Eine interessante Alternative ...

... zu der TRW Anlage?

Hallo SPRINTer und Fussrasteninteressierte,

ich habe hier eine interessante Alternative zur TRW Fussrastenanlage. Nachdem uns der Hersteller so ziemlich im Stich lässt, habe ich mich nach einer anderen Lösung umgeschaut und bin bei ABM gelandet.

Erste sondierende Gespräche ergaben eine Bereitschaft seitens der Firma, wenn eine Abnahme von 25 Stück gewährleistet ist. Sie haben mir Bilder und eine Musteranlage (die noch nicht für unsere Lady gefertigt wurde!) zur Verfügung gestellt. Die Musteranlage habe ich dann auch mal kurz montiert, um einen Gesamteindruck zu gewinnen:

Weitere Infos (Vorgehensweise, Preise, ...) folgen in Kürze!

Grüssle
Jürgen

Lizard und Howi

Keine Sorge! Ich leide nicht wie Jacko unter Schlafstörungen . Lediglich unser Kater hat mich geweckt, weil er meinte, er müsste mir seine frisch gefangene Fledermaus präsentieren . Und da ich dann zwangsweise wach war und nicht sofort einschlafen konnte, habe ich diesen (noch) recht kurzen Beitrag erstellt. Soviel dazu ...

Zurück zum Thema:

Die Verstellbarkeit bezieht sich auf eine Längsverstellung von insgesamt 30 mm und einem auf- bzw. runterdrehen der Rasten um jeweils 15 mm um den Drehpunkt, der sich unter der - hier goldenen - Kappe befindet. Somit ist die Verstellmöglichkeit ähnlich der, die z.B. die TRW Anlage hat.

Alle Rastenhersteller (sei es ABM, Gilles oder Rizoma) sind inzwischen zu diesem Prinzip übergangen, weil die Anlage somit "filigraner" gestaltet werden kann und nicht ganz so klobig wirkt. Das Prinzip, das TRW noch anbietet, war der Standard, den man vor ca. 8-10 Jahren genutzt hat.

Zu den Farben:
wenn ich es richtig verstanden habe, können die Farbe der Rasten und der Abdeckkappe gewählt werden:

Ob die Fersenschoner farblich gewählt werden können muß ich erst abklären.

Was natürlich auch sehr interessant ist: optional gibt es diese Anlage auch mit klappbaren Rasten (gegen Aufpreis ca. 65.- EUR)! Und was ist noch anders als bei TRW? Der Fersenschoner auf der Bremsseite ist im Preis mit drin (TRW gegen Aufpreis).

Hinzu kommt für die ABS Modelle noch eine notwendige Stahlflexleitung vom ABS Modul zum Bremszylinder mit ca. 60.- EUR (wird auch bei TRW benötigt).

Der Endpreis wird noch verhandelt werden, falls wir hier unsere 25 Stück zusammen bringen sollten.

So, und hier noch ein paar Bilder, die mir ABM freundlicherweise zur Verbreitung hier im Forum zur Verfügung gestellt hat:

Grüssle
Jürgen

So, es gibt wieder Neuigkeiten ...

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  die Fersenschoner können farblich ebenfalls nach Wunsch gewählt werden
  

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  die Anlagen haben ein beigefügtes TÜV Teilegutachten
  

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  Lieferzeit: 6-8 Wochen nach Auftragserteilung *)
  

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  bei Abnahme von 25 Stück gibt es einen Forumsrabatt
  

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Ich fasse hier mal zusammen, wer bis jetzt gerne was hätte (Grundlage ist die TRW Bestellung und eine erneute Abfrage):

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#

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Name

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ABS

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Rasten

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Abdeckkappe

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Fersenschützer

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klappbar

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1

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Blue Driver

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ja

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rot

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[td]

ja

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2

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CC10

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ja

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schwarz

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k.A.

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3

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Derwisch

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[td]

ja

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rot

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[td]

rot

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rot

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ja

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4

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Dieter

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??

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blau

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k.A.

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5

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Fräse

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??

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schwarz

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ja

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6

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Howitowner Sprinter

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ja

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blau

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[td]

ja

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7

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joggele

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ja

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schwarz

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rot

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rot

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ja

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8

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Jörg Sprint

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ja

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schwarz

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k.A.

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9

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juppi

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??

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schwarz

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k.A.

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10

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Lizard

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ja

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schwarz

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ja

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11

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mrhaljo

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blau

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k.A.

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12

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Nuwanda

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ja

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schwarz

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nein

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13

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Sachsenbiker

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nein

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gold

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gold

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rot

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ja

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14

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Salco39

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??

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??

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k.A.

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15

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Speedy

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ja

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schwarz

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gold

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schwarz

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nein

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16

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Sprintgirl

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nein

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blau

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k.A.

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17

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Steff

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nein

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blau

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ja

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18

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Triman

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??

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schwarz

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k.A.

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19

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Zagora

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ja

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schwarz

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silber

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silber

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k.A.

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20

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Ratboy1050

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??

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rot

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k.A.

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21

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Lazarus Long

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??

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rot

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k.A.

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22

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Peckmen

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ja

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blau

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blau

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silber

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klappbar

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[tr]

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23

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...

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24

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...

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25

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Sodele, und folgende SPRINTer befinden sich noch in "Lauerstellung", d.h. sie möchten noch abwarten:

• Mr. Black
• V63
• chris_zz
• yellowstone
• JS-Black
• peckman
• IceRain
• CarSTen

Nachdem ich gestern mit ABM telefoniert habe, wird meine Lady Mitte/Ende August nach Auftragserteilung*) für 1 Woche nach Freiburg gehen, damit die Rastenanlage dort angepasst werden kann.

Grüssle
Jürgen

*) = Allerdings - und das ist etwas kritisch bei der ganzen Geschichte - muß ich mich schriftlich verpflichten, das ich 25 Anlagen abnehme

@Benny
Die ABS Leitung wird sowohl bei der TRW wie auch der ABM (oder irgendeiner anderen Fussrastenanlage) durch eine Stahlflexleitung ersetzt.

Und soweit mir bekannt ist (ich kann mich auch täuschen!) muß die ABS-Anlage nach dem Umbau durch den per Computer entlüftet werden. Kann mich aber nochmal schlau machen ...

@Nuwanda
von wegen Terrier! Beachte bitte mein Avatar!

@all

der Preis der Anlage wir bei rund 320.- EUR (+Stahlflex [bei ABS] +klappbare Rasten [auf Wunsch]) liegen, wenn die Abnahme von 25 Stück zustande kommt !

Grüssle
Jürgen

Kaum geschrieben, schon nachgefragt ...

Also: ein Entlüften der Bremsanlage ist jederzeit machbar. Dies wird wie bei den "normalen" Bremsen (ohne ABS) durchgeführt. Das trifft auch beim Wechsel der Bremsleitung zu.
Durchsichtigen Schlauch auf den Nippel des Bremssattels, Schraube lösen, Bremse betätigen, Schraube festziehen. Solange wiederholen, bis keine Luftblasen mehr im Schlauch sind. Ggf. während der Aktion etwas Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter nachfüllen.

Eine computergesteuerte Entlüftung ist bei den ABS Modellen nur notwendig, wenn die komplette Bremsflüssigkeit getauscht werden soll. Hier werden dann die Ventile des ABS-Modul elektronisch geöffnet, um auch die Bremsflüssigkeit aus dem Modul zu bekommen. Die Ventile sind bei nicht laufendem Motor standardmässig auf "ZU". Deshalb diese Spezialbehandlung.

Grüssle
Jürgen

Hi Benny,

spielt doch keine Rolle! Da die Ventile im ABS Modul zu sind, kann von dort keine Flüssigkeit entweichen. Sollte das Modul ausfallen, lässt sich unsere Lady fahren wie ein Non-ABS-Modell . D.h. das die Bremsen trotzdem ihre Wirkung nicht verlieren und somit praktisch vom Modul "abgekoppelt" sind.

Klar geht beim Tausch Flüssigkeit verloren. Aber deshalb schriebte ich auch

Zitat

Ggf. während der Aktion etwas Bremsflüssigkeit im Vorratsbehälter nachfüllen.

Das komplette tauschen der Bremsflüssigkeit (alle 2 Jahre) muß von Fachwerkstatt durchgeführt werden.

Grüssle
Jürgen

Hi Olaf,

meine Lady kommt wahrscheinlich so um den 20. August zum Anpassen weg. Da steht sie dann mal eine Woche (27. August).

Die Lieferzeit wurde auf 6-8 Wochen versprochen, d.h. das die Teile frühestens kw 40 (Ende September) bzw. kw 42 (Mitte Oktober) verfügbar sind.

Genügt dir das als Auskunft? Ich denke, das ich die Anlagen bei Lieferung bezahlen muß.

Grüssle
Jürgen