Problem Neutralschalter

    Hallo Leute,


    meine neutralanzeige im cockpit bereitet mir probleme. Wenn ich meine :love: morgens starte ist alles ok. Nach ein paar minuten fahren geht die neutrallampe im cockpit nicht mehr an. Ich habe jetzt einen neuen neutralschalter installiert in der hoffnung damit das problem zu lösen. Wie ihr euch sicher vorstellen könnt, leider ohne erfolg. :sad:
    Das was mich ammeisten daran stört ist das man die :love: auf dem seitenständer nur starten kann wenn die neutralanzeige leuchtet. Da ja beim neutralschalter keine spannung ankommt, sondern nur die masse durchgschleift wird (habe ich mir erzählen lassen :laugh:) habe ich vermutlich ein masseproblem. Von wo kommt den das kabel, dass unten am neutralschalter ankommt und von wo kommt denn die masse?
    Hat einer von euch schon mal ein ähnliches problem gehabt und wie habt ihr es dann gelöst.
    Mein ganganzeige funktioniert aber bis dahin ohne probleme (hängt ja mit einem kabel ebenfalls am neutralschalter).


    Danke euch schon mal für eure unterstüzung bei meiner fehlersuche.


    PS: Bitte berücksichtigt bei euren antworten, dass ich von elektrik nicht wirklich was verstehe . Also bitte einfache fragen und antworten. :worship:

    Hallo aus Hamburg,

    Pos. 8 ist der Neutralschalter und A19 ist der Stecker vom Motorsteuergerät
    Mfg. Rüdiger (Sultan)

    Servicepunkt Hamburg
    :worship:Gott fährt Harley der Teufel Triumph:worship:

    Moin,


    wer hat Dir denn die Ganganzeige montiert ? Ich muss mal guggen, aber ich meine, dass das Neutralsignal irgendwo unten abgegriffen wird. Dort würde ich dann an Deiner Stelle zuerst nachschauen, da ja die Ganganzeige wohl noch immer auf Neutral geht, wenn der Leerlauf anliegt ??


    Gruß Fräse

    Hallole


    ich versuch das mal für yellowstone in einfachen Worten zu erklären.
    Der Leerlaufschalter legt den Kontakt des Motorsteuergerätes auf Masse, dadurch erkennt es daß der Leerlauf eingelegt ist.
    Die SFN-Ganganzeige arbeitet genauso, sie wertet die Masse aus. Funktioniert also die Ganganzeige, heist das, der Leerlaufschalter funktioniert.
    Als Fehlerursache bleibt nur das Kabel oder das Motorsteuergerät. Die Leitung zur Lampe oder die Lampe selbst kann es nicht ein, da deine Lady ja sonst noch anlaufen würde, was sie nicht tut wenn ich das richtig verstanden habe.


    Grüßle
    Joachim

    Zitat von Fräse


    wer hat Dir denn die Ganganzeige montiert ?


    Ich selber :top:


    Zitat

    Ich muss mal guggen, aber ich meine, dass das Neutralsignal irgendwo unten abgegriffen wird. Dort würde ich dann an Deiner Stelle zuerst nachschauen, da ja die Ganganzeige wohl noch immer auf Neutral geht, wenn der Leerlauf anliegt ??]


    Kannst dir das nachschauen sparen, es ist so wie du schon vermutest hast. Original-Stecker vom neutralschalter wurde abgezogen dann wurde eine verteilung auf 2 stecker auf den neutralschalter montiert. Auf diese verteilung kommt einmal der originalstecker von der neutrallampe und der 2te stecker kommt von der ganganzeige (magnetsensor auf der ritzelabdeckung).


    Zitat

    Ich glaube Rüdiger will dir damit sagen, daß wahrscheinlich das Kabel Unterbrechung hat. :smile:
    Grüßle
    Joachim


    Was mir an der sache nur kopfzerbrechen bereitet ist, dass die anzeige im kalten zustand funktioniert und im warmen eben nicht. Bei einem defkten kabel sollte es eigentlich gehen oder nicht. Mein verständis zu der sache zumindest.


    Ich werde ende des montes meine für den winter einmotten, dann habe ich hoffentlich zeit mal etwas zu demontieren und etwas genauer zu schauen wo der fehler liegt. Momentan fahre ich ja noch fast jeden tag damit auf die arbeit, da sind größere schraubarbeiten einfach nicht drin.


    Danke schon mal an euch alle für eure denkanstöße, mal sehen was ich daraus machen kann.

    So ich konnte einfach nicht mehr länger warten, ich mußte einfach wissen wo der fehler liegt und ihn beheben.
    Ich denke ich habe den fehler zu 99% gefunden, aber leider noch nicht behoben. :nod:


    Jetzt brauche ich mal wider eure hilfe! :pokal:


    Der fehler liegt im "Diodenkabel" ! He was schreibt der da vom diodenkabel :questionmark:


    Kurzer erklärungsversuch meiner seits. Das diodenkabel ist aus dem bausatz der ganganzeige hier aus dem forum und wurde zusätzlich in den kabelstrang zum neutralschalter eingesteckt. Siehe hierzu auch ein bild das ich vor der montage der ganganzeige gemacht hatte:

    Hier kann man auf der linkenseite im karton das kabel liegen sehen. Ich hab das kabel aus dem kabelstrang wieder demontiert und durch ein einfaches stück kabel ersetzt, aber ohne die ganganzeige wieder mit an den neutralschalter zu montieren. Nach einer fahrt heute von ca. 40 km ist kein fehler mehr mit dem neutralschalter aufgetreten. Bin extra mal auf der autobahn gewesen damit sie auch wirklich bei den außentemperaturen "heiß" wird.
    Alles (bis auf die abgeklemmte ganganzeige) hat funktioniert.:top:


    Jetzt zu meinen fragen:
    Für was ist das diodenkabel gut, welche funktion hat es :questionmark:
    Wo bekomme ich ersatz her :questionmark:


    Ich habe mir mal erlaubt am diodenkabel die isolierung zu entfernen und habe dabei dann die "Diode" gefunden. Auf ihr steht ganz klein "IN4001" oder "1N4001" da bin ich mir nicht ganz sicher. Unterhalb dieser angabe findet man in der zweiten zeile noch ein "B".
    Aussehen tut die diode jedenfalls optisch wie diese hier bei conrad.Die länge der diode beträgt ca. 5,0 mm und der durchmesser ca. 2,5 mm.


    Also wer kann mir da weiterhelfen :questionmark:

    Hallo


    Die 1N4001 ist eine Standatdiode die du in jedem Elektronikladen bekommst. Mit oder ohne B ist für diese Anwendung nicht relevant. Wenn du ein Meßgerät hast stelle dieses auf Ohm, möglich hohen Bereich wählen wenn möglich, Diodenkabel mindestens auf einer Seite abziehen, jetzt ein Kabel des Meßgerätes auf der einen Seite der Diode anlegen und das andere Kabel an der anderen Seite, Meßwert notieren, danach das Ganze noch einmal aber jetzt die Leitungen vertauschen, Meßwert notieren und dann beide Meßwerte mal hier posten. Alternativlösung, kauf dir eine Diode und ersetzt die vorhandene, kostet ja nicht die Welt. Darauf achten, daß du die Diode so einbaust wie die alte, weißer Ring auf der gleichen Seite. Die Diode entkoppelt Ganganzeige und Leerlaufanzeige. Solange keine Diode drin ist auf keinen Fall die Ganganzeige anschließen, könnte zu Schäden führen.



    Grüße


    Joachim

    Messung der diode ist leider nicht mehr möglich, da mir beim abisolieren der draht, der aus der diode kommt, auf einer seite genau an der isolierung abgebrochen ist. Ob er dort vorher schon angebrochen war oder nicht ist mir im nach hinein leider nicht mehr möglich zu sagen.


    Zitat

    Die 1N4001 ist eine Standatdiode die du in jedem Elektronikladen bekommst.


    Bist du dir sicher, dass es sich hier um eine 1N4401 diode handelt :questionmark:


    Zitat

    Solange keine Diode drin ist auf keinen Fall die Ganganzeige anschließen, könnte zu Schäden führen.


    Danke für den hinweis Joe.


    Ok dann muß ich mal schauen wo ich so eine neue diode herbekomme oder im notfall halt eine bestellen. Sind zwar die versandkosten höher als alles andere, aber bevor ich stundenlang in der gegend herumfahre, bestelle ich lieber eine.


    Heute nochmals ein paar testkilometer gefahren und ich kann nur sagen es funktioniert alles wieder.

    Hallo Yellowstone,


    ja, es handelt sich um die Standarddiode 1N4001. Wenn die abgebrochen ist oder eine Unterbrechung hat, dann kommt die Masse, die im Leerlauf am Leerlaufschalter anliegt, nicht zum Steuergerät durch.


    Eine kurzfristige Lösung ist, dass Du die Diode komplett weg lässt und die beiden Kabelenden zusammenlötest. Dann funktioniert die Leerlaufanzeige und das Startverhalten wieder ganz normal. Einzig was passiert ist, dass die Ganganzeige im Fahrbetrieb auch ohne einen Schaltvorgang wie von Geisterhand sporadisch "schaltet".


    Was die Reparatur angeht, hast Du zwei Möglichkeiten:

    • Du besorgst Dir eine Diode 1N4001 (oder 1N4002, 1N4003) und lötest sie in das Kabel ein. Dabei unbedingt darauf achten, dass der weiße Ring am Diodengehäuse (die Kathode) am langen Kabelende angelötet wird, also in Richtung Leerlaufschalter zeigt (in falscher Richtung geht nichts kaputt, es funktioniert halt nicht).
    • Ich schicke Dir ein komplettes Diodenkabel zu.


    Im Fall 2 gib mir einfach kurz per PN Bescheid.


    Danke und ciao,
    Peter

    Wenn alle Stricke reißen, häng ich mich auf. :guffaw:
    (Johann Nepomuk Eduard Ambrosius Nestroy, Schauspieler Österreich 1801 bis 1862)

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    Zitat

    ja, es handelt sich um die Standarddiode 1N4001.


    Vielen dank an euch beide für die bestätigung der genauen bezeichnung der diode. :flowers:


    Zitat
    • Du besorgst Dir eine Diode 1N4001 (oder 1N4002, 1N4003) und lötest sie in das Kabel ein. Dabei unbedingt darauf achten, dass der weiße Ring am Diodengehäuse (die Kathode) am langen Kabelende angelötet wird, also in Richtung Leerlaufschalter zeigt (in falscher Richtung geht nichts kaputt, es funktioniert halt nicht).
    • Ich schicke Dir ein komplettes Diodenkabel zu.


    Peter ich werde erst ein mal am montag schauen ob ich eine solche diode irgendwo bei uns hier in der gegend auftreiben kann. Sollte dieses unterfangen nicht von erfolg gekrönt sein, werde ich gerne auf deine 2te möglichkeit zurück kommen.


    Ich will versuchen das ganze diese woche noch zu erledigen um eine kurze testfahrt durchführen zu können. Am 30.11. endet mein saisonkennzeichen, dann ist erst wieder nächstes jahr eine probefahrt möglich.


    Ich werde über erfolg oder misserfolg wieder hier kurz berichten.
    Bis dahin möchte ich mich schon mal bei allen beteiligten hier recht herzlich für ihre unterstützung bedanken. :5:

    So ich habe eine neue diode 1N4001 in das dioden kabel eingelötet und das ganze gestern abend auch gleich wieder montiert.
    Nach eine ganz kurzen :winter: Testfahrt :Policeman:gestern abend (vielleicht 5 min) kann ich nur sagen, dass alles wieder einwandfrei funktioniert hat. Bei den kommenden wetteraussichten denke ich nicht das ich diese jahr noch eine ordentliche probefahrt hinbekommen werde. Allso wird ein endgültiger funktionstest bis nächstes jahr warten müssen. Ich bin aber auf grund der kurzen testfahrt von gestern abend guter hoffnung, dass wieder alles seinen gewohnten lauf nimmt.


    Noch einen kurzen dank an rolf für sein angebot per pn.
    Jetzt weis ich wieder warum das hier das beste forum der welt ist.:5::dafuer: