Hallo Udo,
soll ja im Herbst ein wenig konkreter werden.
Hatte früher mal eine Trophy 4 (1200) und war absolut zufrieden. Hatte andere Fussrasten, Lenker und Scheibe und das Ding lief wie ein Uhrwerk. Schweres Drumm, aber lange läuft gut. Einziges Problem war mal ein gerissener Gaszug, aber sonst absolut nix.
Bin im Augenblick auf einer Triumph GT unterwegs und schiele ein wenig nach den blauweissen K 1300 GT oder K 1600 GT. (Man gönnt sich ja sonst nix 
und spätestens nach dem zweiten Motorenwechsel kennst Du wenigstens alle Mechs in der Werkstatt 
)
Aber ich warte mal ab, ob es endlich ein wenig konkreter wird mit der Triumph Trophy.
Habe die GT seit letzten Herbst, gefällt mir ganz gut, habe nun ca. 17t km, aber ein reiner Tourer ist sie nicht.
Gruss
Daniel
Hallo Udo,
jedem Tierchen sein Plaisierchen.
Mir gefallen halt eher grossvolumige Motoren.
Die K 1600 GT war absolut genial, unten rum lammfromm und gut dosierbar.
Ab ca. 3000 1/min und mit dem richtigen Modus im Display wurde es Null Komma Nix zu einem Ritt auf der Kanonenkugel, die hat brutal im 6. Gang angezogen.
Die Triumph GT hat ja einen spritsparenden 6. Gang, da leidet halt ein wenig die Spritzigkeit oder eben der Big Block Effekt.
Gruss
Daniel
In der neue MCN sind aktuelle bilder der neuen1200 adventurer zusehen (kann leider kein klick machen)
Klick (feine Pixel)
und klack und klickklack!
Ist die Kermit-Jacke Bedingung?
Grüssle
Jürgen
ja moin erstmal,
leider glaube ich nicht daran, dass die Tröte serienmäßig verbaut, Schade eigentlich. 
Grüße
Koko
Nettes Mopped, da könnte ich schwach werden.
Gruß Chrissi