Hallo ,
ich habe mal eine rechtliche Frage. Habe einen Sebring Auspuff mit ABE und Anbausatz für die Sprint ST 955
In der ABE steht die Sprint nicht drin. ca 150 Modelle von A-Z , aber keine Sprint. Es sind auch nur ältere Modelle aufgeführt....ich sage mal , alle so um BJ 99-00.
Der Verkäufer (Zubehör Händler ) sagte , Es ist egal , Hauptsache der Auspuff hat eine ABE !!
Ist das richtig so ?
Fahre ich legal ?
Gruß Armox
Hi Armox,
ich kann mir nicht vorstellen, das dies egal ist. Sonst könnte man jaden beliebigen Auspuff mit ABE an sein Möppi schrauben.
Andererseits heißt ABE ja eigentlich: Allgemeine Betriebserlaubnis und ist somit nicht Typ gebunden. Oder liege ich hier falsch?
Grüssle
Jürgen
Alles anzeigenHi Armox,
ich kann mir nicht vorstellen, das dies egal ist. Sonst könnte man jaden beliebigen Auspuff mit ABE an sein Möppi schrauben.
Andererseits heißt ABE ja eigentlich: Allgemeine Betriebserlaubnis und ist somit nicht Typ gebunden. Oder liege ich hier falsch?
Grüssle
Jürgen
Jürgen ich glaub da liegst du falsch!
Das heißt zwar Allgemeine Betriebserlaubnis aber nur für das spezielle Motorrad, sprich du darfst es allgemein ohne Probleme aber nur an die Aufgeführte Modelle anschrauben!
[FONT=arial, helv, helvetica] E Prüfnummer auf dem Pott muss zum Mopped passen.
[/FONT][FONT=arial, helv, helvetica]Ein Polizist vor Ort benötigt keine schriftliche EG BE, da er anhand der "E" Nummer online beim KBA die Daten der Zulassung erfragen oder einsehen kann. Eine Eintragung ist lt. EG Recht nicht vorgesehen. Um genau dieses zu vermeiden wurde ja die EG BE eingeführt.[/FONT]
Erstmal Danke für die Antworten.
Habe gerade mal bei Sebring angerufen.
Aussage : Die EG Genehmigungen für einzelne Auspuffmodelle werden ständig erweitert. Das heißt das die Aufgeführten Modelle die dem Auspuff beiliegen , nicht mehr die aktuellen sind.
Aber natürlich , ist die Person die bei Sebring dafür zuständig ist , im Urlaub 
Ist aber kein Problem,
Sebring hat mir eine ABE zugeschickt. Kostete aber einen 10er, wenn ich mich richtig erinnere.
Hallo miteinander!
@ armox
hast du den Sebring schon montiert und getsetet? Falls ja, stell doch bitte mal schnell deinen Eindruck hier ein. Habe mir das Teil nämlich ebenfalls geordert und kann nicht mehr abwarten 
.
Thx und Grüße
Basti
Der Sebring hört sich besser an! Ich meine das Moped läßt sich niedertouriger fahren, wobei es egal ist ob der Original LuFi oder K&N.
@Basti
hab ihn jetzt drunter...
mein erster Eindruck :
Top Qualität , einfacher Anbau....und schön dumpfer Klang !!
Über Fahreigenschaften kann ich jetzt noch nichts groß sagen.
Gruß Armox
Vielen Dank! Jetzt heißt es nur noch abwarten, bis der er da ist 
. Ich werde wohl auch beim originalen Luftfilter bleiben, zumal mir die Werkstatt im Ort nicht unbedingt einen K&N für die Straße empfohlen hat. (Klar - da gibt es unterschiedliche Meinungen)
Schönes Wochenende!
Gruß
Basti
@Basti
Hast Du bei Zietech bestellt ?
Gruß Armox
und was ist mit den Bildern ??????
Gruß
Robert
Ja hab ich ersteigert. Hast deinen auch daher?
Gruß
Basti
Habe noch was gefunden !
Das heißt , bei einer E Nummer auf dem Auspuff kann mann fahren was mann möchte.
Füge ein :
Man unterscheidet vier Arten von Nachrüst-Auspuffanlagen: 1) Anlagen ohne TÜV, 2) Anlagen mit TÜV-Gutachten, 3) Anlagen mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE), 4) Anlagen mit EG-ABE.
Zu 1) Anlagen ohne TÜV sind im Straßenverkehr nicht zugelassen. Ihr Einsatz sollte sich auf Showzwecke bzw. Rennen beschränken. Bei einigen Veteranenfahrzeugen, für die es keine entsprechenden Originalanlagen mehr gibt, können solche Anlagen unter Umständen jedoch noch eingetragen werden - dies muss aber unbedingt vorher mit dem zuständigen TÜV-Prüfer geklärt werden.
Zu 2) Bei Anlagen mit TÜV-Gutachten handelt es sich meist um solche, deren Verwendung an mehreren Typen zugelassen ist. Nach dem Anbau einer solchen Anlage muss das Fahrzeug beim TÜV vorgeführt und der Umbau in die Papiere eingetragen werden; eventuell können weitere Prüfungen, wie Leistungs- oder Abgasmessungen, notwendig sein.
Zu 3) Anlagen mit ABE sind speziell für den jeweiligen Fahrzeugtyp entwickelt und entsprechen in jeder Hinsicht den gültigen Vorschriften. In der Regel brauchen solche Anlagen nicht beim TÜV vorgeführt zu werden, jedoch muss die ABE zusammen mit dem Fahrzeugschein mitgeführt werden.
Zu 4) Anlagen mit EG-ABE müssen weder vorgeführt noch eingetragen werden. Solchen Anlagen liegt daher kein Gutachten mehr bei, da sich die Freigabe-Kennzeichnung direkt auf dem Schalldämpfer befindet (die sogenannte E-Nummer, eingeprägt oder gestempelt).
ZitatZu 4) Anlagen mit EG-ABE müssen weder vorgeführt noch eingetragen werden. Solchen Anlagen liegt daher kein Gutachten mehr bei, da sich die Freigabe-Kennzeichnung direkt auf dem Schalldämpfer befindet (die sogenannte E-Nummer, eingeprägt oder gestempelt).
Die EG-ABE bezieht sich aber auch immer nur auf einen jeweiligen Fahrzeugtyp! Siehe auch 3).
Du kannst jedenfalls nicht eine Anlage, die eine EG-BE für eine z.B. ZX-10R hat an einer Sprint verbauen, nur weil sie zufällig passt. 
Grüssle
Jürgen
Ich habe das Gefühl.....das das ganze eine rechtliche GRAUZONE ist.
An meiner Sprint ist nun eine Sebring Power Jet Anlage mit Anbausatz von Sebring für die Sprint ST 955. Am Endtopf ist die eingeschlagende E Nummer die besagt das der Auspuff auf europas Strassen zugelassen ist.
Ob das jetzt alles rechtens ist............KEINE AHNUNG
aber der Sebring klingt einfach nur KLASSE !!
Gruß armox
PS: Ich stell mal Fotos ein
Alles anzeigenHabe noch was gefunden !
Das heißt , bei einer E Nummer auf dem Auspuff kann mann fahren was mann möchte.
... schnipp ...
Zu 4) Anlagen mit EG-ABE müssen weder vorgeführt noch eingetragen werden. Solchen Anlagen liegt daher kein Gutachten mehr bei, da sich die Freigabe-Kennzeichnung direkt auf dem Schalldämpfer befindet (die sogenannte E-Nummer, eingeprägt oder gestempelt).
Hallo armox,
woher hast du denn diese Aussagen? Sind die zuverlässig?
Denn das würde ja bedeuten, dass ich mir die IXIL Xtreme 
bedenkenlos anbauen könnte 
OK, die Live-Vorführung von Daniels Anlage auf dem Sprintertreffen würde ich dann schon noch abwarten können 
Gruß
Johann
Servus!
Da heute mein neuer Sebring eingetroffen ist, war ich zum einen sehr erfreut, andererseits auch verwundert, weil keine ABE dabei war. Habe kurzer Hand beim Verkäufer (gewerbilch) angerufen und bekam versichert, dass man keine ABE bräuchte, da eine E-Nummer eingepresst ist. Ich hab dann mal spaßeshalber gefragt, ob ich den Auspuff folglich auch an eine andere Maschine anbauen darf, worauf er mir sagte, dass auch das ginge (Begründung: Sebring baut schließlich auch Universal-Schalldämpfer, die an viele Modelle passen)
Also geh ich jetzt mal davon aus, dass die E-Nummer ausreicht.
Gruß
Basti
Hi Basti,
die E-Nummer ist ausreichend WENN diese aussagt, das die Auspuffanlage EG konform ist UND für deine Sprint freigegeben ist!
Die Aussage von deinem Lieferanten ist schlicht und ergreifend so nicht richtig!
Sollte es sich um eine Universal Auspuffanlage handeln, so ist dies auch in der E-Nummer verschlüsselt.
Beispiel: eine Laser Xtreme Anlage hat auch eine E-Nummer. Sie ist auch für sehr viele Modelle freigegeben. Nur steht da eben nicht drin, das diese für die ST 1050 freigegeben ist. Und das muß, im Gegensatz zu einer ABE, explizit aufgeführt sein.
Oder anderst formuliert:
Eine E-Nummer berechtigt noch lange nicht, die Auspuffanlage an einem x-beliebigen Modell zu verbauen!
Sollte die IXIL ein E-Nummer haben, die auch die ST 1050 erfasst, kann diese bedenkenlos verbaut werden und es müssen keine Papiere mitgeführt werden, da die Rennleitung jederzeit durch Abfrage der E-Nummer prüfen kann, ob die Auspuffanlage für die ST 1050 zugelassen ist.
Grüssle
Jürgen
