Das mit dem Blatt Papier finde ich eine gute Idee!
Motor läuft "rauh/ruppig"
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Moin,
also es kann auch sein das die Anzeige verkehrt anzeigt, bei mir steht der Zeiger im unteren Drittel und der Lüfter springt an. Wenn du eine möglichkeit hast das Motorrad auszulesen dann mach das mal, der Lüfter springt bei ca 103-107 grad an und kühlt auf ca 85 Grad runter egal ob im stand oder wärend der Fahrt und vom fartwind wird er mehr gekühlt und die wenige krümel bei dem kühler machen da nicht viel aus. Wichtig ist nur keine luft im Kreislauf alles Dicht und genügend Flüssigkeit, beim Auto putzt du ja auch nicht den Kühler, also solange keine Blätter oder etwas anderes großes davor sitzt ist es nur optisch.
Güße aus Lübeck
Rüdiger
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Das mit dem Blatt Papier finde ich eine gute Idee!
Hatte ich hier irgendwo mal im Forum gelesen, das mit dem Blatt Papier
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Moin,
also es kann auch sein das die Anzeige verkehrt anzeigt, bei mir steht der Zeiger im unteren Drittel und der Lüfter springt an. Wenn du eine möglichkeit hast das Motorrad auszulesen dann mach das mal, der Lüfter springt bei ca 103-107 grad an und kühlt auf ca 85 Grad runter egal ob im stand oder wärend der Fahrt und vom fartwind wird er mehr gekühlt und die wenige krümel bei dem kühler machen da nicht viel aus. Wichtig ist nur keine luft im Kreislauf alles Dicht und genügend Flüssigkeit, beim Auto putzt du ja auch nicht den Kühler, also solange keine Blätter oder etwas anderes großes davor sitzt ist es nur optisch.
Güße aus Lübeck
Rüdiger
Moin Rüdiger,
Also DAS würde ich kategorisch ausschließen aus folgendem Grund: Vor 2 Jahren war der Motortemperatursensor defekt. Der hat eine zu hohe Temperatur angezeigt, die aber nicht vorhanden war. Im kalten Zustand waren direkt 5 von 10 Balken auf der Anzeige und das Motorrad ist erst gar nicht mehr angesprungen. Das Motorrad war dann bei Triumph in der Werkstatt und wurde dort repariert und danach etliche male getestet.
Gruß aus Berlin, Steve
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Moin Steve ,
ich sagte doch auch das die Anzeige nicht stimmen muß ,wichtig sind die Meßwerte .Oder auch wie bei dir der defekte Sensor , aber das kann man beim auslesen sehen , bei mir ist es z.b. die anzeige die vom Sensor angesteuert wird die nicht richtig anzeigt .Weil im stand bei laufendem Motor kommt die Anzeige nur bis zur hälfte und Temperatur liegt bei 107 Grad und Lüfter springt an (das Kühlmittel hat auch die Temperatur) .Ein anderes Beispiel ist die Tankanzeige , zeigt 150 km voll an und in 50 Km kannst du zusehen wie sie fällt .
Gruß Rüdiger
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Hi Steve,
Wegen der Reinigung des Kühlers von außen:
Geh zum Dehner, Toom, Obi oder einem ähnlich Verdächtigen und hol dir in der Gartenabteilung eine 5 Liter Gartenspritze. Die kannst du auf 5 Bar aufpumpen und kommst mit einem feinen Wasserstrahl auch an unzugängliche Stellen wie der Rückseite vom Kühler dran. Dann kannst Du von hinten die ganzen toten Viecher, Laubreste und sonstigen Schmutz aus den Kühlrippen spülen, ohne diese zu verbiegen. Wenn die Verkleidung weg ist, hast du genug Platz, um mit der Lanze zwischen Motor und Kühler zu kommen
.Ist auch an anderen unzugänglichen Stellen gut zu gebrauchen und mit heißem Wasser gefüllt eine Riesenerleichterung
Reinigungsgrüsse vom See!
Edit: so ein Teil meine ich
