Problem Batterie, Hilfe

Hallo,
Das selbe Problem hatte ich auch.
Die Batterie war laut Verkäufer 1 Jahr alt, aber wurde wahrscheinlich nie geladen.

Laut 2 Läden war die Batterie ok, habe mir nachdem ich stehen geblieben bin eine neue gekauft (14Ah) und damit habe ich keine Probleme mehr.
Bei mir war es die Batterie.

Du kannst ja mal messen was für eine Spannung an der Batterie anliegt wenn die Lady Läuft.

MfG

Zitat von Mr.409

Hallo Leute
habe gerade mal gemessen, bin nicht früher zu gekommen
Wenn man Gas gibt liegen 14,3 bis 14,4 Volt an der Batterie (Kabel) an.
Also müsste der Laderegler ok sein?

Das sieht gut aus, mehr als ca. 14,4 Volt sollten es auch nicht sein, dann verkocht`s deine Bakterie. Laderregelung und Lichtmaschine sollten also o.k. sein. Ich vermute eine defekte/verbrauchte Batterie. Wenn die mal tiefentladen war oder nicht häufiger geladen und entladen wurde, ist die meistens hinüber, sulfatieren nennt man das. Evtl. kann man das mit einem elektronischen Ladegerät mit Entsulfatierungsfunktion wieder richten, aber eine neue Batterie ist billiger. Wenn die Batterie vollgeladen ist, sollte sie nach einer Stunde noch mindestens 2,7 Volt haben, bei 2,6 Volt hat sie nur noch 65% Kapazität, 12,8 - 13,2 Volt sind normal, alles darunter ist also nicht o.k.. Ist genügend Säure in den Zellen?
Es gibt auch defekte Batterien, die vermeintlich normale Spannung haben, aber bei Belastung regelrecht "zusammenbrechen". Also mal mit neuer Batterie versuchen.

Gruß
Ludwig

Zitat von Mr.409

Hallo Ludwig
habe grade eine neue Batterie gekauft, und eingebaut.
Die rote Lampe mit dem Motorsymbol im Umdrehungszahlmesser leuchtet trotzdem noch, scheinbar ist irgend wo ein Problem das den Ladevorgang der Batterie behindert

Was genau sagt die rote Lampe aus? Ist meine erste Triumph, deshalb die Frage.

mmmm, das ist die Kontrolleuchte für Fehler im Motormanagement. Springt die Maschine denn jetzt normal an? Wenn die Lampe weiter leuchtet, ist da ein Fehler aufgetreten und das System schaltet auf Notlaufbetrieb um. Das kann alles mögliche sein, Lambdasonde oder irgendein Anschluss oder Sensor, der defekt ist oder durch den Regen oxidiert ist. Ich würde mal den Fehlerspeicher auslesen lassen, kann man selber auch über TuneECU machen, dazu sind aber (kostenlose) software, Laptop und Anschlussadapter erforderlich. Ich würde das in der Werkstatt prüfen lassen. Evtl. kann es aber auch sein, dass der Fehler auf die zu geringe Spannung der Batterie zurückzuführen war, die dann die Zündung gestört hat o.ä.. Vielleicht muss der Fehler im Fehlerspeicher einfach nur gelöscht werden, das weiß ich aber hier nicht so genau...

Gruß
Ludwig

Moin!

Also ich würde es erst ein Mal probieren damit, die Sprint einfach nur zu starten.

Mit 1-nem bisschen Glück ist der Fehler beim dritten Starten weg.

Die Sprints sind so werkseitig gestrickt.

Schönen Abend noch

Karlheinz

Na dann viel Spass ab jetzt mit Deiner "Karre" oder dem "merkwürdigen englischen Zeugs".....

Aber warum gibst Du jetzt Triumph die Schuld, wenns an der Batterie lag?

Fragende Grüsse vom Klaus

@Mr. 409

Ich würde mich jetzt mal bei meinem Möppi entschuldigen, damit es mich nicht vor lauter Frust mal wirklich im Stich lässt.

Egal, ob das Ding aus Deutschland (da gibt es besonders gravierende Beispiele - und ich meine nicht HOREX), Japan, Italien, China oder England stammt, mit einer defekten Batterie kriegst du meines Wissens alle elektronischen Systeme dazu, Fehlermeldungen anzuzeigen.

Hi,
Dann wars wie bei mir .
Dann noch viel Spass mit deiner Lady.

MfG