Hallo tomekk81
Die Kabel für die Griffheizung sind vermutlich im Lenker versteckt. Daher fallen sie nicht wie die von Daytona oder Oxforf so auf.
Sicherlich kann man auch die Gummis ein kleines Stück weiterdrehen, hauptsache die Kabel für die Heizgriffe werden nicht überstreckt oder gequetscht.
Gruß Chrissi
Moin, moin,
es gibt/gab von Triumph 2 Versionen der Griffheizung, einmal die mit unsichtbaren Kabel und einmal die mit sichtbaren Kabel.
Die RS meiner Holden hat die Griffheizung mit den unsichtbaren Kabel und meine ST hat die Griffheizung mit den sichtbaren Kabel.
Gruß, Jörg.
Wie wird bei den beiden Versionen differenziert? Kann/konnte man bei T beides kaufen? Oder ist die unsichtbare Kabelversion ab Werk montiert?
Meine erste ST hatte Griffe ab Werk, da war kein Kabel zu sehen. Bei der zweiten ST habe ich Original-Griffe nachträglich montiert und da ist das Kabel rechts vor der Schaltereinheit zu sehen und die vorgehaltene Länge muss für Vollgasanschlag ausgelegt sein.
Fragende Grüße aus dem Bergischen Land 
Michael
Hallo
Ich hatte an meiner ST die Griffe demontiert da die Gas-Seite nicht mehr funktionierte. In den Alulenker sind Kanäle für die stromzuführenden Leitungen zum Heizgriff eingefrässt. Leider sind die dünnen Aderleitungen sehr
filigran (kleiner Querschnitt) und der Griff Dreht sich durch die Hitze etwas auf dem Griffboden was die Leitungen immer kürzer werden lässt, was zum Abriss führen kann.
Die ohne sichtbare Leitung sehen etwas schicker aus, aber sind auch empfindlicher.
Grüße von der Alb
Thomas Chr.
ich hab leider auf beiden Barocken Ladies nur die mit sichtbarem Kabel gehabt 
vom Drehen der Griffe würd ich abraten, vor allem bei den Ladies die schon ein paar (zigtausend) km runter haben - die dünnen Drähte reiben sich in ihre Position ein und jede (größere) Veränderung kann bei denen schnell zum Reißen führen (der 
hat mir mal so ein 'altes Stück' demontiert gezeigt) 
mit abgewetzten Griffen hab ich auch zu kämpfen - wahrscheinlich fahr ich zu verkrampft oder stütz mich als alte Dame zu sehr auf den Griffen ab 
jedenfalls werd ich dafür lieber bei gegebener Gelegenheit mal neue Griff-Gummis vom drauf tun lassen - wenn dem dann die Drähte reißen schuldet er mir neue Heizgriffe 
und die legt er dann bitteschön im Rohr - kann doch nicht so schwer sein beim Nachmontieren innen zu verlegen 
VSD
Hallo Vera,
wie meinst du das mit neuen Griff-Gummis? Die Heizgriffe haben kein separates Griff-Gummi, sondern bilden mit der Griff-Heizung eine Einheit. Da kann nix getauscht oder erneuert werden. Entweder komplette Griffe neu oder die hässlichen behalten. Ist leider so. Das Problem mit der massiven Abnutzung ist oft entstanden, weil die Griffheizung permanent auf Stufe zwei geheizt und damit die Griffe überheizt und weich gemacht hat. Diese Stufe ist nur zum Ein- oder Vorheizen, dann soll recht schnell auf Stufe eins geschaltet werden. Die kann immer und ewig aktiv sein. Aber es ist auch so, dass das Gummi der Heizgriffe irgendwann unschön aussieht. Die halten nicht ewig.
Herzliche Grüße aus dem Bergischen Land
Michael
schade - hatte gehoft das etwas günstiger gewechselt zu bekommen mit nur Gummi - die 'kaputten' beim sahen für mich Laien danach aus als wär's in Einzelteilen tauschbar - gefragt hab ich aber nicht ...
meine Abriebstellen kommen jedoch nicht vom zu sehr heizen (da schwitzen mir die Handflächen während die Handrücken einfrieren), sondern daß ich ein paar Jahre lang Handschuhe mit Nieten hatte (galt damals noch als der ultimative Schutz vor'm Schleifen auf der Bahn) - sowas reibt natürlich schnell runter mit den neuen Held Handschuhen hab ich viel weniger 'Gummiverlust' - muß aber trotzdem irgendwann mal getauscht werden
VSD
Du musst ja keine neuen Griffe kaufen, die sind bei T doch fast unerschwinglich. Entweder mal mit Glück einen guten gebrauchten Satz, oder mit mehr Glück einen neuen, den ein freundlicher Sprinter nicht mehr benötigt. Ich hatte das unverschämte Glück und habe Ende letzten Jahres von Jürgen (Canari-Jürgen) einen Satz zu einem super-g**len Kurs bekommen. Sorry, das war jetzt für dich nicht so interessant. Oder du lässt einen Satz von Oxford montieren, die sind auch echt gut, sehen sehr ordentlich aus und sind preiswert. Evtl. kann ein Spezi den vorhandenen Schalter integrieren und das Ganze bleibt optisch lecker.
Schrauberfreundliche Grüße aus dem Bergischen Land
Michael
... daß ich ein paar Jahre lang Handschuhe mit Nieten hatte (galt damals noch als der ultimative Schutz vor'm Schleifen auf der Bahn) - sowas reibt natürlich schnell runter
VSD
Hallo Vera!
Wat meinst du wie warm die Metallnieten beim Schleifen auf der Bahn werden können...
Die Nieten brennen sich in deine Hände.
Hab über diese Handschuhe vor Jahren mal einen Bericht gelesen.
Dieser Bericht hat mir die Kauflust auf Handschuhen mit Metallnieten verdorben....
Später gab es dann welche bei denen die Nieten mit irgendeinem Material (Kevlar? Asbest?) hinterlegt waren.
Bei diesen Handschuhen soll der "Einbrenneffekt" nicht so extrem sein.
Gruß
DerWolf
...hat auch Griffheizung, original von Triumph eingebaut soweit ich weiß (war ein Gebrauchtkauf). Da kommt links und rechts am Lenker jeweils ein Kabel heraus, das dann in einen Zentralstecker mündet. wenn das Kabel irgenwie im Lenker geführt sein sollte (anders als bei meiner ST) muß es dann trotzdem irgendwo heraus geführt sein - ohne Kabel geht das nicht mit dem Heizen, das iss immer so.
Grüße
955i
Moin.
Möchte die Stummel der St auf meine RS bauen. Habe aber die originale Griffheizung auf den
RS Stummeln. Nun möchte ich die Griffheizung demontieren ohne etwas kaputt zu machen.
Eben nicht Learning by doing
Kann mir einer Tips geben?
Gruß Michael
Hallo Michael,
die linke Seite ist relativ einfach: am Ende des Griffs, also kurz vor der Armatur, sind unter dem Gummi zwei kleine Kreuzschlitzschrauben montiert. Die halten den Griff auf dem Stummel. Am besten vorher den Kabelstecker lösen und das Kabel komplett bis zum Griff freilegen, dann kannste den Heizgriff ganz einfach vom Stummel runternehmen. Montage analog zur Demontage.
Die rechte Seite unterscheidet sind nach Typ - RS/ST - und Modelljahr - ST 98 oder 120 PS. Die "alten" ST haben nur einen Gaszug und der geht in die Armatur. Die "neue" ST und die RS haben den Doppelgaszug. Wie da die Befestigung des Heiz-Gas-Griffs ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Ist beim Solo-Gaszug recht einfach, kann beim Doppel auch nicht viel schwieriger sein. Der Heizgriff wird in der Armatur gehalten oder in der Aufnahme für die Gaszüge. Aufmachen und ansehen. Kriegst du hin.
Herzliche Grüße aus dem Bergischen Land
Michael