höheren Höhen unterwegs. Bis zum Harz bin ich auch ohne Probleme gekommen, nur dann musste ich über den Harz und als es dann immer höher wurde war Ende hat dann nicht mehr richtig Gas angenommen bis zum Unfahrbaren Naja dann ADAC und so weiter aber Fehler nicht gefunden, habe sie dann da stehen lassen und bin bei meiner Freundin mitgefahren (Also ich bin Ihre gefahren und habe sie mitgenommen *gg*) sin dann zum Kyffhäuser, habe dann dort im Forum gelesen und herausgefunden, dass es Leute mit ähnlichen Problemen gab. Alles klar dachte ich mir da wo sie jetzt steht ist ungefähr der höchste Punkt geht dann eher wieder abwärts. Alles klar die 40km zum Kyffhäuser haben gut geklappt, hatte nur dreimal Probleme wo wir Pause machen mussten. die letzten 25km (da waren wir nicht mehr hoch) lief sie wie eine 1. Habe dann am Kyff den Test gemacht, also hoch da und ab 2/3 der Strecke ging ihr die Puste aus

Sind dann zurück nach Hamburg um den Harz herum gefahren, war nur ein Hügel im Weg wo ich prompt wieder Probleme hatte sonst 350km keine Probleme.

Ende vom Lied es kann nur der Luftdrucksensor sein, nur der ist ja anscheinend in dem Motorsteuergerät drin, zumindest geht da der Schlauch von der Airbox hin.

Wo ich jetzt aber eigentlich drauf hinaus will: Ist das ein Fall für die Gewährleistung? Ich habe die Ende Dezember 2008 gekauft und habe ein Jahr Gewährleistung, wie läuft das nun?

Vielen dank und schöne Grüße aus HH

ne ob der verstopft ist habe ich noch nicht geguckt guter Tipp.

habe leider keine Garantie wie beweist man sowas? Für mich ist klar, dass der Fehler schon bei Kauf war.

Danke schonmal

So ich melde mich noch einmal zurück. War mittlerweile bei meinem bevorzugten T Händler und habe neuste Software aufspielen lassen, CO Wert einstellen, etc. Er hat aber sonst keine Defekte gefunden. Bin dann nochmal in den Harz gefahren und das Problem besteht weiterhin... Als ich wieder im Tal war habe ich dann mit einem Stock den Schlauch zur Airbox verschlossen, dann ändert sich der Druck ja nicht mehr, siehe da sie läuft wie eine Eins, nur wird wahrscheinlich die Einspritzmenge nicht zu 100% stimmen...

Ich meine gelesen zu haben, dass der Luftdruck vor Motorstart gemessen wird, da ja der atmosphärische Druck gemessen wird. Wenn dem so ist dürfte ich aber doch eigentlich keine Probleme beim Bergauf fahren haben, der Luftdruck wird schließlich im Tal gemessen und hier habe ich ja noch keine Probleme. Hm verstehe ich also nicht ganz, könnte es noch andere Ursachen geben?

Zitat von joggele

Hi Reinki,

Wenn dem so sein sollte (was ich aber auch nicht weiß), dann würde deine Lady in den Bergen zu fett laufen, da die Luft dort bekanntlich dünner bzw. der Luftdruck niedriger ist.

Wenn dem aber so wäre, bräuchtest du theoretisch auf dem Berg nur deine Lady ausmachen, kurz warten und wieder anmachen. Dann müsste das Luft/Benzingemisch ja wieder stimmen, da eine erneute Messung stattfindet.

Und deshalb mag ich die o.g. Theorie etwas anzweifeln. Zudem werden die Berge im Harz nicht so hoch sein, das man da wirklich etwas merken würde.

Welchen Schlauch meinst du? Den zum SLS? Dann könnte auch hier der Fehler liegen. Eventuell arbeitet das Magnetventil nicht mehr richtig, das normalerweise bei ca. 3.000 U/min sich schliesst und wenn die Drehzahl drunter kommt wieder öffnet.

Grüssle
Jürgen

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Okay mittlerweile weiß ich, dass der Druck kontinuierlich gemessen wird, alles andere würde ja echt keinen Sinn machen.

Ich hab den Schlauch der vom Luftdrucksensor zur Airbox führt verschlossen, dann ändert sich ja der messbare Druck nicht mehr *gg*