ALLES TOT! Fehler augelsesen: Stromkreis unterbrochen oder Kurzschluss gegen Masse

Hallo Sprinter,

folgendes Problem: Gestern wollte ich meine ST955i starten.
Schlüssel umgedreht und... nichts noch nicht einmal die Uhr hat etwas angezeigt.

Nun habe ich beim Fehler auslesen folgendes herausbekommen.
Es ist der Fehler P1601 mit der Beschreibung: MIL, Stromkreis unterbrochen oder Kurzschluss gegen Masse.
Nun wollte ich dem etwas auf den Grund gehen. Ich habe den Fehler gelöscht und etwas gewartet. Ergebnis: KEINE Fehlermeldung
Also Motor gestartet. Ergebnis: KEINE Fehlermeldung
Nun aber kommts. Zündung aus und wieder an TuneECU hat sich neu verbunden.

--> Fehlermeldung wieder da!

Fand ich schon etwas seltsam! Hat jemand eine Erklärung was diesen Fehler verursachen könnte? Wäre über jede "Mutmaßung" dankbar.
MfG Sven

Zitat von bewi66

Hey Sven, aus dem Bauch heraus würde ich empfehlen, die Masseverbindung von der Batterie zum Motorblock einmal zu kontrollieren. Ich hatte selber einen Totalausfall im Frühjahr, der auf eine schlechte Masseverbindung zurück zu führen war.Gruß, Berthold

Wo genau ist die Masseverbindung am Motorblock, welche Verkleidungen muss ich abnehmen?

MfG Sven

Zitat von joggele

Mal kurz vorab zu Erklärung, falls noch nicht bekannt:

MIL=Malfunction Indicator Light -> Motorkontrollleuchte.

Generell gilt: Pxxxx bedeutet Fehler im Motormanagement, Cxxx ist zusätzlich für die ABS Modelle. Ist die erste Zahl hinter dem "P" eine "0", dann handelt es sich um einen Standard ODBII Fehler (KLACK). Ist es allerdings eine "1" (wie in diesem Fall), dann kann der jeweilige Hersteller selbst eine Interpretation/Verwaltung von Fehlern hinterlegen.

P1601 sagt wohl in diesem Fall aus, dass es sich hierbei um die Motorkonrollleuchte selbst handelt, die einen Fehler (Schluss gegen Masse?) hat.

Hast du in letzter Zeit irgendwas an deiner Lady rumgeschraubt? Wenn ja: was? Hmm fast alles war schon auseinander, was zum Schluss weiß ich nicht sicher, glaube Luftfilerkasten getauscht durch Einen ohne innenliegendes Blech. Oder warst du beim Kundendienst/Werkstatt? Bei deinem Versuch: brannte da die Motorkonrollleuchte bevor du den Motor gestartet hast? Glaube nicht! Ist zwar sehr unwahrscheinlich, aber eventuell ist deine Leuchte defekt und erzeugt den Kurzschluss.

Machen wir aber unabhängig davon mal weiter:
Hast du deine Sicherungen überprüft? Alle i.O. Vielleicht in letzter Zeit ein Relais gewechselt? Ja, 2 Relais für das vordere Licht eingesetzt, aber die hatte ich auch probehalber wieder rausgenommen -> Fehler bleibt Wie schaut es mit den elektr. Werten des Drosselklappensonsors und des Lufttemperaturseonsors aus? Weiß ich nicht, mache am WE ein Screenshot vom TuneECU bei laufendem Motor und stelle es hier rein

Tritt das Problem auf, wenn der Motor kalt oder warm ist beim Starten? Nicht beim Starten sondern sobald die Zündung an ist

Ist zwar das Handbuch einer Tiger (dauert ne Weile, bis das PDF geladen ist - also bitte etwas Geduld) ... Schau hier mal auf Seite 211: KLICK Da kannst du nachlesen, wie Triumph in diesem Fehlerfall vorgeht und prüft.

Diagnose heißt ja nichts anderes wie: Ausschluß der möglichen Fehler .

Grüssle
Jürgen

PS: wie Gogo schon schrieb: schau dir auch mal die Kontakte zum Killschalter an.