Problem mit Ladegerät CTEK XS 800

Hallo Sprinter
Zur Vorgeschichte:
Konnte nach der letzten Überwinterung die Sprint nicht mehr starten. Der Anlasser hat noch ein paar Umdrehungen geschafft und dann war pumpe.
Neue Batterie über Garantie bekommen und für dieses Jahr Winterschlaf ein Ladegerät gekauft. Wollte eigentlich ein Optimate haben, aber mein Händler dachte wohl er macht mir eine Freude und besorgt den neusten Schrei auf dem Markt – CTEK XS 800 .

Das Gerät hat eine etwas umfassende Funktionsweise mit der ich hier erstmal nicht langweilen will. Nur so viel, es hat zwei Anzeigeleuchten, eine für „Laden“ und eine für „Erhaltungsladung“.

Ich das Teil nun an die Bordsteckdose und es leuchtet „Laden“ und etwas später dann schaltet es auf „Erhaltungsladung“ und nach einiger Zeit geht das wieder von vorn los. Soweit so gut. Nächsten Tag komm ich in die Garage und höre schon ein schnarrendes Geräusch aus Richtung Ladegerät. Das Schalterchen welches da drin zwischen beide Ladezustände hin und her schaltet ist so schnell am schalten, dass beide Kontrolllampen unaufhörlich leuchten. Nachdem ich den Stecker einmal kurz aus der Bordsteckdose ziehe ist das Ladegerät wieder ganz friedlich mit seiner Arbeit beschäftigt, als wäre nichts gewesen. Aber nach einiger Zeit wieder dasselbe aufgeregte Schnarren.

In der Bedienung steht dazu die einfachste Erklärung: Batterie defekt

Batterie dann ausgebaut und direkt an das Ladegerät und alles funktioniert tadellos. Sollte sich da irgendwo was aufladen oder Strom fließen so das das Ladegerät annimmt es wäre die Batterie kaputt.
Ich habe in einigen Thread’s schon von heimlichen Verbrauchern in der Winterpause gelesen, aber das betraf glaube ich nie die ST 1050 ABS. Da waren einige Relais die falsch rum waren oder die Warnblinke oder die Alarmanlage die Ursache.

Hat jemand ne Idee?!

Hallo Peter,

ich hab keine Alarmanlage und kein Kettenöler.
Habe Kellermänner mit Vorwiderstand verbaut und Garmin Motorradhalterung direkt auf Batterie geklemmt. Das sind bisher alle Eingriffe in die Elektrik, aber sollten nicht das Problem sein.
Ich vermute aber weil der erste Winter für die Batterie zu viel war und das Ladegerät am Bordnetz verrückt spielt, dass da die Ursache vielleicht auch in der Bordelektrik liegt.

Danke soweit für die schnelle Antwort!
Gruß Jens

Danke an Thomas,
vielleicht sollt ich doch ein anderes Ladegerät besorgen bevor ich mich in der kalten Garage mit Messgerät auf die Suche mache.
Außerdem die Lady schläft schon und ist gut eingepackt.

Beste Grüße zurück!

Hi Michael,

das Ladegerät direkt an die Batterie angehängt funktioniert tadellos.
Nur wenn ich die Batterie im eingebauten Zustand über die Bordsteckdose lade, spielt das Gerät nach einiger Ladezeit verrückt.
Da du problemlos mit einem CTEK-Ladegerät über Bordsteckdose die Batterie laden kannst, sollte es meins ja auch tun. Dein Gerät unterscheidet sich ja nur im höheren Ladestrom.
Ist der Fehler wahrscheinlich doch im Bordnetz der Sprint zu suchen?
Soweit danke für Deine Hilfe!
Ich bleib dran.

Gruß Jens.

Michael,
ja super Idee das mit dem Kabel direkt an die Batterie, ich hab son Teil beim Ladegerät dabei. und zum Anschluß fürs Ladegerät mit Sicherheit die saubere Variante als mit diesem wackligen Bordstecker!

Danke für den guten Tipp!

Ich probier es mal so mit dem Laden, man weiß ja nie.
Aber die Borddose wird doch auch direkt auf die Batterie gehen, naja noch ne Sicherung dazwischen, aber die irritiert ja das Ladegerät nicht.

ach ja, diese KFZ-Elektrik ....

Gruß

Hallo an alle,

folgender Stand der Dinge:
Habe Ladegerät mit dem im Liferumfang befindlichen „Schnellkontaktkabel“ direkt an die Batterie angeschlossen und das Ladegerät macht seinen Job tadellos.
Habe dann aber nochmals den Anschluss des Gerätes über die Bordsteckdose getestet und nach einiger Zeit fängt das Ladegerät zwischen den beiden Anzeigen „Laden“ und „Erhaltungsladung“ wie verrückt hin und her zu schalten.
M.M funzt der Anschluss über Steckdose nicht, weil der Stecker mit der Zeit keinen sauberen Kontakt in der Borddose hat, denn wenn ich kurz mit dem Stecker wackle beruhigt sich das Ladegerät von seinem hektischen hin und her sofort und tut als wär nichts gewesen.

Kann nur jedem empfehlen, wenn so ein extra Anschlusskabel mit ordentlicher Steckverbindung dabei ist, das Ladegerät damit an die Batterie anzuschließen. Die neueren Ladegeräte für Gelbatterien laden mit höherem Strom und kurzen Pulsen wofür ein optimaler Batterieanschluss nötig ist.

Eigentlich sollte dieses Teil nicht Bordsteckdose heißen, denn erfunden wurde es vor langer Zeit für den Zigarettenanzünder und seit dem hat sich daran technisch nichts geändert. Dieser wacklige Stecker reicht bestimmt um eine Lampe anzuschließen aber nicht für ein „intelligentes Ladegerät“!

Nochmals brandenburgische Grüße und Dank in die Schweiz an Speedy - Michael für den Tip mit dem Kabel
und danke an alle in diesem Thread für eure Hilfe!

Gut ladende Grüße von Jens!

…außer johro – Johannes, der braucht kein Ladegerät, so wie ich hier überall lese.
Wie macht der das.
Kernspaltung?

...ja wenn ihr alle meint ich hab ihn nicht richtig reingesteckt...

Ich mach nochmal einen Testlauf, schau mir Stecker und Steckdose nochmal genau an und berichte Ergebniss!

Gruß Jens!