USD-Gabel die 2te

Hi Michael

Zitat

aber mit nicht zutreffen meinte ich meine persönliche Einstellung dazu. Ich bin nicht bereit dieses Volumen in die zu investieren. Ob ich die Vorteile einer recht sensiblen Gabel wirklich positiv erfahre, ist die Frage. Rein optisch ganz klar ein Leckerchen und Hingucker. Aber, aber, aber...................

du hast vollkommen recht, warum solltest Du was ändern wenn Du zufrieden bist?
Ich hätte auch nichts gemacht wenn ich zufrieden gewesen wäre, aber war ich nicht. Die Gabel war, wie ich finde überdämpft und unsensibel, ich vergleiche das Fahrverhalten mit meiner GSX-R und da waren mächtige Unterschiede. Jetzt passt das

Wenn ich noch 2 Jahren so gefahren wäre, hätte ich auch nichts mehr gemacht selbst wenn ich unzufrieden gewesen wäre, weil wer weiss wie lange die Investition dann gehalten hätte.

Und wegen dem Aussehen würde ich sowas eh nicht machen, viel zu teuer...

Grüsse
Roland

Hi Michael, dem was Du schreibst stimme ich vollkommen zu, ausser das mit der Wilbers-Sparschweinversion. Denn das ist sie auf jeden Fall nicht. Es ist der beste Kompromiss zwischen Kostengünstig und Wirkungsvoll.

Als ich nach alternativen zur Originalgabel gesucht habe, habe ich auch Wilbers in Betracht gezogen, aber auch eine andere Alternative - HH-Racetech. Die bauen die komplette Dämpferkartusche aus und eine neue ein, einstellbar in Zug- und Druckstufe. Was mich dabei gestört hat, ist, dass an einem Gabelholm Zug- und am anderen Holm Druckstufe eingestellt werden. Also nicht symetrisch, im Grunde, wie bei der Speedtriplegabel. Und die Speedtriplegabel ist auch kein Highlight, nicht die beste Variante. Bei HH-Racetsch für ca. 700 € nichts halbes und nichts ganzes, dann besser doch Wilbers für ca 200€.
Wilbers sind, wie Jürgen schon schreibt, kein fauler Kompromiss, es ist ok.

Grüsse
Roland

Dieses Thema bin ich jetzt im grossen und ganzen durch. Das Werkzeug ist weggeräumt, die restlichen Teile auch, heute war gutes Wetter nachmittags, also habe ich ein wenig an den Einstellungen probiert und noch einige Foto´s gemacht.

Die Gabel fühlt sich so anders an, ich kann nur davon schwärmen .
Die dicke Berta fühlt sich so handlich an, wie eine Speed Triple. Ich freu mich schon richtig auf´s nächste Frühjahr.

Um die Position der Lenkerstummel zu vergleichen habe ich die vom Heck aus fotografiert und zwar ist der Tankdeckel auf einer Ebene mit dem Haltebügel. Dann habe ich noch die Gabelbrücke fotografiert aus etwa der Höhe wie ich aufrecht sitzen würde, man müsste erkennen, dass der Winkel der Lenkerstummel spitzer ist, als original.

Dann habe ich von vorne ein Foto gemacht, da kann man den Neigungswinkel der sehen, wenn sie auf dem Seitenständer steht. Sie steht aufrechter als mit der Originalgabel, ob ich was am Seitenständer machen werde? ich glaube erst mal nicht. Gut aufpassen beim Abstellen

Jetzt kann ich sagen, war gar nicht mal so kompliziert, im Nachinein ist man aber immer schlauer.
Nochmal würde ich das in recht kurzer Zeit zusammengebastelt kriegen...

Grüsse
Roland