Power Commander

Hallo Michael, Hallo Joggele,

hab da auch schon dran gedacht, hätte auch einen Spezialisten ( dzt) bei mir um die Ecke, der als Referenzen div. Trippels laufen hat.

Hast Du schon bestellt Speedy ?

Kennst Du jemand Joggele, der einen "Datensatz" für die 955er hat ?

Sollen wir mal zusammen zum DZT hin Speedy ? Bei unserer Schwarzwaldausfahrt letztens sind wird dort fast dran vorbeigefahren.

gruß klaus

Hallo Klaus,

ich habe ihn noch nicht bestellt!!! Der Händler in den USA den ich meinte macht den Import nur für die Japsen. Muss wohl doch tiefer in die Tasche langen.....

Klar können wir mal zusammen zum dem gehen ist ja nicht allzu weit!

Den Datensatz für die 955 bekommt du auf der Website vom Powercommander!!! Bei Neuauslieferung des PC ist eine Standardmap bereits draufgeladen!!! Habe bisher aber nur PC für die 955er Daytona und die 955er Speed Triple gefunden... Passen die nicht auch?? Ist da bei allen der selber Motor verbaut oder nicht??

Zitat von Nimsy

Wo lässt Du das Map erstellen? 300CHF bzw. 178€ ist sehr günstig!!

Ich habe ev. einen Prüfstand nahe Luzern der macht das angeblich zum "Freundschaftpreis" für einen Arbeitskollegen - vielleicht auch für mich??

Zitat von dreitopf

2 zähne weniger vorn bedeutet auch alle 3 tausend km den schleifschutz erneuern...oder die schwinge wenn du das verpennst!!!

könnt teuer werden

dreitopf

Ich weiss nicht was du mit dem Schleifschutz meinst?? Kannst du mir das erklären?

Ich habe die 2 Zähne weniger vorne nun seit mehr als 7'000km und habe bzw. hatte noch keinerlei Probleme damit......


Grüsse

Michael

Hallo Klaus,

nee, ich hab leider niemand, der ein Mapping für die 955er hat. Ich hab nur auch schon mit dem Gedanken gespielt, mir einen PC verbauen zu lassen . Oder Alternativ diesen Tuneboy. Wobei hier die Möglichkeiten noch besser sind und - das Beste daran - dieser anscheinend auch mit den Datensätzen des PC laufen soll .

Im T5net wurden schon ein paar Mal Sammelbestellungen für diesen Tuneboy durchgeführt.

Grüssle
Jürgen

Hallo Jürgen,

ich habe auch schon über diesen Tuneboy gelesen.......

Ich finde einfach das der PC den grossen Vorteil hat nicht am Originalen Steuergerät zu ändern, da das Mapping ja auf dem PC drauf ist und nicht wie beim Tuneboy über die originaleinstellungen gemacht bzw. diese komplett ersetzt. Wenn ich den PC von der Maschine trenne hat die Motorsteuerung sofort wieder die Serieneinstellungen das geht beim Tuneboy nicht!!!!!

Das ist ein Hauptgrund weshalb ich mir den PC zulegen werde!!!

Grüsse

Michael

PS: Ich kann deinen Tipp mit der Position des PC an der Sprint nicht ganz glauben, über dem Kühlmittelbehälter ist ja gar kein Platz mehr nur auf der rechten Seite ist noch Platz aber ich möchte nicht dass man den PC gleich so offensichtlich sieht!!

Hi Michael,

laut Doku ist der Platz links vorgesehen. Es ist auch genügend Platz dafür über dem Kühlmittelbehälter da. Ich lasse z.B. das Steuergerät (Hochspannungsteil) für das Xenon-Fernlicht an gleicher Stelle verbauen.

Grüssle
Jürgen

Hallo Power-Gemeinde,

das Argument von Speddy, zieht bei mir auch mehr.

Ich finde einfach das der PC den grossen Vorteil hat nicht am Originalen Steuergerät zu ändern, da das Mapping ja auf dem PC drauf ist und nicht wie beim Tuneboy über die originaleinstellungen gemacht bzw. diese komplett ersetzt. Wenn ich den PC von der Maschine trenne hat die Motorsteuerung sofort wieder die Serieneinstellungen das geht beim Tuneboy nicht!!!!!

Das ist ein Hauptgrund weshalb ich mir den PC zulegen werde!!!

Da ich am Wochenende wahrscheinlich auf die Löwensteiner Platte fahre und erst Samstag Abend retour komme, ist diesen Samstag kein Besuch bei DZT möglich, Speedy.
Unter der Woche wirst Du das wohl auch nich hinkriegen, oder ?

Könnte aber die nächste Zeit bei einer Dienstreise mal bei DZT vorbeifahren und nachfragen, was machbar ist, wenn wir ein paar Leute im Forum zusammenbekommen, die daran Interesse haben.

Werde wieder berichten.

klaus

@ de-sonnig-klaus

Das mit dem Besuch bei DZT hat meiner Meinung nach Zeit....... Zuerst muss einmal ein PC vorhanden sein......Allenfalls könnte man das Feintuning auch erst im Frühjahr machen, es wird ja standardmässig ein Mapping mitgeliefert so dass man bis zum Frühjahr auch mit dem einfachen Mapping fahren könnte (oder den PC erst im Frühjahr montieren)

Ich wäre jedenfalls interessiert daran.

Grüsse

Michael

PS: Falls siech mehrer Interessenten melden bekommen wir vielleicht einen Rabatt auf die Kosten........

Hi Michael,

Zitat

Ich weiss nicht was du mit dem Schleifschutz meinst?? Kannst du mir das erklären?

auf dem vorderen Bereich (Nähe Lager) der Schwinge befindet sich der besagte Schleifschutz (ist so ne Art Kunststoff/Gummiteil). Er dient dazu, die Schwinge vor der Kette zu schützen. Wird vorne nun ein kleineres Ritzel montiert, verringert sich somit der Umschlingungswinkel. Das bedeutet, das die Kette näher an der Schwinge verläuft und somit natürlich auch auf dem Schleifschutz.

Dieser kann bei so gravierenden Änderungen eben stärker in Mitleidenschaft gezogen werden, als normalerweise üblich. Es sind mehrere Fälle aus dem T5net bekannt, wo die Kette eben diesen Schleifschutz schon verschlissen hat und deshalb ein Wechsel/besonderer Augenmerk darauf öfter notwendig ist.

Grüssle
Jürgen

PS: bei einer Sammelbestellung des PC hätte ich auch eventl. Interesse .

Hallo Jürgen,

danke für die Information. Ich werde das an meiner mal kontrollieren und auch weiterhin im AUge behalten.

Grüsse

Michael

Sodele,

nochmal zurück zum eigentlichen Thema: dem Power Comander.

Ich hab heute mal mit einem alten Bekannten, mit dem ich zusammen gelernt habe (ist schon ein paar Tage her ), telefoniert. Er ist übrigens im offiziellen PC Tuninglink Center aufgeführt (es gibt nur 6 Stück in Deutschland) und im Besitz eines Dynojet Leistungsprüfstand.

Er hat folgendes Angebot gemacht:

Power Comander (mit Standardmap für ST955): 300.- EUR
Power Comander + O2-Sensor-Controller (mit Standardmap für ST1050): 350.- EUR
Abstimmung auf Dynojet Prüfstand: 250.- EUR

Der Preis für den PC kann er nur geben, wenn die Feinabstimmung bei ihm erfolgt. Anders gesagt: PC bei ihm kaufen und dann woanders hingehen ist nicht und wäre auch wohl nicht fair.

Voraussetzung ist, das entweder ein K&N Filter oder (was anscheinend noch besser sei) ein BMC Filter montiert ist oder wird.

Hier noch ein Link zu seiner Firma: www.superbikeschmiede.net

Grüssle
Jürgen

Hi Markus,

Zitat

Man sollte nur klären ob der O2-Sensor-Controller auch dabei ist!

Dann kläre dies doch bitte mal ab .

Grüssle
Jürgen

Zitat von joggele

Hi Michael,

auf dem vorderen Bereich (Nähe Lager) der Schwinge befindet sich der besagte Schleifschutz (ist so ne Art Kunststoff/Gummiteil). Er dient dazu, die Schwinge vor der Kette zu schützen. Wird vorne nun ein kleineres Ritzel montiert, verringert sich somit der Umschlingungswinkel. Das bedeutet, das die Kette näher an der Schwinge verläuft und somit natürlich auch auf dem Schleifschutz.

Dieser kann bei so gravierenden Änderungen eben stärker in Mitleidenschaft gezogen werden, als normalerweise üblich. Es sind mehrere Fälle aus dem T5net bekannt, wo die Kette eben diesen Schleifschutz schon verschlissen hat und deshalb ein Wechsel/besonderer Augenmerk darauf öfter notwendig ist.

Grüssle
Jürgen

PS: bei einer Sammelbestellung des PC hätte ich auch eventl. Interesse .

Alles anzeigen

...macht nur so weiter.....

ich jetzt auch haben wollen

Gruß Udo

das übliche "will-auch-haben" Syndrom .

Das ist das gefährliche an so einem Forum: es weckt Begehrlichkeiten, die vorher noch gar nicht existiert haben .

Grüssle
Jürgen