Schalthebelposition

Hi!

Ich hab jetzt ne Zeit lang das Forum durchstöbert und auch SuFu benutzt aber nix gefunden. Vielleicht gibts ja was und ich finds nur nicht...
Ich hoffe auf eure Hilfe

Problem:
Neue ST 1050, Schalthebel zu hoch oben. Ich muss zum runterschalten den Fuß heben...

Meine Frage:
Wie stell ich den Schalthebel weiter nach unten? Hab das noch nie gemacht

Ich denk mir:
Ich muss die Kontermutter am Schaltgestänge (quer verlaufend vom hebel zum Getriebe) lösen und das Schaltgestänge verdrehen bis der Hebel weit genug nach unten gewandert ist.
Kommt das hin?

Frage2:
Gibts auf der hinteren Seite wo der Fußraster ist auch eine Kontermutter oder nur vorne die gut Sichtbare?

Danke schon mal für eure Hilfe!
Gruß,
Richard

Danke euch allen und besonders Udo (Derwisch) für die tolle Hilfe.
Das Bild hilft mir weiter! Hab die hintere Kontermutter nicht gesehen, muss morgen nochmal gucken, hab leider kein licht in der Garage... ich hoff ich komm an die hintere Kontermutter gut ran.

Danke nochmal!
Gruß,
Richard

Edith: Derwisch: Was hastn da schönes am Gewinde vorne montiert?

Hi Peter!

Danke für die Erklärung!
Von der Ganganzeige hab ich schon gelesen und auch gesehen was der Luxus kostet *g*
Ich bin mit dem "Gangzählen" noch nie klar gekommen... schon bei der Transalp wollte ich immer die sechste reinprügeln *haha* hat nur leider nie funktioniert...

Vorerst muss ich "wichtigere" Anschaffungen machen:

-Lederkombi, da bisherige Hose verlegt... fragt nicht wie aber ich find se nimmer...
-Helm, meiner ist fertig und auch schon ein paar mal gefallen... Schuberth S1 Pro wirds wohl werden
-Rückenprotektor mit Nierengurt, find ich wichtig
-Handschuhe, irgendwie hab ich die letzten in Aktion zu klein gekauft *lacht*
-Sitzbankschloss, hab heute ne stunde geflucht wegen den dämlichen schrauben...
-Autobahnvignette für die Lady
-Wahrscheinlich neue Batterie...
-noch was teures das mir grad ned einfällt...
genau... ein wenig nachdenken hilft *g*
-original seitenkoffersystem, sehr wichtig für die erste längere ausfahrt die bald ansteht
-sturzpads, damit ich die lady nicht noch mehr entstelle.

Aber die Ganganzeige ist was, was ich früher oder später sicherlich auch haben möchte!

Hi Silvi!

Das ist doch meist so oder?
Man verlegt etwas und findet es nicht mehr an, egal wie sehr man danach sucht... erst voriges Jahr kurz vorm Urlaub mit dem Reisepass passiert... und nun die Lederhose *g*

Ich bin sicher, sobald ich die Lederkombi gekauft hab, taucht die Hose auf...
Egal, die Hose hat ja auch schon längere Zeit ihren Dienst verrichtet! Also steht einer Kombi nichts im Wege.

Gruß,
Richard

PS: Für was steht HWS? Das S steht wahrscheinlich für Syndrom *haha* aber die ersten beiden Buchstaben? *überlegt*

Danke für die Erklärung!

Jo... das HWS hat eingesetzt als ich die vBGarage entdeckt hab...

-Soziusabdeckung
-Sitzbankschloss
-Sturzpads
-usw... usw...
*g*

hätt ich mir da alle bikes angesehen käm ich vor lauter staunen und HWS gar zu nix mehr *haha*

Gruß,
Richard

Stimmt!

Nächstes Jahr ist es jedoch sehr wahrscheinlich das ich komme
Heuer bin ich ein wenig spät dran und ich weiß auch nicht ob ich Urlaub bekommen würde...
Vielleicht seh ich das ein oder andere Bike (inkl. Pilot) ja doch noch bei der Austria Tour

Gruß,
Richard

Edith: Muss ich beim lösen der KOntermuttern gegenhalten oder geht das mit einem Schraubenschlüssel allein?
Hab nur einen 10er hier... wüsste aber nicht wie ich gegenhalten sollte?!

Edith´s Schwester:
Ich habs geschafft, dank Joggele und Derwisch. War ne Riesen Fummelei... ich musste auch die Fußraste abbauen weil ich sonst nicht an die hintere Kontermutter gekommen wäre! Probiert hab ichs gut ne viertel Stunde bis ich die Fußraste abgebaut hab
Nachdem die Fußraste runter ist, ist es noch immer eine Fummelei weil ja der Schalthebel auch an der Fußraste dranhängt. Aber man kommt ran...

Mein Problem ist nun, dass es recht knapp ist: Es sind maximal 2-3 Gewindegänge die noch verschraubt sind... hätte ich mehr drinnen gelassen wäre der Schalthebel immer noch zu hoch.
Nächste Möglichkeit wäre noch das Schaltgestänge vom Getriebezahnrad zu lösen und ein oder zwei Zähne nachzusetzen?
Was meint ihr? Ist das möglich? Dann kann ich das Gestänge wieder weiter einschrauben...

Gruß,
Richard