Tourervergleich

joggele · 18. Mai 2010

Hallo SPRINTer,

da sich die neue Sprint GT in die Rubrik "Tourer" einreihen möchte, ist es meiner Meinung nach sinnvoll, diese auch mal direkt mit den Tourern der anderen Hersteller zu vergleichen.

Vorab vielleicht noch folgender Hinweis: Honda sieht seine VFR 1200 im Bereich Sporttourer angesiedelt. Suzuki stellt seine GSX 1250FA unter die Rubrik "Street". Yamaha behauptet ebenfalls, das ihre FJR 1300A ein SportTouring Motorrad sei.

Lediglich Kawasaki (1400 GTR] und BMW (K 1300 GT) sind der Ansicht, das es sich bei ihren Modellen um Tourer handelt.

Sei es nun wie es will. Ich stelle in der Tabelle alle genannten Modelle sich direkt gegenüber . Dann kann sich jeder selbst seine Meinung dazu bilden (und auch hier äussern ).

[TABLE='class: grid']

[tr]

[td]

Abmessungen/Gewicht

[/td]

[td]

Suzuki GSX1250FA

[/td]

[td]

Yamaha FJR1300A

[/td]

[td]

Triumph Sprint GT

[/td]

[td]

BMW K1300GT

[/td]

[td]

Kawasaki 1400GTR

[/td]

[td]

Honda VFR1200

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Motor

[/td]

[td]

4-Zylinder Reihe

[/td]

[td]

4-Zylinder Reihe

[/td]

[td]

3 Zylinder Reihe

[/td]

[td]

4 Zylinder Reihe

[/td]

[td]

4 Zylinder Reihe

[/td]

[td]

4 Zylinder V-Motor

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Hubraum

[/td]

[td]

1255 ccm

[/td]

[td]

1298 ccm

[/td]

[td]

1050 ccm

[/td]

[td]

1293 ccm

[/td]

[td]

1352 ccm

[/td]

[td]

1237 ccm

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Antrieb

[/td]

[td]

Kette

[/td]

[td]

Kardan

[/td]

[td]

Kette

[/td]

[td]

Kardan

[/td]

[td]

Kardan

[/td]

[td]

Kardan

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Rahmen

[/td]

[td]

Stahl

[/td]

[td]

Alu

[/td]

[td]

Alu

[/td]

[td]

Alu

[/td]

[td]

Alu

[/td]

[td]

Alu

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Tankinhalt

[/td]

[td]

19 Liter

[/td]

[td]

25 Liter

[/td]

[td]

20 Liter

[/td]

[td]

24 Liter

[/td]

[td]

22 Liter

[/td]

[td]

18,5 Liter

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Länge insgesamt

[/td]

[td]

2130 mm

[/td]

[td]

2230 mm

[/td]

[td]

2260 mm

[/td]

[td]

2318 mm

[/td]

[td]

2230 mm

[/td]

[td]

2250 mm

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Gesamtbreite

[/td]

[td]

790 mm

[/td]

[td]

750 mm

[/td]

[td]

760 mm

[/td]

[td]

965 mm

[/td]

[td]

790 mm

[/td]

[td]

755 mm

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Gesamthöhe

[/td]

[td]

1245 mm

[/td]

[td]

1315/1450 mm

[/td]

[td]

1210 mm

[/td]

[td]

1438 mm

[/td]

[td]

1365 mm

[/td]

[td]

1220 mm

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Sitzhöhe

[/td]

[td]

805/825 mm

[/td]

[td]

805 mm

[/td]

[td]

815 mm

[/td]

[td]

820/840 mm

[/td]

[td]

815 mm

[/td]

[td]

815 mm

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Radstand

[/td]

[td]

1485 mm

[/td]

[td]

1545 mm

[/td]

[td]

1537 mm

[/td]

[td]

1572 mm

[/td]

[td]

1520 mm

[/td]

[td]

1545 mm

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Nachlauf

[/td]

[td]

23,5°

[/td]

[td]

26°

[/td]

[td]

23,5°

[/td]

[td]

29,4°

[/td]

[td]

26°

[/td]

[td]

??

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Nachlaufstrecke

[/td]

[td]

104 mm

[/td]

[td]

109 mm

[/td]

[td]

84 mm

[/td]

[td]

112 mm

[/td]

[td]

112 mm

[/td]

[td]

??

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Fahrgewicht

[/td]

[td]

257 kg

[/td]

[td]

295 kg

[/td]

[td]

268 kg

[/td]

[td]

288 kg

[/td]

[td]

304 kg

[/td]

[td]

267 kg

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Leistung

[/td]

[td]

98 PS/7.500

[/td]

[td]

143,5 PS/8.000

[/td]

[td]

130 PS/9.200

[/td]

[td]

160 PS/9.000

[/td]

[td]

160 PS/8.800

[/td]

[td]

173 PS/10.000

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Drehmoment

[/td]

[td]

108 Nm/3.700

[/td]

[td]

134,4 Nm/7.000

[/td]

[td]

108 Nm/6.300

[/td]

[td]

135 Nm/8.000

[/td]

[td]

136 Nm/6.200

[/td]

[td]

129 Nm/8.750

[/td]

[/tr]

[tr]

[td]

Preis

[/td]

[td]

9.590.-

[/td]

[td]

16.795.-

[/td]

[td]

13.190.-

[/td]

[td]

17.850.-

[/td]

[td]

16.995.-

[/td]

[td]

14.900.-

[/td]

[/tr]

[TR]

[td]

Besonderes

[/td]

[td]

variable Sitzhöhe; Ganganzeige; Schaltblitz

[/td]

[td]

Scheibe, Sitz und Lenker verstellbar; Heizgriffe; Wegfahrsperre

[/td]

[td]

[/td]

[td]

Lenker; Sitzhöhe und Scheibe einstellbar; Tempomat

[/td]

[td]

Scheibe einstellbar; Traktionskontrolle; Heizgriffe; Reifendruck-Kontrollsystem

[/td]

[TD] USD-Gabel; keine Koffer; kein Hauptständer[/table]

Grüssle
Jürgen

STreamer · 18. Mai 2010

Hallo STler,

dieser Vergleich illustriert mir sehr schön, warum ich momentan um Fassung bemüht mit der Entscheidung aus GB hadere. Nichts aus dieser Tabelle käme für mich als Untersatz in Frage, jedenfalls nicht bei meiner jetzigen noch rüstigen Verfassung. Schwerer, länger und unsportlicher war echt das letzte, was ich von meinem nächsten Mopped wollte. Ok, Pech gehabt, war ja abzusehen, dazu hatten wir ja auch schon entsprechende Beiträge hier. Schade, schade. Heute abend trinke ich ein großes Helles (oder zwei) in memoriam Sprint ST.

Traurige Grüße
Jörn

GuenterF · 24. Mai 2010

Zitat von STreamer

Hallo STler,

dieser Vergleich illustriert mir sehr schön, warum ich momentan um Fassung bemüht mit der Entscheidung aus GB hadere. Nichts aus dieser Tabelle käme für mich als Untersatz in Frage, jedenfalls nicht bei meiner jetzigen noch rüstigen Verfassung. Schwerer, länger und unsportlicher war echt das letzte, was ich von meinem nächsten Mopped wollte. Ok, Pech gehabt, war ja abzusehen, dazu hatten wir ja auch schon entsprechende Beiträge hier. Schade, schade. Heute abend trinke ich ein großes Helles (oder zwei) in memoriam Sprint ST.

Traurige Grüße
Jörn

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Dem kann ich nur absolut uneingeschränkt zustimmen!!!

ede_ka · 24. Mai 2010

Zitat von STreamer

Hallo STler,

dieser Vergleich illustriert mir sehr schön, warum ich momentan um Fassung bemüht mit der Entscheidung aus GB hadere. Nichts aus dieser Tabelle käme für mich als Untersatz in Frage, jedenfalls nicht bei meiner jetzigen noch rüstigen Verfassung. Schwerer, länger und unsportlicher war echt das letzte, was ich von meinem nächsten Mopped wollte. Ok, Pech gehabt, war ja abzusehen, dazu hatten wir ja auch schon entsprechende Beiträge hier. Schade, schade. Heute abend trinke ich ein großes Helles (oder zwei) in memoriam Sprint ST.

Traurige Grüße
Jörn

Ich trink dann mal ein oder zwei mit ... schade eigentlich

Red Southern · 24. Mai 2010

Als ich die tgabelle studiert habe, bekam ich Bauchschmerzen und ich habe sie immernoch! Gegen langweilige Reihenvierzylinder bin ich ja sowieso. Und gegen schwere moppeds auch. Keines wiegt und 250kg. Und 2 um die 300kg!!!! Wer soll die denn wieder aufhaben, wenn die umfallen??

Die preise sind zum Großteil jenseits von Gut und Böse. Aber ich bin ja auch noch jung und will garkein Tourer. Die nächste wird dann eine modifizierte Bonnville T100.

ein Tipp unter die Sporttourerfahrer. ich bin mal die F 800ST von BMW gefahren. Die machte echt Spaß, war mir aber damals zu teuer!

Ich sach auch mal

joggele · 24. Mai 2010

Zitat

unsportlicher

Das kann man so nicht stehen lassen ! Die neue GT hat es echt in sich! Sie lässt sich mindestens so gut wie die ST 1050 in den Kurven bewegen und das Mehrgewicht merkt man während der Fahrt bzw. Kurvenhatz überhaupt nicht.

Bin inzwischen eines Besseren belehrt ...

Grüssle
Jürgen

Rigoletto · 25. Mai 2010

Zitat von joggele

Das kann man so nicht stehen lassen ! Die neue GT hat es echt in sich! Sie lässt sich mindestens so gut wie die ST 1050 in den Kurven bewegen und das Mehrgewicht merkt man während der Fahrt bzw. Kurvenhatz überhaupt nicht.

Bin inzwischen eines Besseren belehrt ...

Grüssle
Jürgen

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Hi Jürgen,

schön, Dich wieder zu lesen.

Zum Thema: Hab' ich mir nämlich gleich gedacht. Ich kann die Heulerei nicht nachvollziehen. Erst mal ansehen und draufsitzen (was Du ja schon hinter Dir hast). Wenn die ersten Runs bei Motorcorner vorüber sind, werde ich sie auch mal fahren, und ich bin sicher, sie ist fast so gut wie eine 955ier.

Nebenbei frage ich mich, warum bei den Tourern nicht auch zumindest die Tiger und die neue Multistrada aufgeführt sind. Denn sie sind ja nichts anderes.

Übrigens Jürgen, Du bist zum Rapport bestellt. Mittwoch, Thüringen, Gehren!

Grüßle Uwe

Joe · 25. Mai 2010

Hallo Jürgen, schön daß du wieder da bist.
Deine Aussage glaue ich dir aufs Wort. Wenn ich bedenke, wie mein Kollege seine Pan European ums Eck schmeist, da hab ich echt zu tun daß ich hinterher komme.

Grüßle
Joachim

joggele · 25. Mai 2010

Hallo Uwe,

Zitat

die Tiger und die neue Multistrada

ich hab die beiden (und ähnliche Modelle) bewusst weg gelassen, da sie von der Optik her ein anderes Konzept verfolgen. Triumph will mit der GT bewusst eine Bresche in die o.a. aufgeführten Modelle schlagen.

Theoretisch kann man so gesehen mit jedem Möppi touren (ausser vielleicht Supersportler) .

Grüssle
Jürgen

Tourervergleich

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