Hallom Leute, vielleicht kann mir einer helfen. Bei meiner Lady, ST, Bj.05/2000, habe ich ein Problem.
Bei warmemm Motor sinkt die Drehzahl nicht wie gewohnt ab, beim Gaswegnehmen. Bleibt bei ca. 2500 - 3000 U/min.
Im Kaltstart läuft sie prima. Auch Gasstöße gehen sofort zum Stangas zurück.
Währe nett wenn einer einen Tipp hat was ich versuchen kann, oder ob ich besser zur Werkstatt gehe.
Grüße Harry
-
-
Hallo Harry,
hast Du einen einzügigen Gaszug? Wenn ja, dann ist er ins hohe Alter gekommen und Du solltest ihn tauschen. Gleiches Problem hatte ich auch gegen Ende letzter Saison. Kostet ungefähr 35€.
Das Einbauen ist total einfach, wenn Verkleidung, Tank und Airbox runter sind.
Grüße
Koko -
Moin Harry!
Hakt der Gasgriff oder Bowdenzug?
Schliessen die Klappen richtig?
Zieht die
Nebenluft?Schläuche (Unterdruck, Luftschlauch an der Airbox usw.) 100 % dicht?
Gruß
DerWolf -
Hey, danke für diese schnelle Antworten.
Ich denke ich habe 1 Gaszug, bin mir aber nicht sicher.
Den Rest werde ich heute Abend oder Samstag mal nachschauen.
Danke erstmal, war sehr nett von Euch,
Harry -
Ich verschieb den Beitrag trotzdem in richtige Rubrik, warst ja schon fast richtig.
Grüße
Koko -
Bevor Du Deine
Striptease machen lässt, lass sie mal warmlaufen, Gang rein und mit gezogener Kupplung und - bei normalem Standgas (ca. 1200 u/min) - 1.5 bis 2 Minuten brummen lassen (kein Gas geben!). Vielleicht war das schon alles. Wenn das nicht hilft, dann Gaszug wechseln.
Grüßle Uwe -
Hi,
da muss ich mich jetzt mal einklinken (ohne den Thread hijacken zu wollen). Was genau soll das laufen lassen mit gezogener Kupplung bewirken?
cheers -
-
Das ist so etwas wie ein resetten der ECU.
Hilft manchmal Wunder.
Grüße
Koko -
Auch mal meinen Senf dazugeb: Ich kenn das so, dass man den Motor im Leerlauf solange laufen lässt (ohne Gaszugeben!), bis der Lüfter anspringt; wird wohl immer so gemacht, nachden ein Softwareupdate aufgespielt wird, meintest du das Uwe
Hier ein Beitrag vom Daniel !
Grüßle, Georges !
Genau Georg. Mich hat der "Feriendoktor" da mal drauf gebracht. Wenn die mal zickt, mach ich das und schon ist Frieden. Da lernt irgendwas was. Aber warum weiß ich nicht, nicht meine Baustelle.
Grüßle Uwe -
Zum Selbstanpassen der ECU muss die Wassertemperatur aber über 85 °C betragen, sonst wird das nichts. Und es braucht auch kein Gang eingelegt zu werden (was auch nicht sonderlich sicher wäre), sondern nur die Kupplung länger als 60 s gezogen zu sein. Also einfach ein kleines Stückchen Holz oder ähnliches zwischenklemmen, wenn die Gute warm ist.
Dirk
-
All diese guten Ideen und Vorschläge funktionieren nicht bei der ersten 955er-Serie. Das Motormanagement kann es erst bei der 955-695AB mit dem 120 PS Motor.
Das ist schon mehrfach hier Thema gewesen.
Ohne das Temperaturproblem könnte es die Synchronisation der Drosselklappen sein oder die Dichtung der Einspritzanlage.
Herzliche Grüße aus dem Bergischen Land
Michael
-
Hey,
ist ja interessant, also deinstallieren und neu installieren ist nich nur bei Windows gängige Reparatur-Methode
Gibts auch nen reset-Mechanismus für die 100 Ps ST?
cheers -
Hallo Leute, Ich bin jetzt endlich zum Schrauben gekommen. Ich habe, wie schon vermutet, einen Gaszug. Nach Demontage des Tankes habe ich den Zug richtig geschmiert und auch etwas Sprühfett auf die Rückholfedern gegeben. Das Problem hat sich erledigt. War dann wohl doch eine mechanische Ursache. Werde zur Sicherheit demnächst den Gaszug erneuern.
Danke nochmals für die Tips.
Bezüglich der Sache mit der Reset-Funktion (60sec. Kupplung gezogen und bei Leerlauf laufen lassen), geht das bei meiner T695 Bj.5/2000 und ist das ratsam??.Gruß Harry
