hast du etwa die Grundeinstellung heute schon verändert ?
ich denke für die ersten Fahrtage reicht mir die Vorgabe von Wilbers, ich habe ja einen 
ruhigen Fahrstil
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Na unser
hat mir das gute Teil eingebaut und anschließend seinem Spietrieb freien Lauf gelassen. Also war die Federvorspannung voll vorgespannt. Ich habe sie dann in Berlin zurückgenommen und siehe da, Berlins schlechte Straßen ließen sich einwandfrei ertragen. Muß aber dazu sagen, das ich ein model und seperate Druckstufe genommen habe. Rennstrecken sind doch ziemlich weit weg von mir
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Hallo Nimsy
Habe den 641er mit Ausgleichsbehälter und hydr. Fernverstellung eingebaut, da das Original bei voller Beladung und flottem Einsatz in die Knie geht. Habe gewusst, auf was ich mich da einlasse, hatte so was schon in meiner alten FJ 1200 selig drin und daraus einen Sportler gemacht (na ja, beinahe...). Das Wilbers muss zwar bei voller Beladung ebenfalls voll vorgespannt werden, aber es schlägt nicht mehr durch, hat deutliche Reserven bei der Dämpfung und ein erstklassiges Ansprechverhalten. Habe dabei den serienmässigen, fest am Rahmen montierten Spritzschutz durch den der Speed Triple auf der Schwinge ersetzt. Lege Dir ein paar Fotos bei.
Gruss Jean-Claude