Fahrwerksüberarbeitung von HH-Racetec

die da mit der gesamten Überarbeitung gemacht werden kann.
Fragt sich nur Franz, wer so viel Geld ausgegeben möchte, was auch auf andere Art weitestgehend erreicht werden kann.
Vorne die progressiven Wilbers Gabelfedern mit 7,5er Öl rein, gut ist.
Hinten lassen oder auf Wilbers Beine umrüsten, so zusammen um die 550.- € ein wohl doch ganz passables Fahrwerk zu bekommen.

Hat denn jemand aussagefähige Erfahrungen mit den angebotenen Umbauten ?

Wer nutzt denn das sich damit erschließende Potenzial fahrwerkseitig überhaupt aus?

Nicht daß Ihr Euch da richtig viel Arbeit für wenig Resonanz und nutzbares Ergebnis macht.

Hab grade von Akros noch das hintere Wilbers Bein gekauft, was auch nicht unbedingt sein müsste, und bin dann damit bedient. Die Gabelüberarbeitung wie beschrieben hatte ich in der alten ST schon und war bei der neueren 02er dann eh gleich Pflicht.

Viel Erfolg mit der Umfrage.

de-sonnig-klaus

Hallo zusammen,

manches ist mit Vernunft nicht zu erklären.

So ein reizvoller Cartridge Kit z.B.
Nur mein Finanzminister muß sich von der Notwendigkeit überzeugen lassen.

Eine gebrauchte voll einstellbare Gabel kommt auch nicht billig und den Zustand erkennst du auch erst wenn sie zerlegt vor dir liegt und die Standrohre sich weigern
zu "rollen ".
Oder die Achse , Bremscheiben usw. passen nicht mehr.

Desweiteren relativieren sich die Kosten ,wenn man Gabelöl , Dichtringe ,Führungsbüchsen und die Arbeit zusammen rechnet.Also Teile und Arbeiten die ja vielleicht beim Kundendienst auch fällig wären.

Gruß Robert

Zitat von de-sonnig-klaus

..........Vorne die progressiven Wilbers Gabelfedern mit 7,5er Öl rein, gut ist.
Hinten lassen oder auf Wilbers Beine umrüsten, so zusammen um die 550.- € ein wohl doch ganz passables Fahrwerk zu bekommen............

Hallo Du Sonnenschein,
Gilt das geschriebene auch für eine Rs? Unterscheidet sich ja nicht so gross von der ST, von meiner leichteren Hinterradaufhängung mal abgesehen. Vor allem vorne wäre ein geschmeidigeres Ansprechen schon wünschenswert. Mit der Hinterhand kann ich Leben.
Gruss Hans

Hallo ihr Gestrafften,

wie ist denn der Stand der Dinge? Wie schaut es mit einem Federbein bei der 1050 aus?

Hintergrund: ich war bei BDPerformance (KLICK), die auch im Rennsport sehr aktiv sind. Natürlich hat man bei den "Benzingesprächen" auch zwangsläufig über das Fahrwerk geredet.

Bernd, der Cheffe, kann das HH-Racetec wirklich nur empfehlen. Seine Rennmaschinen werden alle mit diesen Federbeinen ausgerüstet.

Begründung:

• HH-Racetec Überarbeitungen sind den Wilbers auf jeden Fall ebenbürtig
• Öhlins sind qualitativ unter dem Niveau von Wilbers und HH und verursachen zudem teuere Wartungskosten (Wechsel der Dichtringe alle 2 Jahre)
• White Power sind ähnlich wie Öhlins, nur ohne Wartungskosten
• Bei HH-Racetec hat man kein "übriges" Federbein in der Garage liegen, das sich nur billig verkaufen lässt
• bei gleicher Ausstattung ist HH-Racetec preislich interessanter als Wilbers

Grüssle
Jürgen

Hallo miteinander!

Auch ich hab das Federbein meiner Sprint ST bei HH-Racetec überarbeiten lassen
Ist natürlich preislich eine interessante Alternative.Hat mich incl. Porto 340 Euro gekostet und bin recht zufrieden damit ,kanns jeden empfehlen.

Grüsse von Wastl

Hi Wastl,

was hat in deinem Fall die Überarbeitung alles beinhaltet?

Grüssle
Jürgen

PS: der Firmensitz von HH ist gerade mal ne dreiviertel Stunde von mir weg

Hallo Jürgen!

Die Überarbeitung beinhaltet die Straffung der Druck-und Zugstufe sowie eine andere
Feder,alles nach Gewichtsangabe.Der Preis war Winter 2006/07.

Grüsse von Wastl

Hallo Stossgedämpfte,

das Thema lässt mich im Moment nicht zur Ruhe kommen . Da auch ich gerne mein Serienfederbein gegen was besseres ausgetauscht haben will (HABEN-WILL-Syndrom? ), hab ich gerade bei HH-Racetech angerufen. Der Cheffe dort ist gerade in einer Besprechung, wird mich aber im Laufe des Tages zurückrufen ...

Robbi hat ja freundlicherweise die Angebote für die 955er eingeholt (Abnahme von 10 Stück). Ich werde jetzt zusätzlich noch für die 1050er nachfragen. Mal sehen, was dabei rauskommt ...

Die Vorteile von HH-Racetech gegenüber Wilbers oder anderen Anbietern hab ich ja bereits 4 Beiträge vorher aufgelistet.

Grüssle
Jürgen

Hallo Gedämpfte,

heute habe ich endlich Antwort von HH-RaceTech erhalten:

Zitat

Für die Triumph Sprint RS bieten wir 2 Stufen der Gabelüberarbeitung an.
1. Stufe: Überarbeitung der Standard Gabel mit Optimierung des Serien Dämpfersystem mit Gabelfeder und Öl. 345,00€
2. Stufe: Kompl.Cartridge Kit mit neuen Verstelldeckel der Gabelholme, einstellbarer Druck u- Zugstufe und Federvorspannung, Einweg hydr.Stop und Gabelfeder 625,00€ inkl. Mwst. + 90,00€ Montage
Auf diese Kits würden wir 5% Rabatt gewähren bei 5 Sätze, ab 10 Sätze 10% .

Bei unseren Kits können wir nicht viel mehr Rabatt geben , weil wir einen hohen Lohnkostenanteil haben. Wir stellen alle Teile selbst her außer den Gabelfedern, Simmenringe und Öl.

Bei den Stoßdämpfer ist es das Gleiche:
Federbeinüberarbeitung mit Feder ( Druck u. Zugstufe werden überarbeitet und neu eingestellt, Federbein wird verlängert 330,00€.
Zusätzlich mit hydr. Federvorspannung 495,00€inkl. Mwst.
Wir würden die gleiche Preisstaffelung anbieten:
5 St. 5%
10 St. 10%

Noch eine Frage:
Hat die Sprint eine einstellbare Federvorspannung für die Gabelfeder? Wenn nicht, könnten wir ein zusätzliches Zubehör anbieten mit dem Gabelumbau Stufe 1 zusammen, für 395,00€

Tin und DLC -Beschichtungen können wir ebenfalls für die Standrohre anbieten.

Weitere Fragen beantworte ich gerne .

Alles anzeigen

Telefonisch habe ich mich ja bereits bei ihm erkundigt. Wird nur die Federbeinüberarbeitung gewählt, benötigt man zum Verstellen des Federbeins (falls man öfter mal mit Sozia fährt) einen grossen Schraubendreher und ein Hammer . Es gibt anscheinend kein Werkzeug (Schlüssel o.ä.), um das Federbein zu Verstellen. Nur so als kleiner Hinweis ...

Grüssle
Jürgen

PS: hat die ST/RS 955 eine einstellbare Federvorspannung für die Gabelfeder?

Hallo SPRINTer,

ich hab das Thema mal in "modellübergreifend" verschoben, da dies für die 1050er Fraktion ebenso interessant ist.

Gestern hab ich mich nochmals mit Franz kurz geschlossen und wir sind der Meinung, das wir die Aktion so langsam aber sicher zum Abschluss bringen sollten. Von daher lassen wir die Aktion bis zum

noch laufen und dann werden die nächsten Schritte eingeleitet !

Grüssle
Jürgen

Hallo SPRINTer,

ich habe jetzt alle bisher Interessierten per PN angeschrieben. Falls noch jemand seine Gabel/Federbein überarbeiten lassen möchte: bitte PN an mich. Danke!

Grüssle
Jürgen

Sodele, ich mach jetzt mal ne Liste, um einen Überblick zu bekommen .

Fahrwerksüberarbeitung durch HH-Racetech (Stand: 29.10.08)

Überarbeitung der Seriengabel
BluePower
[strike]Brainbug[/strike]
[strike]deepfly65[/strike]
sprinterbaer

Überarbeitung des Serienfederbeins
DerFranz
[strike]Nimsy[/strike]
Robbi
Slimbi
Teekonsument

Überarbeitung Serienfederbein + hydr. Vorspannung
joggele
mig
shinoda13

Grüssle
Jürgen

Nachdem nun nur noch 9 Interessenten übrig sind, von denen 3 ernsthaftes Interesse bekundet haben (die anderen 6 haben bis jetzt nicht auf die PN reagiert ), kann man die Rabattaktion vorerst mal als gescheitert betrachten.

Um 10% Rabatt zu bekommen, hätten 10 Besteller zusammen kommen müssen.

Aber egal! Dann kümmere ich mich alleine um mein Federbein .

Grüssle
Jürgen

Mal eine frage zum ablauf, wenn man sich für folgende variante interessieren würde: Überarbeitung des Serienfederbein + hydry. Federvospannung
Muß ich dann mein federbein ausbauen und an hh-rechtech schicken oder fahre ich mit meiner zu hh-rechtech und die machen alles für mich.
Nur mal interessenhalber

Zitat von yellowstone

Mal eine frage zum ablauf, wenn man sich für folgende variante interessieren würde: Überarbeitung des Serienfederbein + hydry. Federvospannung
Muß ich dann mein federbein ausbauen und an hh-rechtech schicken oder fahre ich mit meiner zu hh-rechtech und die machen alles für mich.
Nur mal interessenhalber

Hallo Haiko,

warst Du Interessehalber schon mal auf Wilbers Homepage?

Grüße
Thomas

Hi Thomas,

was hat das denn damit zu tun? Wir reden hier von "Fahrwerksüberarbeitung" bei HHRacetech und nicht "Fahrwerkstausch" durch Wilbers! Ich denke, wir alle hier im Forum kennen Wilbers oder haben zumindest davon schon mal gehört.

So Haiko, jetzt zu dir :
Die Feder muß von deiner Lady ausgebaut werden (es sei denn du hast ein zweite irgendwo rumliegen). Diese sendest du zu HHRacetech und er überarbeitet dann dein Federbein. Vorteil: du hast kein Serienfederbein rumliegen (für das du eh so gut wie nix kriegst, wenn du es bei Ebay oder so reinsetzt).

Grüssle
Jürgen

Danke jürgen, das war das was ich wissen wollte.
Federbein ausbauen und zu hh-racetech schicken.
Danke

Thomas, ja ich kenne wilbers und fahre es auch schon bereits vorne.
Wilbers kostet aber nochmals 150 € mehr als das hh-racetech.
Und wie jürgen schon gesagt hat, dann hat man wieder einteil im keller liegen.