Gruss aus Senden im Münsterland

Hallo

ich grüße Euch . Bin seit 14 Tagen Besitzer eine Sprint ST , BJ 2002 , ca 47.000 km .

Ich war auf der Suche nach einem tourentauglichen Sportler . Neben einer Ducati, haben mich aber die Probefahrten
von der Sprint überzeugt .
Fahre seit über 10 Jahren eine HD LowRider mit Solositz . Sie soll nicht aufs "Altenteil", aber die mehrtägigen Touren
möchte ich schon mit der Triumph machen .

Ich wünsche Euch allen schonmal einen Guten Rutsch ins neue Jahr .

Gruss Ulli

Freut mich sehr und sofort fühlt man sich wohl.

Ich wollte zu meiner bisherigen kurzen Vorstellung noch ergänzende Angaben machen .

Grundgedanke bei der Anschaffung eines Zweit-Mopeds war der, daß es nicht mehr wie 2.000 € in der Anschaffungen kosten sollte .
Zudem sollte es touerntauglicher sein als meine HD LowRider. Ich war es leid mein " Eisenschwein" durch diverse Spitzkehren zu wuchten.
Zumal meine Söhne eine Daelim Roadwin RSI und eine Yamaha Fazer FZ6 fahren.

Nachdem ich wochenlang den "Motorrrad-Wintermarkt" nach einer gebrauchten Ducati durchforstet hatte, bekam ich den Tipp vom Schwager
mich doch mal bei Triumph umzuschauen. Zwischenzeitlich wurde die Preisgrenze auf ca 3.000 € angepasst . Wer kennt nicht die Eigendynamik
bei solch einem Erwerb.
Eine Sache fiel mir markenübergreifend besonders ins Auge . Mindestens jedes 3. angebotene hatte doch tatsächlich immer einen Umfaller , was ja nicht verwunderlich ist . Aber es warausschliesslich dem Vorbesitzer passiert . Das müssen richtige Rowdys sein . Diese Vorbesitzer .
Somit war klar , das die Spritzpistole herhalten musste .
Nach einigen Besichtigungen und diversen Telefonaten, wuchs tatsächliche meine Skepsis einen Privatkauf zu tätigen . Denn mir wurden aus meiner Sicht doch viele "Geschichten"
erzählt . Sei es, was die Wartung betrifft , oder das der Besitzer das Fahrzeug diesen Sommer ohne Ummeldung auf seinen Namen gefahren ist , weil er keine zusätzliche Eintragung wollte
usw, usw..... Wenn es nicht so zeitraubend gewesen wäre , ich hätte schmunzeln können .

Also zurück zu den wenigen Angeboten unter 2.000 € , eins davon noch vom Händler .
Roter Nummer drann und Probefahrt .

Begeisterung pur Leider trübten diverse Verkehsschilder meinen Fahrspass durch das Osnabrücker Land .
Kein Eintauchen beim Bremsen (Wilbers Gabelfedern) . Super Fahrgefühl . In Kurven wo ich nur dachte : Das hättest du mit der Harley in dem Tempo nie geschafft .

Rundum zufrieden

Ok ..nur das Ziehen im Nacken und das Kribbeln in den Händen .. Aber das war es mir wert .

Also Nachverhandlungen standen nun an .

Da mir der Händler bereits vorher zusätzliche Fotos gesendet hat, war ich ob der Gebrauchsspuren voll im Bilde.

Vorab ... Kein Umfaller , Kein Unfall . KM ca 48.000, Lenkkopflager nachweisslich neu bei 42.000 Km ,
kompletter Service kommt neu, einschliesslich Ventilprüfung und Einstellung .
Umbau auf eine Barracuda RS8 Slim Line Tri-Oval duch den Händler . Topf wird durch mich gestellt .

Für mich geplante Ausgaben : Lackierung der gesamten Frontverkleidung 8 Sapphire Blue für 180,00 €, zzgl. Sprint Aufkleber beidseitig 100,00 €, plus Barracuda 199,00 €.

Achja: Hinterrad DOT 4413 noch ca. 70% - Vorderrad : DOT 2813 noch ca. 85 % Kette schüssig .

Somit ist zwar mein gesetztes Limit leicht um 200,00 € summasumarum überschritten .

Aber ich habe ein verdammt gutes Gefühl .

Jetzt im Moment frage ich mich , wer will das eigentlich wissen ????

Jungs, ich freue mich tierisch . Deshalb habe ich diese Zeilen schreiben müssen.

Euch allen noch einen guten Rutsch und eine tolle Motorradsaison 2016