Eine interessante Alternative ...

Endlich habe ich es auch geschafft die Anlage zu montieren. Im großen und ganzen lief alles ohne Probleme. Gesamtzeit ca. 4 Stunden (die Schaltseite war dabei schon grob angeschraubt, habe ich noch schnell letztes Jahr gemacht um die Optik zu sehen). Bei der von mir gewählten Einstellung ( 12 mm nach hinten und Drehung 4 mm) passt alles wie angegossen. Was ich generell empfehlen möchte den Zubehör Bremslichtschalter zu verwenden, der ist kleiner und lässt dadurch mehr Möglichkeiten offen und sieht auch noch besser aus. Auch ich habe mir eine anderen Áusgleichsbehählter montiert. Ich find der passt sehr gut zum Gesamtbild und lässt sich auch besser kontrolieren. Aber auch ich habe etwas Sorge weil Behälter Bremsschlauch und Bremszylinder sehr nahe an der Auspuffanlage liegen. Zur Not wir vorne gebremst.
Was noch offen ist, die Entlüftung der gesamte Anlage, wie ich hörte muss das bei den ABS Modellen vom Freundlichen gemacht werden, ist dem so?

Ein Paar Bilder zu bestaunen ( oder um Fehler zu erkennen habe ich auch noch gemacht)

HalloHowitowner Sprinter,
schau mal bei mir nach, ich habe der Ausgleichsbehälter oberhalb der Rahmenheckverschraubung festgemacht.Hat dann ein wenig mehr Platz zum Krümmer.

Olaf

Zitat von Sachsenbiker

HalloHowitowner Sprinter,
schau mal bei mir nach, ich habe der Ausgleichsbehälter oberhalb der Rahmenheckverschraubung festgemacht.Hat dann ein wenig mehr Platz zum Krümmer.

Olaf

Hallo Olaf,

Danke für den Tip. Aber ich habe noch den original Spritschutz dran, deswegen konnte ich den Behälter an dieser Stelle nicht montieren. Ich werde es erst einmal so testen und die Thempratur im Auge behalten.

By the way : Bremsen macht kein Spaß

Zitat von joggele

die noch fehlende Stiefelschützer .... gehen heute mit der Post auf den Weg!

Hi Jürgen

Hab meine Schoner heute im Briefkasten gehabt .

Besten Dank

Gruess Steff

Zitat von Steff

Hi Jürgen

Hab meine Schoner heute im Briefkasten gehabt .

Besten Dank

Gruess Steff

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Und ich sitze hier wiederin Hannover fest und darf erst am Wochenende nach Hause um meine Schoner anzuziehen ( zu montieren meine ich)

He Jürgen,

hab heute auch ein Briefchen im Kasten gehabt und gleich verbaut. Sind zwar nicht ganz passgenau (Zuviel Spiel nach oben oder Unten) aber geht noch.

Danke Olaf

Zitat von Sachsenbiker

Sind zwar nicht ganz passgenau (Zuviel Spiel nach oben oder Unten) aber geht noch.

Da hat wohl einer den Fertigungstoleranzen von Triumph nicht ganz getraut oder mit dem Zollmassstab gemessen und falsch umgerechnet .

Naja, hauptsache es passt ohne eine Feile in die Hand zu nehmen

Bei mir sieht es gleich aus, aber für mich ein Detail.

Gruess Steff

Hey, joggele

konnte mich leider jetzt erst einklinken, da ich im September von einem netten Autofahrer übersehen worden bin.
Und das auf der BAB. Zum glück ist nichts zurückgeblieben. Und vor allem nicht mit meiner, sondern mit meiner alten, die ich zum Käufer fahren wollte.

Nun meine Frage:
HAST Du die Anlage noch, und wenn ja welche Konfiguration, sprich Farbe,Klappbar usw hat sie????

Daniel

joggele
Du hast ne PN

Aaaalso, in Anbetracht der Talers für die Anlage bin ich echt enttäuscht.
Mag sein, ich bin in solchen Sachen der Volltrottel vor dem Herrn, aber der Umbau hat mich echt frustriert.
Eine Monategeanleitung gibt es paktisch nicht. Das Ding ist ein Witz.
Und dann : Schlauch zum Ausgleichsbehälter zu lang, Kabel zum Bremslichtschalter muss selbst verlängert werden, Anschlußschlauch zur ABS Box passt an der Box nicht, Schraube Bremsseitig muss gekürzt erden, da diese gegen Thermoblech vom Auspuffrohr drückt, die Aussage, das der originale Bremslichtschalter zu verwenden ist taugt nix .... unbedingt den mitgelieferten verwenden .....
kein Hinweis darauf, das schaltseitig die Gestängestange außerhalb des Rahmens verläuft etc. Also für mich ist das nicht wirklich kundenorientiert .
Der Herstellerfirma sage ich pfui für den verlangten Preis, den Organisatoren der Aktion sage ich herzlichen Dank und weiß wohl, dass Ihr Euer Bestes gegeben habt und dafür

Hallo zusammen

Meine Anlage ist zwar montiert, aber noch nicht auf meine Bedürnisse angepasst, desshalb zur Einstellbarkeit noch kein Kommentar

siehe in meiner vBGarage

Zur Montage:

Gangseitig war die neue Fussraste relativ rasch angeschraubt. Man muss einfach den Trick mit der Sicherung Stange/Umlenkhebel kennen und hoffen dass beim demontieren keine Schraube "anfrisst" , (meine hat jetzt auf dieser Seite im Rahmen ein Einsatzgewinde )
Für meinen Geschmack ist die Schaltstange 1-1.5cm zu lang geraten. Wenn ich das Ganze in die vorderste Position verschieben will, muss der Umlenkhebel um ein paar Zähne verstellt werden. Ist ein bisschen doof, da der optimale 90°-Winkel Stange/Umlenkhebel nicht mehr wäre. Keine Ahnung, wie sich das beim rauf- bzw. runterschalten auswirken könnte.

Schaltseitig hätte ich es ohne meinen wohl kaum geschafft. Schlicht und einfach fehlten mir da die nötigen Kenntnisse. Die Befestigungsschrauben müssen tatsächlich gekürzt werden, da sie sonst am Hitzeschutzblech streifen könnten. (natürlich wieder je nach eingestellter Position der Raste). Aber nicht wirklich ein Problem, diese Schrauben abzulängen. (Dremel sei Dank)

Im grossen Ganzen eine schicke Anlage und mit der Qualität bin ich bis anhin eigentlich zufrieden. Zur Montagefreundlichkeit sind wir halt nun mal "Beta"-Tester .

In dem Sinn, gutes gelingen bei der Montage und nochmals ein an alle, die in irgend einer Form sich für die Anlage eingestzt haben.

Gruess Steff

Leider kann ich die Probleme, die Fräse hatte auch nicht naachvollziehen.

Sicherlich das der Bremslichtschlater aus dem Zubehör die bessere alternative ist, habe ich auch festgestellt( habe ichauch etwas zuz geschrieben). Aber wo ist das Problem , dieser lag schließlich dabei. Das der Schlauch von Ausgleichsbehälter gekürzt werden musste sehe ich auch nicht als Problem, ist mit geeignetem Werkzeug ein Klacks. Die Lösung der Bremslichtleitung ist sicherlich nicht die beste , aber sie funktioniert. Das der Anschluß an die ABS Box nicht passt, kann ich nicht bestätigen. Gut die Montageanleitung ist nichts für Laien, etwas Schraubererfahrung war für die Montage schon vorausgesetzt. Aber bitte bedenkt diese Anlage ist eine für uns gemachte Kleinserie, wenn ABM für 25 Anlagen auch noch eine detailierte Montageanleitung hätte erstellen müssen, so hätte sich das bestimmt negativ auf den Preis ausgewirkt. Also ich persönlich bin sehr zufrieden mit der Anlage in allen Punkten.
PS: Mein Schraubertalent ist nach Schulnotensystem eine 3.

Hallo Jürgen,



Das die Schaltstange aussen verläuft haben wir hier ausgiebig diskutiert. Es geht technisch einfach nciht anders, wenn man die Anlage verstellbar will.

Sorry, ich hatte Nichts gelesen hier, sondern hab mir die Teile geschnappt und fing an zu Schrauben

Das der Schlauch zum Ausgleichsbehälter zu lang ist kann man akzeptieren. Abgeschnitten ist er schneller als verlängert.

Iss ja richtich, nur hatte ich den Ausgleichsbehälter vor Montage schon wieder aufgefüllt, weil man so am besten rankommt


Auch hier die Frage meinerseits an die anderen: gleiche Erfahrung? Oder hast nur die Distanzscheiben vergessen, die zwischen Rahmen und Grundplatte kommen?

Doch doch, die sind dazwischen
Und das Gewinde des neuen Bremsschlauches ist ca 4 mm länger als das Original.
Ich hab da nicht mit Macht weiter gedreht, sondern musste 3 Ringe unterlegen.
Ob die Sache auch dicht ist, weiß ich noch nicht. Oder soll ich einfach brutal weiterdrehen ?????

Und dann noch etwas sehr Unangenehmes : meine beweglichen Fußrasten bleiben in der oberen Stellung hängen. Das heist, wenn ich nach dem anfahren aus versehen mit der Hose die Raste mit hochziehe, dann trete ich anschließend ins Leere.
Wie ist das bei Euch ? Gibt es unkomplizierte Abhilfe ?