Kettendurchhang

Hallo ...spanner,

bei den ganzen Überlegungen zum Kettendurchhang stellt sich eigentlich die Frage:
Wie oft müsst ihr die Kette überhaupt nachspannen?
Interessant wäre auch ob sich ein Zusammenhang zwischen den Nachspannintervallen und der Pflege, ich denke hierbei vor allem an die "automatischen" Kettenölsysteme, herstellen lässt.

Gespannte Grüße
Bernd

einen unterschied merkt man sicher,
mit maschinell geschmierten ketten schaffen manche 50tkm, das schaffst du mit dem kettensray nicht, da sind oft 20-30tkm in der regel.

ich habe bemerkt dass man nach regenfahrten verstärkt drauf schauen muss, ich nehme dann immer einen kettenreiniger und reinige das ding, dann gehe ich noch einmal mit mos-öl drüber dass die kette richtg ölig glänzt,
erst bei der nächsten ausfahrt nehme ich dann wieder kettenspray..

da ich aber meistens eh bei schönwetter fahre halte ich mich an ca. 500km intervalle zum sprayen...

Zitat von Gogo

. Nach 15.000 km wechsel ich immer das vordere Ritzel


Gogo

wieso machst du das?

Zitat von Gogo

@

3. Ein Ritzel ist nicht so teuer wie der ganze Kettensatz, denn der Verschleiß überträgt sich, denke ich jedenfalls. Das kann auch falsch sein!!

Auf die Saison wartende Grüße

Gogo

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ja der verschleiß überträgt sich auf das neue ritzel und das ist dann auch schnell wieder hinüber...

ich habe jetzt beim bike nachgsehen, obwohl meine kette sehr locker gespannt ist, kann ich sie nicht unten an die schwinge drücken,

dh die einfache methode funktioniert bei unserer einarmschwinge nicht so wie etwa bei anderen bikes.

Hallo Johannes,

ich war gerade noch mal in der Garage und habe das mit der Kontrolle durch Anschlagen unter der Schwinge noch mal probiert. Bei mir klappt es (unter bestimmten Bedingungen).
1. Bock auf Haupständer (nur bei der Kontrolle, nicht beim Ausmessen
und Einstellen des Durchhanges).
2. Kette nicht nur zärtlich hochheben, sonder eher kräftig hochschlagen (man
kann dann den metallischen Anschlagskontakt hören).
3. Der Anschlagspunkt liegt genau unter der Fußraste (hier kann man an der
Unterkante der Schwinge eine längliche Metallkante fühlen).

Ich finde das funktioniert zur Schnellkontrolle ganz prima, leider saut man sich nur die Flossen jedesmal zu. Probier´s mal.

Beste Grüße
Bernd

ah so,
ich habe das nicht auf dem hauptsänder sondern auf dem seitenständer probiert,
und da kriegt ich die kette nicht an die schwinge,
ich nehme immer den fahrzeugschlüssel um die kette zu bewegen..

Hallo Jürgen,

das mit dem Kettenanschlag unter der Schwinge dient mir nur zur Schnellkontrolle (kein Zollstock-Bandgliedermaß o.ä.). Funktioniert aber nur bei unbelastetem Hinterrad, sprich Hauptständer!
Die korrekte Einstellung der Kettenspannung/-durchhang (z.B. mittels Zollstock-Bandgliedermaß o.ä.) mache ich bei Abstellung auf Seitenständer (Teilbelastung).

Ich denke so in der Art macht das einen Sinn.

Beste Grüße
Bernd

Bei den vielen und unterschiedlichen Meinungen und Erfahrungen bleibt vielleicht nur eine Erkenntnis.

Da steh´ ich nun, ich armer Tor!
Und bin so klug als wie zuvor, ...

Faust (J.W. von Goethe)

In diesem Sinne
Bernd

35-40 mm am seitenständer,
bei zusätzlicher beladung und/oder sozia, mit belastung kontrollieren...

ich mach noch mal ´nen gedanklichen Versuch.

Es ist doch denkbar, dass der Durchhang der Kette bei Motorrädern mit ähnlicher Fahrwerksgeometrie (u.a. ähnlicher Kettenlänge usw.) vom Prinzip her gleich ist.
Bei Motorrädern ohne Hauptständer kann ich den/die Durchhang/Spannung sowieso nicht in unbelastetem Hinterradzustand messen. Als einzige einigermaßen reproduzierbare Größe bleibt somit eine Messung bei Belastung nur durch das Eigengewicht des Motorrades (z.B. auf Seitenständer, besser noch "freistehend auf beiden Rädern"), aber wer kann das schon alleine (erscheint mir doch etwas unrealistisch und wenig praktikabel). Wenn ich mir dann noch so überlege welchen Einfluss Körpergewicht, Beladung, Federvorspannung etc. auf den Durchhang haben, ist eine Einstellung nach Mittelwerten (hier 35-40mm Werksempfehlung) unter Belastung absolut nicht sinnvoll!
Ich hoffe, meine Überlegungen sind einigermaßen schlüssig, vielleicht sogar korrekt, Kritik immer angebracht.

Ich mache es auf jeden Fall wie beschrieben: 35 - 40 mm Durchhang, bei Messung auf Seitenständer, Schnellkontrolle z.B. an der Tanke wie oben beschrieben.

Jetzt aber entspannte Grüße und eine unruhige Nacht
Bernd

Ich muss noch mal etwas nachsticheln (tue ich aber gerne). In der Kardanabteilung gab es diese Art von Diskussion nicht. Eigentlich schade, stimmt`s?

Bernd